Ska Saab bygga bilar åt Fiat?

Såg denna artikel i realtid.se förut, den är inte ny. I realttid.se så förstod jag det som att man såg kontraktstillverkning som ett komplement till saab-bils produktionen men det intrycket får jag inte här. Det är just sådan här flexibilitet som finns i saabfabriken som gör den intressant för köpare eller utomstående bilföretag, betänk Magna Steyr, Valmet och flera andra som har producerat bilar på samma sätt åt olika tillverkare (bla saab) genom tiderna så förstår ni KSEGG och Spykers intresse för saab. Detta kan mycket väl vara livlinan för saab under de svåra åren framöver med ny ägare.

Det finns ju redan en fin SAAB-ITALIEN historia.
Kommer väl ihåg bilarna med SAAB-LANCIA märket. Sett några såndana rosthögar på senaste tiden. Sen var ju SAAB 9000 och alfa 164 ett samarbete.
Hoppas det blir bättre resultat denna gång. SAAB hör väl till GM så det är väl tveksamt om det kommer vara saab-badge på de som lämnar fabriken.
Vad är det GM behöver från dödsboet saab? Jo, det är teknik och kunnande! Varför säger inte SAAB-ingejörerna upp sig och startar ett nytt teknikbolag som säljer sitt kunnade dyrt till GM. Ge dem inte allt så lätt. Ta betalt för det!
Fabriken är bra men bilar kan göras billigare i andra GM-fabriker.

Det finns många andra märken från 80-talet som är rosthögar som SAAB t.ex.

SAAB:s kunnande är tydligen inget som marknaden efterfrågar. Guldkalvar går knappast i konkurs.Finns säkert en del intressenter som vill ta över det för en spottstyver för att behålla en del av inventarierna och recycla resten.

Åter ett PR-trick? Nu kan åter fantasin flöda i denna evinnerliga såpa! Låt GM avveckla (?) under ordnade former där cenariot enligt GM kan ta flera år! Vem vet, detta kan sluta bättre än vad fantasin förmår!

Bygga en turbo alfa kanske? PÅ SIDANOM SAAB!

Om Saab får tillgång till Fiat 500 så kanske den kan vara grunden till en ny 9-1. Och så kan man bygga båda bilarna.

Glöm inte att Saab nu har en av de effektivaste bilfabrikerna. Och skickliga ingenjörer. Vad de saknat är en intresserad ägare.

Jonas Malmborg på Veckans Affärer har rett ut en del av skrönorna som går om Saabs s.k. förluster:
http://www.va.se/nyheter/2009/12/28/fel-om-saab/

Tydligen svårt att förstå att det var inte så att Fiat skulle ev. kanske inte säkert tillverka SAABar utan man skulle isåfall kanske inte säkert ev. tillverka FIATbilar i trollhättan.
Säkert bättre att tillverka lönsamma bilar där än olönsamma.

i fabriken. Det kan jag ställa upp på, men inte Saabar. Börja för en gångs skull att bygga körglada bilar i den fabriken på Stallbacka.

SAAB är tyvärr dött som varumärke. Den nya 9-5an kan som AMS skriver dyka upp som en Buick, made in US.

Om Fiatchefen nappar så kan vi kanske se fram emot tillverkning av Dodge, Jeep och kanske Lancia-tillverkning i Trollhättan.

Det var inte Saab och Alfa som hade ett samarbete. Det var Fiat,Lancia och Saab. Alfa hoppade in på ett hörn senare i projektet.
Så det är 4 bilar det handlar om. Inte 2.

..FIAT kan ha av SAAB är deras återförsäljarnät i Sverige. Allt annat har dom bättre inom sin egen organisation.

Varför ska man förstöra en seriös konferens med att bjuda en sådan pajas som Maud Olofsson?
Hon lär nog se till inte vara anträffbar för en inbjudan heller. Svenska politiker är i regel bara nåbara 1-2 veckor före valet. Om Olofsson lyckas uppbåda ett uns av civilkurage (vilket synbarligen är bristvara i politikerkretsar) skickar hon på sin höjd sin departementssekretetare.
Vilket iofs är en välgärning, då denne inte har fullstädnigt korsdrag mellan öronen, till skillnad frånn sin minister.

..hon kan inte hjälpa att SAAB inte tillverkar bilar som folk vill ha. Hon har gjort det enda rätta - inga bidrag eller lån till ett företag som misslyckats i decennier. Det är bättre att stötta landets många småföretagare som kämpar förtvivlat under lågkonjunkturen - där hamnar inte pengarna hos spekulativa utländska investerare. Kan var tredje småföretagare anställa en person till motsvarar det antalet anställda inkl. underleverantörer hos 20 SAAB-fabriker.

Jag är så trött på den sortens kommentarer.
Vad menar du med att ingen vill ha Saab-bilar?
Vet du inte att:

A) Saab har stått under förvaltare (Guy Lofalk) under större delen av året. Under den tiden fick man inte köpa material på kredit, vilket snabbt drar ner produktionshastigheten. Men man har sålt allt man kunnat tillverka.

det är vanligt att efterfrågan på utgående modeller sjunker när en ny modell är i antågande. Vilket är anledningen till att bilföretag vanligtvis är ovilliga att släppa bilder på den nya bilen i alltför god tid. Och nya 9-5 ser ovanligt lockande ut.

C) det är också vanligt att efterfrågan sjunker på bilar från tillverkare vars framtid är osäker. Men Saab kommer att stå starkare utan tvångströjan GM.

D) Saab har förutom nya 9-5 också 9-4x som precis är färdig att börja tillverkas. Dessutom är arbetet på nya 9-3 långt gånget.

Dessa bilar har kunder. Även om du inte vill ha en.

Varför hatar du Saab?
Saab HAR inte gått med förlust i sextio år bara för att DagensIndustri skriver det. GM har behållit Saab för att man behövt tekniken, men nu måste man sälja för att beveka ägaren; USA.
(Ja, GM är numera statsägt, i kapitalismens högborg.)

Läs här:
http://www.va.se/nyheter/2009/12/28/fel-om-saab/

Skippa Maud. Hon har aldrig något vettigt att säga. Hon är ett norrbottniskt kommunalråd som tror att världen snurrar omkring henne. Det gör den inte.

Utan att vilja vara elak kan det nog inte sägas bättre.

..men inte vill jag att staten skall blanda sig i företag som inte lyckas göra produkter som folk vill köpa - skattepengarna skall i så fall gå till företag med en framtid. Trabant och Lada sålde bra så länge företagen drevs av Staten så jag har kanske fel....men då måste regeringen stoppa all import av bilar.

Äntligen någon som säger ifrån angående gnället kring att ingen vill ha SAABs bilar. Tack Hans H. Detta tt SAAB ska ha gått med förlust i alla år har jag personligen mycket svårt att tro på. Det hela beror på hur tillgångar och aktiviteter bokförs internt inom GM-koncernen.

Sergio dödförklarade märket Saab förra året så jag tror att han vill göra ett klipp som han gjort med chrysler i Usa men det är enbart för att stärka Fiat gruppen och knappast för att hjälpa Saab.

är allt annat än dum.

SAAB är ingen tillgång.

.. till skillnad från SAAB.ledningen vilka bilar kunderna vill ha. Till skillnad från övriga biltillverkare (utonm Dacia)i Europa har har amtliga Fiat Groups märken (Fiat,Alfa,Lancia,Maserati, Ferrari) ökat sin försäljning i Europa 2009. Det är meningslöst att diskutera SAAB:s förluster - felet är att man sålt för få bilar.