Det här är första officiella smygtittsbilden på Nissans kommande crossover i småbilsklassen. Den kallas Juke och har designats för att skilja ut sig från de många typiska halvkombibilarna i B-segmentet. Säljstart till hösten.
Mer än så här får vi inte se av nya Nissan Juke just nu. Den baseras på konceptet Qazana från förra Genèvesalongen och kallas crossover. Storleksmässigt ligger den i B-segmentet, där konkurrenterna heter VW Polo, Ford Fiesta, Peugeot 207 med flera.
För att ta namnet först. Bilen heter Juke, ej att förväxla med joke – skämt på engelska. Vi känner ordet från jukebox, skivspelarautomaten från 1950-talet. Men juke kan också vara vilseledande manöver i fotboll eller antyda något bedrägligt, vilket väl inte är den association Nissan har avsett. Någon närmare förklaring till namnet har vi ännu inte fått, men den kommer förhoppningsvis när bilen presenteras i sin helhet den 10 februari.
Hur som helst är Nissan Juke den serieklara versionen av konceptbilen Qazana, som fick stor uppmärksamhet på salongen i Genève 2009. Qazana var en mycket svulstig skapelse, men att döma av smakprovsbilden är Juke mer sansad i linjerna. Dock känner vi igen den speciella placeringen av en långsmal strålkastare högt upp på det kraftigt markerade främre hjulhuset och en annan, rund, längre ner, i höjd med grillen.
Det uppsvängda bakre sidofönstret går också igen från konceptbilen, och handtaget till bakdörren är på Alfa-manér dolt i bakkant på den svarta fönsterkarmen.
Juke går in i Nissans europeiska program mellan kompakta mpv:n Note och crossovermodellen Qashqai i C-segmentet (Golfklassen). Några tekniska data har inte avslöjats för Juke, men vi vet att konceptbilen Qazana var 406 cm lång, med ett axelavstånd på 253 centimeter. Bland konkurrenterna är exempelvis VW Polo 397 cm och Ford Fiesta 395 cm på längden.
Inför utvecklingen av den nya småbilen gjorde Nissan omfattande publikundersökningar och kom då fram till att europeiska köpare av småbilar och kompaktbilar "inte får sina behov tillgodosedda av vad de själva anser vara andefattiga och föga originella alternativ i form av de snarlika halvkombis som dominerar marknaden". Därför har Juke "designats och utvecklats för att ge kunderna ett alternativ till de traditionella små halvkombibilarna i Europa".
"Vi är övertygade om att Juke kommer att tillföra en ny generation kunder till Nissan, på samma sätt som Qashqai gjorde", säger Simon Thomas, Nissans försäljningsdirektör i Europa.
Några mer konkreta upplysningar om Nissan Juke får vi inte just nu. Vi får till exempel inte veta om den kommer att erbjudas med fyrhjulsdrift, vilket enligt Nissan är ett av de starka försäljningsargumenten för Qahqai, som är en säljsuccé i Europa.
Vad vi vet är däremot att Juke kommer att byggas i Nissans brittiska fabrik i Sunderland, där det frigjorts kapacitet parallellt med Qashqai sedan tillverkningen av Nissan Micra flyttats till Japan och Indien.
Mer om Juke får vi alltså veta den 10 februari.
