Här är Peugeots nya designspråk

Det här är konceptbilen SR1 som premiärvisas på Genèvesalongen i mars. Den visar inriktningen på Peugeots framtida formspråk samtidigt som märket bygger upp en ny identitet. Det hela börjar med en tuffare lejonsymbol.


Bild 373883

En Peugeot, det trodde ni inte! Den kallas SR1 och är en "Grand Touring Roadster" som ska visa inriktningen på Peugeots nya formspråk. Konceptet finns att beskåda på Genèvesalongen i början av mars.


För ett år sedan gjorde Citroën om sin logotyp samtidigt som man visade konceptbilen DS3 med märkets kommande designspråk. Nu gör systermärket Peugeot samma sak, lagom till 200-årsjubileet. Lejonsymbolen stiliseras och konceptbilen SR1 förebådar Peugeots former i framtiden.

Bild 373884

Peugeot, som fyller 200 år i år, ska uppdatera sin företagsimage globalt, och man börjar under våren med ny design på den kända lejonsymbolen, som faktiskt är över 150 år gammal. Den nya katten är enklare i formen och kraftfullare i attityden.


I år är det faktiskt 200 år sedan det familjeföretag som senare blev Peugeot, grundades. Därför startar Peugeot under 2010 en nyinriktning av företaget och dess produktprogram, som ska var helt genomförd 2015. Det börjar med en ny utformning av företagssymbolen lejonet, som hängt med ända sedan 1858.

Den nya företagslogotypen är kraftigt stiliserad jämfört med föregångaren och är omgjord för att ge ett kraftfullare och mer självsäkert intryck. Lejonet kommer att få en mer framträdande plats på framtida bilmodeller, och det ska - tillsammans med Peugeots nya slogan "Motion & Emotion" - att införas som kännetecken i företagets globala "corporate design". Den nya utformningen av allt som rör märket hos drygt 10.000 försäljningsställen i världen, ska vara genomförd till slutet av 2012.

Den första modell som bär det nya lejonemblemet i fronten blir sportcoupén RCZ, som lanseras under våren 2010.

Bild 373885

Konceptbilen SR1 är en coupé-cabriolet med kaross och tak av kolfiber. Visst ger taket snygg profil, men nog verkar sikten snett bakåt lite begränsad?


Bild 373886

Samtidigt med den nya företagsidentiteten satsar Peugeot hårt på ett nytt designspråk för kommande modeller, och konceptbilen SR1 ger en tydlig försmak av detta. Den kallas "Grand Touring Roadster" och dess design beskrivs som "atletisk, balanserad och sensuell". Den ska enligt pressmaterialet ge intryck av att vara "karvad ur ett solitt block - monolitisk, skulptural och dynamisk".

Konceptbilen SR1 är en 2+1-sitsig coupé-cabriolet som kombinerar referenser till motorhistorien med den senaste tekniken. Exempelvis blandas digitalt och analogt i instrumenteringen.

Den senaste tekniken betyder här att drivlinan består av den lösning som Peugeot kallar Hybrid4. Framtill sitter en 1,6-liters direktinsprutad bensinmotor som ger 218 hästkrafter och driver framhjulen. Baktill finns elmotor på 70 kW eller 95 hästar som driver enbart bakhjulen. Med båda motorerna i samarbete är totala effekten 313 hästkrafter, och bilen är alltså fyrhjulsdriven. I låga hastigheter kan SR1 köras med enbart elmotorn, varvid den är helt utsläppsfri. Den officiella siffran för bensinförbrukningen i blandad körning är 4,9 l/100 km, motsvarande ett koldioxidutsläpp på 119 gram per kilometer.

Bild 373887

SR1 är 2+1-sitsig, med en vad som mest liknar en nödsits i mitten baktill. enligt Peugeot underlättas insteget dit genom att golvkonsolen kan skjutas framåt en bit. Den ovala ratten lär leda till diskussioner; tidigare försök i bilhistorien har inte uppskattats.


Samma hybridsystem, fastän med en dieselmotor på 163 hk/300 Nm plus en elmotor på 37 hk/200 Nm, kommer 2011 i Peugeot 3008. Förbrukningen anges till 3,8 l/100 km, med CO2-utsläppet 99 gram per kilometer. Accelerationen 0 - 100 km/h med robotiserad växellåda uppges till 8,8 sekunder.

SR1 är uppbyggd kring ett rörchassi, med kaross helt av kolfiber. Hjulupphängningen i både fram- och bakvagn är av typen dubbla tvärlänkar. Bakhjulen har dessutom aktiv styrning som automatiskt anpassas efter farten och uppges optimera den upplevda dynamiken och det faktiska väggreppet under alla körförhållanden.

Coupé-cabrioletkonceptet SR1 premiärvisas på Genèvesalongen, som pågår den 4 till och med den 14 mars.

Bild 373888

Ska vi gissa att plåtvecket i dörren blir signifikativt för Peugeot i fortsättningen? Eller bakljusformen? Tydligast blir nog influenserna från SR1 i fronten på kommande modeller.


I Peugeots monter visas även märkets första elbil för den privata marknaden. Från hösten 2010 ska man kunna köpa den bil som Peugeot kallar iOn och som bortsett från grillen är en Mitsubishi iMiev - en fyrstisig stadsbil med en räckvidd på 130 km mellan laddningarna. Att ladda litiumjonbatteriet fullt tar sex timmar via vanlig väggkontakt, men vid en särskild snabbladdningsstation kan man ladda till 80 procent på en halvtimme.

Bild 373889

De jättelika hajgapens tid är över hos Peugeot om vi ska se det här konceptet som riktlinjen för märkets framtida formspråk.


I märkets framtidsplaner ingår också Hybrid4-systemet utbyggt till laddhybrid, vilket betyder utökad räckvidd och en bränsleförbrukning på 2,0 liter/100 km, motsvarande ett CO2-utsläpp på under 50 gram per kilometer. Introduktionen av den varianten är planerad till 2012.

Bild 373890

Lite annat än dagens Pegor... Kanske får vi vänja oss vid att köra med tillplattad ratt i framtiden?


Satsningen på utsläppsfria fordon omfattar hos Peugeot även tvåhjulingar. På Parissalongen i höst visas en helt elektrisk skoter med effekt och fartresurser motsvarande en med bensinmotor på 50 kubikcentimeter. Räckvidden är 80 till 100 kilometer och den fulladdas på fyra timmar. Med snabbladdning kan den "tankas" till 80 procent på två timmar.

Peugeot uppskattar driftskostnaden till motsvarande cirka 40 öre per mil. Skotern, som kallas E-Vivacity, börjar säljas första halvåret 2011.

Skriv kommentar

Det finns 24 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    oscar Postat: 2010-01-11 07:52

    Ser riktigt bra ut, mycket bättre än dagens design. Fortsätter lite på 406 coupe formspråket.

  • #2 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Pelle Postat: 2010-01-11 07:53

    Skönt att de har insett att fronterna för länge sedan passerat det löjligas gräns. Det här verkar betydligt prydligare.

  • #3 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Jack Black Postat: 2010-01-11 08:29

    Tycker hela fronten ser ut som att den kisar med ögonen.

  • #4 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Mehmet Postat: 2010-01-11 08:52

    Jag kör själv en 406 coupe -00, tiden innan peugeots fram lysen började växa och senste året har tagit upp halva fronten.

    I detta koncept ser det ut som att dem går tillbaks till vad jag anser är en av deras snyggaste bilar, dvs 406an..

    Helt rätt väg att vandra..

  • #5 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Erik Postat: 2010-01-11 11:14

    Det här konceptet är riktigt snyggt. Hoppas bara att Peugeot sätter det i produktion utan för mycket nedtoning av designen. Dock tror jag att det här är en Aero X, alltså en toksnygg sportbil som bara visar företagets designspråk, men aldrig sätts i produktion.

  • #6 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Leffe H Postat: 2010-01-11 11:24

    PSAs logodesigners har antingen fått konstiga direktiv eller också är de riktiga mjukisar.
    Citroëns nya logo ser ut som nedslitna pilkuggar som tappat greppet.
    Nu kommer ett nytt lejon som mer liknar teddybjörnen Fredriksson, eller Björnes björnkostym.
    Men designgänget kanske har fått en snigel på ögat? kanske har fåt

  • #7 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Gustaf Postat: 2010-01-11 11:26

    Har den inte vissa likheter med 6-serie cabriolet på bilden tagen rakt från sidan, snett ovanifrån? Väldigt snygg bil hursom.

  • #8 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Martin Postat: 2010-01-11 11:33

    gör ju alltid ASSNYGGA konceptbilar, men produktionsbilarna blir alltid något helt annat, tyvärr. :(

  • #9 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    oscar Postat: 2010-01-11 11:55

    Väldigt fräsch bil måste jag erkänna. Dock tjatas det för mycket om kolfiber, jag menar vem kommer att ha råd med den då? Och varför inte etanol eller diesel som är bättre för miljön än bensin?

    Nåja, än en gång så tycker jag att den var himla snygg ;)

  • #10 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Johan Postat: 2010-01-11 11:58

    Förhoppningsvis spolar Peugeot sitt anskrämliga, nuvarande formspråk och satsar på detta! Den här bilen ser väldigt, väldigt bra ut!!

  • #11 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Simon Postat: 2010-01-11 12:24

    ...vad läcker! Saknar ord.

  • #12 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Lele Postat: 2010-01-11 14:34

    Riktigt snyggt! Äntligen en Peugeot som faktiskt verkar ha framhjulen någorlunda där FRAM!

  • #13 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Flux Postat: 2010-01-11 14:39

    Precis, mycket snygg bil =)

  • #14 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Peter Postat: 2010-01-11 14:41

    Denna nyhet är ju ett antal dagar gamal och kommer först nu. Annars så bara plus till Peugeot som slopat den hemskt gigantiska grillen. Blir konceptet verklighet gör jag tummen upp.

  • #15 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Josef Postat: 2010-01-11 15:09

    Grillen mindre, framhjulen där fram... Men grillen borde antagit ny form, men det är i alla fall inte ett stort hajgap med tandställning längre! Gillar nya formspråket, väldigt tilltalande!

  • #16 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    JW Postat: 2010-01-11 15:32

    Jag är uppriktigt besviken på Peugeot. Att de kanske inte kunde komma längre med det hittillsvarande designspråket var inte så oväntat, men måste de i stället göra ytterligare en Aston Martin-wannabe istället? Svagt och luktar krampaktig coolhets-sökeri. Det räckte att Audi (A5 och A7), Tesla S, Fisker, samt en drös exklusiva mindre tillverkare hade AM-komplex. Ok, bilen är väl hyfsat snygg, men det finns ju inget som säger Peugeot, eller ens antyder nån som helst "franskhet". Det tycker jag är synd, för jag gillade Peugeots gamla (futuristiska) design.

  • #17 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Lägerleffe Postat: 2010-01-11 16:31

    Lagom snygg - och utslätad. Vilket säkert var och är meningen. Naturligtvis en försöksballong i raden och ett tydligt exempel på att det minsann inte är lätt att skapa en fungerande egenart för sitt varumärke. Risken att tappa taget är överhängande.

    Här ser vi nu ett resultat av att någon överste chef kommit in på ritkontoret och slagit näven i bordet och sagt "nu får det fan i mej räcka med vulgärmunnar och långögon!"

    Och dagen efter dök han in igen och röt "kan ingen uppmärksam fucking lakej fixa till le lion... å tänk för fan på att jag som gammal puncher var berömd för min vänsterjabb, som jag hämtade nere vid canvasen".

  • #18 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    roger Postat: 2010-01-11 17:01

    Det tar sig! Nån av lejonskötarna har äntligen öppnat ögonen och sett hur missbildade bilarna är idag. Vekligen sjukt snygg! Bara att hoppas att slutprodukten blir någolunda åt samma håll.

  • #19 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Herr Messerschmidt Postat: 2010-01-11 21:07

    Tycker det nya lejonet känns asiatiskt? som om han står i dojon och matar karateslag och skriker på ett sånt där fräckt budosätt :-)Tycker de skulle tagit tillbaka 20-talslejonet för det nya andas "kineser försöker göra modern tolkning av heraldisk symbol för att ge loggan en air av västerländsk historia och tradition"
    Efter senaste tidens formspråk kunde ju bilarna bara bli vackrare i princip - tycker dock att det är på tok för mycket AM över den som påpekats. varför inte titta i backspegeln och nytolka gamla 504:an

  • #20 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Markus Postat: 2010-01-11 21:25

    Bilen är helt okej. Men inte mer. Inget jag flyr från och inget jag springer efter.

    Märkesidentiteten känns skral.

    Men mest förundras jag över att ALLA biltillverkare vill vara sportiga.
    Har någon undersökt hur många kunder som vill ha sådana bilar?

    Personligen har jag ganska länge ansett Peugeot vara snyggare än bra. Det här förändrar inte det!

  • #21 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    ABT Postat: 2010-01-11 21:40

    KOPI.... intet andet en en Aston Martin kopi

  • #22 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    kjr Postat: 2010-01-12 20:39

    Peugeot hade målat in sig i hörnet designmässigt. Senaste 308 kombi är ju te x en katstrof. Man ser inte många i trafik. Inte så konstigt. Detta verkar lovande dock. Kanske kan man köpa en Peugeot i framtiden.

  • #23 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Steffe Postat: 2010-01-13 13:43

    Dessa kopior. kopierat BMW Z4 med drag från Aston Martin.
    Men det klart det blir en billigare variant.

  • #24 Re: Här är Peugeots nya designspråk
    Roy Postat: 2010-01-14 16:35

    Jag kan annars hålla med Mehmet längre ner i tråden om att 406 är en av de hitlls snyggaste Peugeotaran.

    JW och andra skriver om brist på märkesidentitet. Jamen, vad är Peugeots märkesidentitet?. Titta på modellerna genom åren. Det är väl endast modellerna på 80-talet med sina rena, lätt eleganta linjer som hade något gemensamt. 207:an bröt av med ett uppkäftigt, småtufft och ändå nästan gulligt utseende som man försökt behålla och bygga vidare på. Designlinjen just nu med dessa otroligt fula jättegap och allt större glassjok klättrande över huven som började någorlunda måttligt med 407, är förvisso tydlig.
    Någonting speciellt som följt märket genom åren är svårt att hitta.

    Denna bil är förbannat lyckad!
    Det är inte lätt att bryta av med så många linjer, som var för sig visserligen bygger på samma designelement, coh binda ihop det till en fungerande helhet.
    Naturligtvis finns influenser från flera håll - och det handlar inte alls om stöld som alla dessa konspirationsteoretiker ägnar sig åt, djupt försjúnkna i någon pluttig, enskild detalj.

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Egmont logo
© Egmont Tidskrifter