Läsarnas bilder från Saab-dagen

-skitsnack nu, men den var inte alls snygg, totalt misslyckad design, hela aktern är missanpassad saknar utfyllningar, liknar en säl, påminer om ford Escorpion som misslykades totalt pga designen....

Herregud ZR1 - det är kommentarer som dina som gör att men verkligen undrar vilka pajasar som skriver inlägg här..."utfyllnader" - vad menar du egentligen? Och "Escorpio" - vilken bil är det? Menar du "Scorpio"?

Väldigt lite Saab och väldigt mycket Buick i nya 9-5...

skojar bara... sälj till kineserna som verkar fatta det där med produktivitet och att inte vara lat och arrogant!

Det är verkligen tråkigt att SAAB kommer läggas ned speciellt för oss ingenjörer.

Men de har verkligen inte lyckats med designen

Auto Motor Sport, kan ni ta bort kommentarfunktionerna från er hemsida så att man slipper se och läsa intelligensbefriat skräp?

Man blir så trött.

Trodde er tidning var för lite smartare människor än de som hörs och syns här...

Ni som vill klaga kan väl starta egna bloggar, bara vi som faktiskt bryr oss slipper se eländet.


Saab ska räddas.

ZR1 innan du skriver inlägg lär dig att stava. Jag börjar bli trött på dina negativa kommentarer med massor av stavfel.

Det var ett väldigt ointelligent inlägg av dig.

Alla måste få ventilera sina tankar, det finns säkert någon SAAB sida som du kan hänga på om du bara vill höra positiva saker om SAAB.

Det är jättetråkigt att ett märke som SAAB skulle gå i graven, jag personligen gillar deras bilar.

Men då företaget inte har gått med vinst sedan det startades (bortsett från de 2 år när SAAB och Scania slogs ihop)så kan jag förstå att GM vill lägga ner det.

Skänker en tanke till alla som jobbar på SAAB, men som alltid när en stor arbetsgivare försvinner så hittar de flesta nya vägar att överleva.

@Edison: who died made u god?why dont u crawl back under the rock u were hiding under....

@JaV: hey dude, thanx for the corrections, I guess I mess up there a little....

Vi verkar vara överens om att bilarna är bra.

Det du skriver tillbaka gör ju inte saken bättre direkt...!

Alla får ha en åsikt. Självklart.

Jag är inte ointelligent.
Jag är trött.
Trött på att läsa här, och det ska jag sluta med.


Hänga någonstans kan du göra själv.

Saab ska räddas.

Tack för mig.

Den vita cabben är däremot en snygg Saab. Udda. Tuff. Vill ha.

Om alla tyckte Saab-bilarna var så bra, varför är det inte så många som köper dem då för att företaget ska gå ihop?

Tyvärr har vi en marknadsekonomi i Sverige och tyvärr inte någon fin och bra planekonomi som NordKorea.

Tycker det är tråkigt för alla som blir negativt påverkade av en (antaglig) nedläggning. Men tyvärr.

Fåse nu, Saabälskare dök upp i sina bilar. Det är typ ett par dagars produktion. Tror inte GM räddar Saab för det.

Fattar ni aldrig att Saab är kört!

De som ogillar Saab kommenterar artikeln - de som älskar Saab gnäller på realisterna.

SAAB gick med vinst senast 2007 enligt inofficiella uppgifter. Tycker att alla ni surpuppor som inte tycker om SAAB kan kommentera nån annan artikel istället, här gäller SAAB!

Ser att nästan alla kör gamla Saabar. Er kan ju inte GM ha tjänat många cent på. Borde ni inte läsa typ Nostalgia istället?

Bwahahahaha!

Shit man får ont i ögonen av att se bilderna katastrofal design Inte undra på att de konkar snart

Satan vilket gnäll! Ni är bara avundsjuka på våran gemenskap och Saab anda.

Man skall inte driva olönsamma bilföretag vidare. Tveklöst har tiden sprungit förbi saab som toppade med 9000 turbo 85, mycket bra egenskaper om dock halvdan kvalité. Sedan kom 900 NG-katastrof! 9-3 nja bättre men resten av bilvärlden vr redan 3 steg före, 9-5 ok men 12 år?!! Nya 9-3 ok bi men knappast unik i något avseende. Och nu en jättesedan påtvingad av GM som dödskyss. Knappast ett bra läge för ett märke...Dessutom, det faktum att man tappat ca 100000 bilköpare under den senaste tidens kalabalik är det största problemet, bilköpare är dumma av naturen och den bil JAG har är alltid bäst och tendensen att köpa samma märke nästa gång är den tydligaste. Att få dessa tilbaks till saab är som att jaga helt nya kunder til ett bilmärke. Hårt och sitsamt...Staten skall satsa dom pengar man anser sig ha på LV och scania.

Mina åsikter. Ni har era och jag har lämnat tråden.

Så gött att se bilder från svealand när man sitter i Russels själv.

Själv var vi ett tiotal (tre svenskar resten tyskar som samlade ca 12 SAABar).
Inte illa då vi ringde runt igår...

NEO SAAB anställd CIV ING fn i Russels i färd med de sista arbetena för att lyfta SAAB linan hem till Trollis - Om mirakel sker..

Tyvärr har GM/OPEL valt att lägg ned SAAB..

Om en kommer är det bra om tusende kommr är det bra.
Klart är att SAAB vännerna på sådana träffar kanske är de som kör flera SAABar äldre såsom nya. Fin bil såsom bruksbil.

Knappast skulle folk göra så här för KIA eller Hyndajj...

KÄMPA SAAB!

BMW fan men som har beställt en 9-3ss XWD - Kommer om en vecka!

Vad talar i sak för att saab har ett vettigt läge inför framtiden? Civilingenjörer brukar vara skolade att analysera fakta kristiskt och dra slutsatser av tillgänglig information,men undantag finns. Även viss yrkeserfarenhet- Neo skryter lite väl mycket och vi övriga skämms. Examensår 06? Men om man bara kör Saab så kan man ju verkligen kolla av läget på marknaden...

För alla oss som är mer inblandade i Saabaffären än att vi läser i tidningen är det ganska tråkigt att läsa alla dessa negativa besserwissrar överallt. Vi har som bekant något svårt att försvara oss mot subjektiva argument innan affären är klar.
Saabs resultat historiskt saknar betydelse för framtiden. Om det var så att vi redan lanserat våra produkter och ändå var i dagens situation skulle jag vara orolig för företagets möjligheter. Även om småbilsegmentet växer så betyder inte det att storbilssegmentet sjunker. Den lilla volym som Saab gör anspråk på för att gå runt är långt ifrån orealistisk.
Vi får hoppas på att affären går igenom under nästa vecka så vi får lite arbetsro...

Anders P. P som i pottfrisyr?

SAABhatet lyser igenom - varför?

Saab är bilar med nackdelar, precis som alla andra bilar. Alla bilar som säljs idag är ju kompromisser, mer eller mindre.
Men Saab är precis som alla andra bilar också bilar med fördelaktiga egenskaper. Faktum är att ALLA bilar har bra egenskaper. Även Daewoo Matiz. Fast de är väldigt få så jag tror inte många sörjer att den får en ersättare.
När det gäller Saab finns det dessutom så många undersökningar som placerar den i mitten när det gäller driftsäkerhet.
I samband med första demonstrationen i Detroit visade det sig att en majoritet av journalisterna inte kände till märket, efter 20 år i amerikansk ägo.
Kan det vara därför Saab sålt så få bilar?

Under alla år jag följt debatten här på AMS finns det alltid några som om vissa märken, Saab, Opel, Toyota och Skoda är de jag kommer på, ska tala om hur dåliga bilarna är, och omdömena är minst av allt balanserade eller rättvisa.
Vad är poängen med att ösa ur er allt detta skitsnack?
Vad vinner ni på det?
Vad har ni för personlig vinning av att ljuga er fram till att ganska många av era grannar har en skitbil?
Vad är egenvärdet i att vara orättvis?
Vad är egenvärdet i att reta upp andra?
Vad är egenvärdet i att sedan anse att det är den som blir förbannad på era lögner som är dum i huvudet?
Jag vet inte.

Det är därför jag blir så förbannad på att dessa gnällspikar och lögnhalsar ska få bidra så starkt till mediebilden av t.ex. Saab.

Kanske mest sur blir jag när en av de få entusiaster som finns för ett annat av de märkena jag nämnde ovan uppenbarligen inte drar sig för att kasta skit på något av de andra märken jag nämnde förut. Han om någon borde ju veta hur det känns för de som gillar det märket han klagar på (personen det gäller får själv känna sig träffad, jag sätter inte ut namn här).

Jag tycker det är bra när Saab-ägare, gamla som nya, visar sitt stöd för märket sådana här gånger.
Kör för närvarande inte själv Saab och kunde därför inte delta.

Som svensk känns det lite märkligt när man kan se hur de i Tjeckien verkar stoltare över Saab än vi är här i Sverige. Går man sen in på SaabsUnited.com blir bilden ännu tydligare.
Vad är det för fel på oss?

Det var en fantastisk dag i Thn igår. Så många fina bilar o människor. Jag var tårögd när vi körde hem till Göteborg. Det kan ni inte ta i från oss vad ni än tycker om Saab.

Ja, även i Tjeckien älskar vi Saab. Saab har alltid varit en bil för den som vill ha något lite annorlunda och en mycket bra exempel på den berömda svenska kvalité...

Härligt att se bilderna från Prag. Lite pinsamt bara för oss svenskar att de bästa bilderna kommer därifrån.

Kunde inte ambassaden bjudit på kaffe med tilltugg till denna trogna skara Saab-ägare?

Fint att se, hoppas det löser sig för Saab nu.

När skall det gå upp för er att det finns för många bilmärken och att dom som inte går med vinst är värda just, ingenting? Hej Neo!

När ska det gå upp för Dig att det har varit omöjligt för SAAB att jobba i det klimat som man har tvingats att jobba i?! Hur lång tid tror du själv att Du skulle kunna överleva om jag tvingade dig att köpa allt du behöver till överpriser, samt lade beslag på stora delar av din lön? Till slut får du gå till socialen och be om pengar. För lite skojs skull anmäler jag dig till "Lyxfällan" där hela svenska folket får beskrivet hur Du har misskött din ekonomi. Speciellt mullig är den delen av programmet där din grannar intervjuas och de beskriver dig som helt inkompetent inom det mesta, inte konstigt att du inte kan få ihop din ekonomi. Det du inte får ihop är hur de kan veta något om dig, eftersom ni aldrig har träffats...

Ledsen att behöva säga det, men jag tror inte att Du Anders har så mycket att lära oss andra här på forumet.

Om saab aldrig gått med vinst, vilket folk slänger ur sig överallt, från Maud olofsson till beserwissrar på ams forum, så hade gm lagt ner för länge sen...

Saab har bara gjort vinst i två år under hela sin existens. Det är klart att det är dags att lägga ner.

I sverige vågar inte ens statsministern ringa GMs ägare representerad av HR Obama...

http://sydsvenskan.se/ekonomi/article621249/Varld
ens-bilforetag-ar-en-statlig-affar.html

hört om något bilmärke, förutom SAAB, där ägare och vänner av SAAB manifesterat för sitt märke!

GO SAAB!

FRIDA
Varumärkes forskare
Handelshögskolan STHLM

Skulle vara kul om du som forskar i varumärken försöker göra en uppskattning hur mycket varumärket Saab förstärktes i och med söndagens manifestationer.

smart marknadsförare på Saab hade tagit tillfället i akt och visat upp NXG(NeXtGeneration)9-5 Sportkombi. Vilken härlig sensation. Saab´s situation hade fått än mer publicitet.
Det hade varit kul. Saab hade även kunnat visa 9-4X.
Det hade kunna hjälpa till med att få folk att besöka Saab-handlarna ännu fortare.
Jag tror inte det hade skadat Saabs öde.

Är det någon som vet om manifestationen fanns med på CNN eller någon annan "erkänd" nyhetskanal?

nä, så fungerar det inte i den hårda konkurensen därute. Varför man står med byxorna nere är helt ointressant. Det är det faktiska läget, idag, som avgör. Tror man att saab har goda förutsättningar...håll i er - tomten finns inte.

...måste sägas att de "under galgen" faktiskt till slut började satsa på Saab. Men alldeles för sent. Nya 9-5 ser underbar ut. Och 9-4x ligger bara bakom knuten och...Anders P...dessa bilar är toppmoderna och skulle kunna rädda Saab om de bara fick byggas.

Sedan undrar man ju varför Anders P måste vädra en så negativ syn just här, just nu.

Sådant gör bara de som vill jävlas. Det har inget att göra med vem som har rätt eller fel. Den debatten förs på annat håll.
Här handlar det om att rädda Saab.

Varför är "Saabhatarna" så ljudliga?
Varför känner de sig tvungna att skriva inlägg på VARJE tråd som handlar om Saab?
Stör vi dem på något vis?

själv tycker jag det är saabfantasterna som är ljudliga...orsaken till att jag engagerar mig är att det är statliga pengar som särintressen fiskar efter...och jag tror inte på saab i detta läge alls. Vill någon köpa för privata pengar är det ju jättebra, någon?

Förlåt om jag länkar till en annan sida, men det verkar som om arbetet med 9-5 kombi fortskrider..
http://www.worldcarfans.com/110011824057/saab-9-5
-wagon-spied-in-the-face-of-liquidation

Ja rikta dig emot GM och Opel då och hela den globala fordonsindustrin som är en statlig angelägenhet (se utmärkt artikel i sydsvenska dagbladet..).

Om ditt skäl är nyliberala och marknadsmässig (om du ens vet vad detta innebär..)

Dina inlägg är rena Maud krameriet och SAABhateriet.

Det ser vilken som helst.

Saabfantasterna använder högt tonläge och alla som inte håller med om att saabs nya affärsplan - ta mycket mer betalt är tydligen "SAABhatare". Har inget emot saab, ogillar dock statliga företag. Bara för att obama gett 350 miljarder till utpressaren GM betyder det inte att det är rätt. Dessutom tyskarnas bilindustri, inklusive opel, har ett ok läge om dom överlever den akuta krisen. Så tolkar jag inte situationen på saab. Sedär ett långt inlägg utan egna glåpord eller utropstecken. Försök själva, det gör inte ont.

Denna kryptiska rubrik riktar sig till somliga Saab-hatare som passar på att framhålla sin egen ögonsten. Det finns framför allt en Toyota-ägare som härjar runt på flera motorsajter ivrigt framhållandes Toyotas förträfflighet - samtidigt som han öser galla över en del andra fabrikat.
Det intressanta är att Saab-älskare framhåller sitt bilmärke utan att behöva göra ner andra! Märkets egna värden talar för sig själv.
Att Saab har en extra stor del sanna entusiaster beror på dess smått unika karaktär som jag och andra beskrivit på flera håll. Vi som har sett, insett och förstått behöver ingen ytterligare beskrivning och Saab-hatarna läser ändå inte vad andra skrivit när de väl fått spy ur sig sin galla.
Men tänk gärna på det jag konstaterat:
Saab-älskare har inget behov av att göra ner andra märken. De vet ju vad de har.

Ett tips är att du studerar hur BMW:s anhängare reagerar vid minsta lilla anmärkning emot företagets produkter så skall du få se. Men å andra sidan har ju BMW en marknadsföringsbudget som i alla fall är lika stor som hela SAAB:s omsättning så jämförelsen haltar måhända...

MVH AL

Nog bara Saab och Alfa som har så hängivna anhängare.
Obergripligt att GM (och marknadsfolket på Saab, som mest kommer från Volvo) inte kunna utnyttja detta i varumärkesbygget mera.
För övrigt stod en 9-4X på Museet för de som var där.
Iden med NG 9-5 SportCombi i smyglansering gillar jag skarpt. Det hade varit ett statement!
Go Saab och alla i Trollhättan, ni klarar den här tuffa resan också!
Frågan är om Gouvernment Motors klarar sig?

SAAB har, i sig, ett starkt värde i sig.

Global produkt

Inte bara en historia som
älskas av "Biggles" pojkar utan även av framgångsrika och medvetna kvinno(män)

Att äga och köra SAAB är ett aktivt val - alltid lättare att välj "basmärken" såsom Mazda,Toyota etc. Bra i dessa tider då aktiva val ökar (se val till PPM fonder, skolval för barnen etc).

GM/GME/OPEL har inte förstått att utveckla SAAB till "smartpremieum" Ex Audi... Lansera alltid SAAB före ex Opel sedan låta spets teknik delas till andra märken inom samma ägare. Inte unikt då GM är kända för dekaltrimmning. Se Korea Chevor, Vauxhalls och i SAABs fall 9-2x.

BMW har gjort en resa från att tillvekrat ung lika många bilar som Volvo till att bli en "miljontillverkare" med rätt att ta betalt.

SAAB i rätt händehar goda möjligheter. Inte minst med laddningen i varumärket SAAB berör. Ser vi även på detta forum. Älska-gillar till "hat" eller nästintill.
Har forskat endel på medborgares vilja att "stå upp för sitt märke" är ytterst ovanligt. Göra det globalt har mig veterligt inte hänt. Utom i fallet SAAB.
Detta har ett värde i rätta händer.

Saab har all möjlighet att lyckas hos rätt ägare.

Nya 9-5:an är så grym!!! Vill ha!!! Slår enl min mening Audi A6 varje dag!

Frida som forskar i varumärken, jag är inte imponerad av diciplinen, speciellt inte om det är ekonomer som forskar, vad jag vet läser man inte en poäng avancerad matematik på högskolenivå där...Dessutom Neo som skriver vartannat inlägg på saabartiklar tjatar im att han är civ ing... du är forskare (eller har forskat, a,b eller c uppsats), skriv ner era argument och låt andra värdera. Saabs varumärke är sannolikt inte på topp och det finns gott om andra märken med bättre renome därute som dessutom inte satsat allt på en jättesedan. Konkurenterna heter bla a8, s-klass och 7-serien - lycka till där. Dessutom, som jag påpekat tidigare, dom ca 100000 köpare som inte köpt saab har valt annat märke och är tappade, dom väljer statistiskt sett det nya märket nästa gång det blir bilbyte. Således behöver saab ragga kunder från andra bilmärken, det svåraste som finns i branchen. Ett framgångsrikt varumärke bygger på bra produkter, jämför kias succe, motsatsen är GMs variant där man med reklam försöker prata upp produkten, resultatet finns till allmän beskådan.

Alla är kända och faktiskt starka varumärken. Volvo har precis som SAAB dragit nytta av kopplingen till LV. Även fastän Scania är ett eget fristående bolag delar SAAB
b la "Gripen" loggan. SAAB har även försvarsgrenen (nej inte bara JAS då) som måhända häcklas här men är respekterad utomlands.
Synergierna gällande forskning är också tydligt i svenskt fordonskluster. På en konferans i London samspråkade jag med en forskare i logistik och transporter. Han berättade att landets näst störta åkerier gjorde ett inköp av 350 Scania lastbilar. Företaget valde också att köpa 100 SAAB 9-5! Bara ett litet exempel på hur de svenska aktörerna (trots utländska ägare) triggar och verkar stöttande. Både gällande varumärke men även teknisk kunskap.

Vi begår ett stort misstag att inte vara rädda om de STARKA varumärken Sverige har.
Varumärken med tekniskt innehåll av rang och kvalitet.

Min bedömning som doktor i ekonomi och varumärken är att
flera kända ( b la Renault och Peugeot , FIAT mfl) bilmärken skulle inte överlevt 20 års vanvård (från GMs sida) som SAAB de facto har gjort. Det skulle vara borta för länge sedan utan statliga stödinsatser. Varumärket är EN orsak att GM behållit SAAB (GM har som bekant inget "fin" märke som slagit runt om i världen)tyvärr har de inte fyllt det med värde likte VW gjort med AUDI. VW är ett gott exempel på varumärkesbyggande. Skoda 120 GLS - nån som kommer ihåg?
Ägde en sådan vid studier i Prag på 1990-talet. Hmm en rullande skämt i väst. VW har byggt upp Skoda till en hyvens och reko bil. AUDI har gått som raketen sedan Quattro. De bekymmer som finns är SEAT och i viss mån VW. VW rullar dock vidare tackvare atomsäkert varumärk -i vart fall en tid till.

I fallet SAAB kan ju även en icke disputerad ekonom räkna ut att GM/GME INTE behållit SAAB utan ekonomisk avkastning under två decennier...

SAAB - Made in Trollhättan.
Är ett kommunikationspaket (reklam) som kommer i och med den nya ägaren tagit över.
Om inte GM säljer SAAB vore det för GM men även OPEL en företagsmässigt klantigt drag.