Toyota återkallar 52.500 bilar i Sverige

my toyota is fantAstic hahahaha!

Bra att Toyota agerar och tar ansvar även här i Europa trots att problemet knappt verkar ha uppstått här trots miljontalet bilar man sålt under dessa år, det är att ta problem på allvar.

Nu får du ju mer jobb! Det är inte frågan om att ta ansvar utan naturligtvis måste man rätta till ett fel som kostar människoliv!

Ingen skadeglädje bara skönt att få täppa till truten på alla galna toyota fanatiker! Då menar jag er som fallit för reklamen om att toyota är felfria.

Och då är det här ändå bara början! Toyota har hittills varit bra på att ta problemen direkt i verkstaden med kunden - även om garantitiden har gått ut. Toyota har masso av fel på sina bilar, men dessa har - som sagt - hållits inom fyra väggar. Bra nu att man har fått problem som inte låter sig hanteras obemärkt.

http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100130
a2.html

och

http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100129
a1.html

Skön kommentar, att du trycker på detta som om det va djävulen som visat sitt sanna Jag. Släppt det och gå vidare. Toyota gör bara va man ska, tar sitt ansvar och åtgärdar problemet, säger mycke om dom än va det gör om många andra bilmärken som skiter blanka fan i fabrikationsfel efter garanti tider.

Trots världens kanske hårdaste kontroller av underleverantörer kan det alltid slinka igenom sådana här saker när man är världens största biltillverkare. Bra att man åtgärdar alla bilar på en gång. Starkt! Andra bilmärken hade förmodligen gått i konkurs om de skulle behöva återkalla miljoner bilar för garantiåtgärder.
Toyota är och kommer att förbli nummer 1.

För ungefär 2 år sen så köpte jag en Toyota Auris. Bilen var väl inte direkt bra kvalitetsmässigt.. Elektroniken krånglade, bromsarna skrek och 3 ggr så råkade jag ut för att bilen inte gick att bromsa under några sekunder, sista gången det hände så höll jag på att köra över en cyklist.
Hur hanterade då Toyota det här? Dom mer eller mindre skrattade åt mig och sa bara att "såna fel finns inte på våra bilar", men efter mycket tjat så fick jag dom till att börja kolla upp bilen iallafall. Dom lyckades inte få till varken elektronikfelen eller dom tjutande bromsarna. Sen så bytta dom hela bromssystemet för att försöka få till problemet med att bilen inte gick att bromsa ibland. När jag frågade om bilen var säker att köra nu så sa dom att "vi tror det". Det var liksom droppen för mig, vill ju inte köra omkring med en bil som kan vara direkt livsfarlig för mig, min familj och för andra, så jag bad om att dom skulle häva köpet, men det vägrade dom. Så jag fick sälja bilen själv, med rejäl förlust eftersom att jag var ärlig och förklarade för köparen hur bilens historia såg ut.
Nu kör jag en volvo V50 istället, bilen har väl inte varit helt bekymmersfri, men det har inte varit några allvarliga fel och nästan viktigast av allt. Både säljaren och verkstaden på volvo tar en på allvar och har en riktigt bra kundservice. Kommer väl inte alltid vara trogen Volvo, men det blir nog aldrig mer en Toyota iallafall!

Det var länge sedan Saab behövde återkalla bilar

Intressant att problemet/felet verkar ha uppstått redan 2007....och först nu reagerar Toyota...hur var det med världens bästa kundbemötande?
Har de glömt av det i profitjakten? Att det ska ta nästan 3 år innan det händer nåt.... Visst har Toyota råd att lösa problemet...frågan är väl hur varumärket har tagit stryk. Minns hur det gick för Audi i slutet på 80-talet i USA...

Du som skrev under L.

Du får räkna med att en viss Conny K kommer vilja ha ditt reg.nr på den bil du hade..så han kan kolla upp med Toyota om detta verkligen e sant...han bor nämligen på en Toyotaverkstad.. Hehe

Vetarn och AE:
ni verkar försöka vända detta till något positivt. Mycket udda. Faktum är att problemet är gigantiskt i och med den enorma prestigeförlusten för Toyota som har pålitlighet som främsta försäljningsargument. Det är det som skiljer detta från andra märkens problem. Man visar nu att man inte alls är felfri. Tungt.
Och för övrigt: att andra tillverkare begår misstag förringar på intet sätt Toyotas monumentala tabbe.

som påstår att det är självklart att Toyota blir tvugna att återkalla (trots att det är en frivillig återkallelse) är att underleverantören i USA, CTS tydligen även tillverkar samma komponenter till ett flertal andra biltillverkare, varför är det i så fall Toyota som reagerar och återkallar för att förbättra dessa komponenter tror ni och inga andra?

Toyota behöver nog bättre drag på verkstäderna. När det är vintertyst får man passa på att skicka ut 52.500 skrämselbrev. Som även indikerar lite kundvård och visst ansvarstagande.

När man ändå har kunden inne gäller det sedan att sälja på ännu mer service och verkstadsjobb. Vänta bara! - ni som får breven.

Skottet i foten i samband med RAV4:ans sega krockkuddar vill man inte heller köra i repris precis. Det som visade att ledningen i Sverige är ett riktigt stolpskott.

Klockren rubrik,LOL!

Min personliga erfarenhet av Toyota är liten men av den karaktär att jag hellre cyklar än kör detta märke.

Säljarna i GBG är under all kritik.Sen är priserna helt åt skogen.
Mitt tips till alla som vill köra japansk kvalitet=köp Mitsubishi.
Visst lite sämre material i inredningen men tekniskt en precis lika bra bil med 30% lägre pris.
Och trevlig personal på alla platser inom mitsu-sfären (gäller Västra Götaland).

Eller som en Mitsu-säljare sade till mig senast "köp svenskt och kom tillbaka när det inte finns svenska tillverkare".
Detta gällde mitt förmånsbilsbyte.

Ja, det gäller att ha lite perspektiv på saker och ting. Detta har jag berättat om förut på flera forum och under artiklar. Att Toyota har haft problem med gnisslande bromsar på Auris även på våran. Men efter ett antal besök så verkar man äntlige fått ordning på det, men det tog tid. Och jag säger som jag sagt tidigare. Problemen kommer när man använder andra än japanska underleverantörer. Till bromssystemet är det Bosch som är leverantör. Jag har aldrig tidigare varit in för gnisslande bromsar tidigare eller något annat heller på tidigare Toyota vi haft. Men dessa har varit Japan byggda också. Jag har också skrivit om detta här i begagnat undersökningen i deras databas. Så där kanske jag kommer med i artikeln om Auris vad jag sagt så småningom...;o)

Jag har sagt det tidigare och jag säger det igen att kvaliten är inte lika 100%ig som när bilarna byggdes i Japan. Och mycket verkar hänga på underleverantörena, så även i detta fallet med gaspedaler som fastnar. Dock har Toyota ansvaret inget snack om det. Men många här saknar ju totalt perspektiv på saker och ting och bara uttrycker sin skadeglädje. Men visst det är bäst att passa på det händer ju inte så ofta.....

Själv tycker jag fortfarande att det var bättre när bilarna var byggda i Japan och det har jag sagt ofta och jag säger det igen. Jag har även sagt det i ett brev till Toyota nyligen.

Vad gäller Rav4s krockkuddar Lägerleffe så var det faktiskt så att Rav4 hade högre poäng än konkurrenterna i Euro-Ncap trots att krockkudden löste ut för sent! Men det var Rav4 och Toyota som fick kritik....? Bla i Uppdraggranskning och Janne Josefsson som enligt mig gjorde sig till åtlöje i det programet när han inte lyssnade på svaren han fick av Hans-Erik Almebäck.

Vore det några som skulle haft kritik värre än Toyota (som dock skulle ha kritik för att airbagen inte löste ut korrekt)Så var det konkurrenternas bilar som var ännu sämre än Rav4 i krocktestet med lägre poäng ! Men det talades det inget om....och inte du heller Lägerleffe,märkligt och brist på perspektiv på saker och ting.

Sedan så finns det många löjliga kommentarer här som är totalt i det blå med brist på perspektiv. Lägerleffe vet jag brukar ha det.

Ja visst är gnisslande bromsar ett stort problem Conny... Att skylla på andra än japanska underleverantörer går ju oxå bra. Men detta är ett allvarligt FEL(inget gnissel) Toyota har känt till detta i TRE år och först nu händer det nåt. Snacka om att va sena med att ta sitt ansvar. Hur många har råkat ut för olyckor under denna tid? Som kunde förhindrats om Toyota reagerat i tid. Dessutom hade ju inte så många bilar kommit ut med detta fel om de reagerat tidigare.
Fast en sak är ju bra med det här...Toyota lär ju inte chansa med att vänta i fortsättningen.

Conny jag måste verkligen beundra din fanatism i att försvara Toyota men... inse att även en Toyota går sönder ibland,inget konstigt med det,men inse ochså att ditt fanatiska försvarande och bortförklarande bara kommer att leda till pajkastning och påståenden om Toyota som vi som är intresserade av fler än ett bilmärke klarar oss utan.Jag känner tyvärr att du väcker mer ointresse än intresse för Toyota med dina fanatiska åsikter,synd för jagtror verkligen att den fakta du kommer med stämmer. Fortsätt att leverera fakta och spänn av lite i ditt tyckande så kommer nog fler att bli intresserade av Toyota,bara en åsikt i all vänskaplighet ifrån en somm gillar bilar i allmänhet.

Grattis till att du är köpt av Toyota.. hur mycket får du?

Det KVITTAR ju om det är japanska eller finska underleverantörer till Toyota det är ju Toyota som väljer dem! Du kan inte lägga skulden på någon annan än Toyota. Otroligt att du inte fattar det själv!

så har ju Toyota ansvaret oavsett om det är japanska eller finska underleverantörer (eller som i detta fall amerikanska). Faktum kvarstår dock att Toyota har problem med sina icke-japanska underlevantörer. En Toyota byggt på 100% japanska delar har 100%-ig kvalitet, medans en byggd på icke-japanska delar inte har 100% kvalitet. Vad beror detta på? Är Toyota dåliga på att förhandla/kommunicera med icke japaner? Ställer Toyota för hårda krav på prispress, vilket gör att kvaliteten inte kan upprätthållas?

Som sagt ta och läs vad jag skriver en gång till om du har läsförståelse problem. Som sagt perspektiv !

Carl.

Kan ju vara så att underleveratören är prispressad. Kan då även vara en kombination av att man inte har tillräckligt hög jämn kvalitet som man är van vid från japanska underleveratörer. Jag tror att det är den höga jämna kvaliten som fattas.

Det är därför inte europeiska och även amerikanska bilar överlag inte har samma höga kvalitet som japanska bilar.

Hemligheten tidigare hos Toyota när de var tillverkade i Japan var ju att man helt eller delvis äger de underleveratörer man fick delar ifrån tex Nippon Denso (numera bara Denso).

Så är det ju inte idag när bilarna tillverkas både i USA och i flera länder i Europa. För att räknas som inhemska tillverkade bilar i USA och EU så måste de inhålla en viss mängd delar tillverkade från inhemska underleveratörer inom USA och EU. Nu ser vi resultatet även Toyota drabbas som vilken europeisk tillverkare som helst. Man har helt enkelt inte samma höga jämna kvalitet hos europeiska underleveratörer som japanska. Det är därför alltid europeiska bilar har haft fler fel än japanska. Så enkelt är det. Men det håller ju inte ägare till europeiska bilar med om......av naturliga skäl ;o) Men ni får ta och läsa på lite grann.

Här är ett par filmsnuttar om Toyotas gaspedal:

http://andyrupert.com/blog/2010/01/30/toyota-reca
ll-explained/

Den andra filmen (abc) var väldigt upplysande. Otäckt avsnitt med familjen som ringde 911 medan bilen skenade!

Jag kom att tänka på Mercedes elektroniska bromsar för några år sedan. Det blev heller inte bra. Med dyra ombyggnationer som följd.

Säkerhet ska man vara försiktig med.

Om man tar sig tid att borra lite djupare i ämnet kan man konstatera att det rör sig om två olika fel. Dödsolyckan i USA orsakades av att golvmattan sannolikt kilade fast gaspedalen på den Lexus som familjen färdades i, något som även amerikanska vägverkets utredning indikerar:

http://www.safetyresearch.net/Library/NHTSA_Sante
e_Inspect.pdf

Notera gärna kommentaren i utredningen om att gaspedalskonstruktionen i olycksbilen fungerade felfritt vid kontroll efter olyckan.

Att det sedan finns flera rapporter i USA om s.k. "oväntade accelerationer" i ett land där man kan stämma vem som helst för vad som helst, hur dumt det än är, och få miljoner i skadestånd är knappast överraskande.

Att man återkallar bilar i Europa har ingenting med dödsolyckan i USA att göra. Här handlar det om ett konstruktionsfel som i sällsynta fall kan göra gaspedalen successivt seg. Allvarligt i sig men knappast så dramatiskt som en del målar upp det. Var är annars alla skenande Toyota-bilar i Europa? Var är alla olyckor på europeiska vägar orsakade av gaspedaler som fastnat?

Toyota gör som många av oss vet inte felfria bilar, denna gång hann dem inte fixa till felen i smyg ( sem dem annars gör) utan det läckte ut till pressen.
Felet är livsfarligt både i USA och Europa oavsett vad Toyotas-fanclub hävdar i sina lögnaktiga inlägg.

Varför inte installera elektronisk pedal som på Renault Megane ??

Nåja, jag har faktiskt inte påstått att Toyotas bilar är felfria och det skulle inte falla mig in att påstå det heller.

Däremot tror jag på att söka information från flera källor innan jag bildar mig en åsikt i ett ämne. En liten idé som andra kan ha nytta av också.