Det är inte bara Toyota som har problem. På onsdagen meddelade konkurrenten Honda att man utvidgar en återkallelse för en defekt krockkudde, och totalt berörs nu drygt 952.000 bilar.

Så här ska förarplatsens krockkudde bete sig vid en kollision. Men på ett par årgångar Hondabilar kan gasgeneratorn som fyller kudden i stället explodera.

En felaktighet i krutladdningen till förarplatsens krockkudde kan orsaka en explosion med farliga kringflygande inredningbitar om kudden utlöses i en krock. Därför återkallar Honda cirka 438.000 bilar som sålts främst i USA, Kanada och Japan.

Vid två tidigare återkallelser, 2008 och 2009, har Honda anmodat drygt 514.000 bilägare att uppsöka verkstad för utbyte av krockkudden i ratten. Även då gällde det i första hand bilar som sålts i Nordamerika och Japan.

Enligt Honda gäller onsdagens återkallelse 378.000 bilar i USA, 41.000 i Kanada och 4.000 i Japan samt 13.000 i ett antal andra länder. Orsaken är att en kemikalie i den så kallade gasgeneratorn inte har förpackats under tillräckligt högt tryck. Resultatet är att i olyckliga fall kan gasen som ska fylla krockkudden i stället explodera, varvid bitar av ratten eller annan inredning kan slungas iväg med sådan kraft att personer i bilen kan skadas eller till och med dödas.

Modellerna som berörs är Accord, Civic, TL, CR-V, Odyssey och Pilot, samtliga tillverkade under 2001 och 2002. Inga av dessa berörda modeller har sålts i Europa, men ett fåtal har privatimporterats. I Tyskland finns till exempel 73 exemplar av de aktuella modellerlna, enligt den tyska importören.

Honda bekräftar inga inträffade skador på grund av de defekta krockkuddarna, men enligt mediarapporter i USA har två personer dödats.

Världens största biltillverkare Toyota har på senare tid återkallat cirka 8 miljoner av sina bilar på grund av att gaspedalen kan fastna i nedtryckt läge.

Dessutom tvingades Toyota här om dagen återkalla ytterligare 397.000 bilar, varav majoriteten är Toyotas hybridmodell Prius III, modell 2010, som sålts över hela världen. Felet gäller fördröjd bromsverkan, vilket enkelt kan åtgärdas med en omprogrammering av mjukvaran i bromselektroniken.