Volvo-nytt för 25 år sedan - gissa modellen

En riktigt snygg Volvo (om än på 80-talsvis).
Den känns som den riktiga efterföljaren till 164.
264 och 760 känns bara som sminkade 240 och 740.

Turbofyra och diesel i den modellen var lite feltänk, och V6:an var lite klen, men den fick till slut den fina raka sexan. Då var den fulländad.

780:n var (är) en riktig skönhet!

Kör själv 760 -88, även den en riktig snygging.

Hans H: Inte fick 780 den raka bensinsexan? Har aldrig hört talas om??
PRV sexan var det enda som störde harmonin i 780, men om man bortser ifrån den är det en underbar bil

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_780#Volvo_780

Det här är en av dom vackraste bilarna i Volvos historia. Jag önskar att dagens Volvo var lika snygga.

Jag kanske minns fel, men jag har för mig att de sista exemplaren fick den raka sexan som också satt i 960. Men jag kan inte hitta något om det nu.

Den motorn borde ha gått att få i 780 i alla fall.

Jäkligt snygg. Lite åt Maserati Biturbo-hållet.

När jag var yngre älskade jag den här bilen. Men den är så här i efterhand sjukt tråkig.

Denna bil är nog vad de flesta icke-svenskar tänker på när de hör ordet volvo och förknippar det med lyx, exklusivitet och komfort. Om Volvo bara kunde ha samma strategi idag och köra sitt eget race istället för att bara härma tyskarna genom att klippa av halva bakluckan, överdimensionera grillar osv, så skulle de ha en distinktare position på marknaden och attrehera alla oss som äcklas av badge engineering (golf=fabia=q5 osv). Människorna i Volvos reklamfilmer är alltid rotlösa unga svarthåriga och lockiga amerikanska medborgare som ska hämta barnen på dagis. Så skapar man inte karaktär, så urvattnar man varumärket. Tillbaka till rötterna, volvo. Visa vad som är speciellt med er, inte att ni är som alla andra (alla tycker ändå att tyskarna gör det bättre)

Kommer mycket väl ihåg när den presenterades för 25 år sedan. Man tyckte det var en helt fantastisk och närmast ouppnåelig bil. Men det finns några hyfsade exemplar till bra pris på blocket. Kanske vore en kul entusiastbil at glida omkring i.

Håller med Roger... Känns aningen passé nu.

Finns klara likheter med Maserati Biturbo, och även efterföljande Ghibli och Shamal. Sämre likar kan man ju ha

Mindre faktakorrigeringar:

262c byggdes av Bertone i Italien men designades av Volvo / Wilsgaard. (stavning?)

780 både designades och producerades av Bertone.
Bilen var avsedd att byggas med en mindre 2,5l V6 med turbomatning. Testerna gick bra i 760-karossen men när den hamnade i 780 som avsett uppstod överhettningsproblem. det innebar att bilen istället lanserades med 760-maskinerna, Dvs rak 6-cyl VW turbodiesel och lite senare med B280-motorn som för övrigt är en mycket bättre motor än vad ryktet gör gällande. Den fyr-cylindriga turbon dök upp senare, minns ej när.

Som nämnts finns det flera bilar ute på blocket till riktigt attraktiva priser. Passa på att skaffa en exklusiv samlarbil av den sista riktiga volvogenerationem, före framhjulsdriften. Snart har bilarna flyttat utomlands till underpriser om vi svenskar inte håller i nationalklenoderna.

Innan köp - kolla framför allt att inredningen är i bra skick. Speciellt dörrpaneler och instrumentbräda är ofta skadade pga dåligt material. Rost är inget stort problem men kan finnas i ramarna runt bakre sidofönstren och i takplåten, förmodligen dubbelplåt för takluckan?
V6:an har oförtjänt dåligt rykte men om den servats med årligt byte av synstetolja man säkerställt att den har kylvätska så är det inga problem. Detta gäller alla PRV-6r som B27 och B28 som satt i 260och 760. 1987 kom B280 i 780 den har bl a förbättrat smörjsystem.
Köp den finaste bilen även om den är dyrare. Det lönar sig i längden.

flopp det var alltså..inte ens klara 200 knyck. De tyska rivalerna var ju ljusår före Volvon. Hade ju lätt hellre valt en BMW eller Mercedes, som dessutom klarade mer fart, och var stiligare...
Ni kan ju inte tycka denna är snygg när Bertone fick "fria händer", bara han inte ändrade mer än i att sänka taket och ta bort två dörrar...och sen tar man 300 laxar för de...skräp. Men att de e en samlarbil förstår jag. Finns ju folk som samlar på viner som är "döda", och många samlar på fula tavlor osv. Och denna volvon placerar sig i det fula samlarfacket likaså, naturligtvis.

Vad är det för fel på den här. Den här är mycket snyggare än både Mercedes och BMW från 80-talet. Volvo 780 var dyr när den kom men då fick man en bil med både stil och komfort något som både Mercedes och BMW saknade på 80-talet.

Tobbe - du måste ursäkta småbarn som m eftersom han inte förstår bilar och förmodligen inte ens har körkort ännu.
Det finns alltid idioter som inte har respekt för det arv som vi har. Volvo 780 och 262 är några av Volvos riktiga lyckokast efter P1800.
M har aldrig åkt i en 780 och han har deffinitivt aldrig åkt i en BMW eller Mercedes från 80-talet eftersom båda tyskarna var ungefär 10 år efter Volvo i stil och komfort. Nu är dock tyskarna 10 år före Volvo, men m är fortfarande en barnunge.

Såg nyligen en sån som var till salu, lite sugen...

Scrooge - Kunde inte sagt det bättre själv! Ang. 780 är det ju en riktig drömbil, helt klart. Om inget annat så för det historiska värdet.

Det finns väldigt mycket som var bättre förr (Lena Philipssons bröst), men volvos bilmodeller hör verkligen INTE till dom sakerna. Alla som har rattat 240 någon gång vet vad jag menar. Spänn fast en plog bakom bilen så har du en praktisk traktor. Vi i sverige har vi intalat oss att volvo har bra kvalitet och aldrig går sönder, men det är rent ljug. Att man kan köpa nytt avgassystem på konsum för 12,50 är smidigt, men det gör inte bilen bättre.