Chrysler lanserar ny V6-motor

Bra tänkt Chrysler. Ersätta sju (?!) olika V6-motorer med en, som dessutom är modernare, bränslesnålare och antagligen med högre effekt vid liknande omständigheter för övrigt.

Det blir avsevärt bättre!

Min nästa bil blir dock inte en Chrysler eftersom deras bilar inte passar mina behov. Men visst låter den nya motorn som en uppgradering av det bättre slaget!

Ingen slagvolym? Konstig motor.

Multiair är knappast något som finns med motorn nu från start utan något som kommer i lite senare skede.

3,6 liter eller hälften så stor som en 440 men lika mycket effekt.

Så från 3.0l/mil drar den nu bara 2.5l/mil...

Måtte den bli bättre än Chryslers tidigare hiskeliga V6r. De tidigare har varit såväl törstiga som behäftade med Oilsludge problem utan dess like!

Det bästa Chrysler haft i mitt tycke var 4.7:an som kom till efter sammangången med Daimler.

Bravo, äntligen börjar amerikanarna förstå att de måste minska volymerna på sina motorer.

Jag förstår dock inte varför man ska tillverka en bensin version Och en etanol version. Det borde räcka med en etanol för båda syftena och istället en mätare för hur många mil bilen gått på etanol respektive bensin. Då skulle kanske de statliga bidragen kunna komma tillbaka, kanske?

Idiotin fortsätter!Hk fart hk fart och om igen idiotin som fört västvärldens bilindustri i fördärvet bränsleeffektivisering kan de inte stava till de vita iqbefriade impotenta raggar ungarna som styr bilindustrin i väst deras idioti betalas i slutändan av Staten o skattebetalarna och sen börjar vansinnet igen och oljeproducenter skratter åt detta och tackar

Skulle va trevligt ifall denna V6:a, med ett par turbosar, hamnar under huven på en bakhjulsdriven Alfa.

Oilsludge? Kör de inte med helsyntetolja? I så fall uppstår inget slagg... Häll Mobil 1 i de där sexorna.

Skulle inte vara dumt, förutsatt att den konstrueras helt och hållet av Alfa/Fiat, utan någon som helst inblandning av Chrysler.

Phoenixmotorn(pentastar) var i stort sett klar innan fiat dök upp, och det enda dem bidragit med är multiair tekniken. Den här motorn är tystare, starkare och mer bränsleekonomisk än toyotas 3.3 och 3.6 motorer, och billigare att bygga än Gm:s motsvarande.

btw, 4.7an var påbörjad och så gott som slutförd långt innan mercedes. ni som sitter och kommenterar skitsnack om Chrysler har garanterat aldrig kört en, är inkompetenta, kör e 945a och tror på allt som står i aftonbladet.

kan jag bara säga att det är just Chryslers problem att väldigt få ville äga en.