Saab börjar bygga bilar igen

faan va bra! lycka till!

Hjärtat säger "Lycka till!"

Tyvärr är inte hjärnan lika positiv..

Att man kommer att lyckas att bygga 100.000 bilar är nog inget tvivel, men finns det tillräckligt med köpare kvar som tror på SAAB?

Saab måste självklart upp i tillverkningsvolym för att nå målet om 50-60 000 sålda bilar. Dock är det avsevärt bättre att tillverka 100 bilar om dagen än inga alls!

Speciellt som tidigare uppgifter menade att Saab tillverkade knappa 30 000 bilar men sålde strax under 40 000. De tömde alltså lagren på 10 000 bilar och dessa ekande tomma lager är alltså det enda de kunnat sälja ur de gångna två-tre månaderna. Då blir det inte många bilar sålda, det inser alla utom affärstidningarna som fortsätter dundra ut att Saab säljer dåligt så fort de får BilSwedens statistik.

Nåja. Nu tillverkas det bilar i Trollhättan igen, och kunder verkar de ha (själv måste jag skaffa jobb först innan jag köper en).

Go Saab, Go!

Saab behöver en 9-1 snabbt, om de ska kunna konkurrera med VW Golf, Opel Astra, BMW 1-serie, Audi A3 m.fl. Och det behöver de göra för att överleva i Europa, tror jag.

Lycka till Saab nu!! Fixa en 9-1:a och ni kommer allvarligt vara ett stort hot för många biltillverkare!

Heja SAAB! Nu kör vi igen!

Hoppas bara E85 motorn kommer till 9-5 omg. Om man vill sälja många så räcker inte privatmarknaden utan det är tjänstebilar som gäller och för att få skattereduktionen måste man ju ha en för etanol eller ännu hellre gas, 20 resp 40% skattereduktion. Utan detta känns det jobbigt oavsett hur bra bilen är.

har Saab börjat bygga bilar igen. Se nu till att kvaliteten är på topp, att 9-5 kommer med bra motorer till en bra pris. Planerar för saab 9-3 med start om senast två år och visar alla vad ni går för. Jag tror att Saab kommer att klara sig jätte bra med litet tur. Tummen upp

Redan nu finns alltså ca 2000 order. Och när folk får se nya 9-5 ute på vägarna kommer ett visst ha begär säkert födas hos presumtiva kunder vilket kan spä på orderlistan ytterligare. Något annat vore konstigt. Det kommer inte gå på en grisblink men med tiden kommer säkert Saabs modeller att bli mer och mer efterfrågade. De står som sagt på egna ben nu och bara det att de lämnar GM bakom sig mer och mer kommer stärka varumärket.

ALD News skriver:

"Dagens förmåner för miljöbilar löper ut den sista december 2011 och från år 2012 får tjänstebilsförarna betala fullt förmånsvärde för sina miljöklassade fordon. Enligt Martin Larsson, departementssekreterare på miljödepartementet, kommer dagens system med 20 respektive 40 procent nedsättning sannolikt inte att ersättas med nya former av förmåner eftersom det idag inte finns något konkret förslag till det. Eftersom leasingavtal ofta löper över tre år blir detta en faktor att ta hänsyn till vid valet av bil redan idag."

9-3 cabriolet känns ju helt rätt att prioritera nu när Saab ska försöka få upp volymerna....

Å stort Grattis SAAB...


Ps. Vad tröttsamma dess gröna lobbyister är.
Nej SAAB behöver inte lägga kraft på någon liten småbil typ 9-1, låt polackerna (polski Fiat) och sydeuropeer bygga småbilar.

...men man skall sälja också.

Cabben är förmodligen deras starkaste kort.

Men kvaliteten måste mångdubbelt förbättras.

Äntligen får de fart på bandet om än i låg produktion så är det ju bättre än att det står stilla. Nya 9-5:an ä allt sexig trots sin längd och storlek såg en upps i sälen för ca: 1 vecka sen. Sjukt snygg. Lycka till SAAB! Håller tummarna för er.

Det här kommer inte att gå bra om inte Saab omgående åtgärdar sina stora kvalitetsproblem!

Dessutom måste man sänka priserna till en mer adekvat nivå som motsvarar produkten. Som läget är nu tar man nästan betalt för en premiumbil fast man tillverkar en bil i klass med Skoda! Och då kan man inte räkna med att sälja några bilar mer än till det fåtalet Saab-frälsta som finns!

Full fart framåt nu!

Såg 3 nya 9-5or efter varandra utanför Kungälv i fredags och hoppas att det inte blir sista gången! Håller även med alla som vill ha en 9-1:a, men vet att Saab har väldigt mycket kvar att göra innan en sån kan bli verklighet... Men när/om den kommer hoppas jag kunna köpa en!

Jag tycker det är positivt att man vill koncentrera produktionen till sverige,
kanske man skulle byta bort sin 9-5linear -02 till en ny saab.

Grattis Saab!
För att få upp försäljningsvolymerna krävs dock lite mer lockande motoralternativ. Och då menar jag inte starkare utan snålare. E85 motorn krävs som någon nedan skrev för tjänstebilarna, så länge subventionerna finns kvar. Viktigare är dock att på privatköparsidan ta fram snålare alternativ. Tid4 motorn borde det inte vara någon svårighet att trimma ned ytterligare så den hamnar under miljöbilsgränsen på 120g vilket även skulle hjälpa på den så viktiga Brittiska marknaden. Skulle man lyckas med det skulle den klå V70 DrivE rejält. Jämför redan dagens imponerande siffror(160 hk, 139g) mot Volvons trötta 109 hästar och 119g.

Jag skulle inte sälja min värsta ovän till Spyker och den där Victor Muller. Men om han lägger ett bra bud på restupplagan av min avhandling ska jag inte vara omöjlig.

Fast kul att det tillverkas Saabar igen. Heja.

Tyvärr lyser fru "fordonsanalytiker" igenom. Är du det så är du troligen lika arbetslös som jag är. Det står en fabia 01a på min uppfart här ute och visst är det en fin bil på alla vis, men den slår då inte 9-3 sportcombin 07 som står bredvid. Skoda har sedan min fabia förnyat sig och blivit bättre på det mesta, men så har väll även SAAB med nya 9-5? Jämför inte de båda förrän du har dem framför dig.

SAAB är på frammarsch och som svenskar bör vi vara glada för det, hur tråkigt och uttjatat det än må låta.

Ett stort grattis SAAB. Ni förtjänar allt gott.

Mvh

Det är GM/Opel som har tagit fram den fina dieselmotorn som Saab använder sig av, så det är de som ska ha en eloge - inte Saab!

Sedan kan du inte heller jämföra äpplen med päron. Dieselmotorn som saab använder sig av släpper ut betydligt mer, dessutom har den 25% större cyl-volym. Inte så konstigt då att den är starkare.

Tyvärr lyser fröken Fredrik igenom nedan. Märkligt att alla som kör Skoda är inne på ams.se och berättar hur dåliga deras bilar är i förhållande till Saab så fort någon gjort den jämförelsen.

Självklart kan du inte heller jämföra nya 9-5 (eller för den delen 9-3) med Skodas minsta och billigaste modell som dessutom har nästan 10 år på nacken! Däremot kan jag jämföra nya 9-5 med nya Skoda Superb eller 9-3 med senaste modellen av Octavia. Jag har nämligen haft förmånen att både klämma på och provköra samtliga dessa bilar. (Är man bara tillräckligt intresserad och har rätt kontakter går en provkörning av nya 9-5 att ordna.) Visst var den trevlig och imponerade en hel del - men att jämföra med de tyska premiumbilarna håller inte. Däremot är den helt jämförbar med Skoda Superb.

Köp en Skoda om du anser att du får mer för pengarna. Har du inte råd med en ny SAAB så får du väl köpa det du har råd med. Ska du inte oja dig över hur mycket en VW kostar jämfört med Skoda?

SAAB gör helt rätt som inte sänker priset. Gör dom det måste dom sälja ännu fler bilar än 100.000 per år för att gå med plus. Dom vet mycket väl hur mycket eller lite dom kan ta betalt för sina bilar. Alla biltillverkare strävar efter att ta betalt så mycket dom kan inte tvärtom.

Hallå, det går ju inte. Saaben kostar ju mkt mer

Anledningen till att jag inte köper vare sig Skoda eller Saab är att jag vill ha något bättre än dessa båda märken.
Alltså spelar det ingen roll om Skodan är billigare - pengar är inte prioritet nummer ett när jag väljer bil.
Även om jag inte står i begrepp att köpa vare sig Saab eller Skoda kan jag dock komma fram till att Saab är en konkurrent till Skoda, om än inte prismässigt.

Jämförelsen mellan Saab och Skoda är intressant, men jag ger inte många spänn för Fordonsanalytikerns analysförmåga!

Till att börja med ska vi kanske säga med en gång att Skoda är kanske marknadens mest prisvärda bil. Skulle alla välja bil med hjärnan skulle det inte säljas så mycket andra bilar i den här storleksklassen.

Som fordonsanalytikern går på skulle man kunna tro att Skoda är en av de minst prisvärda modellerna i klassen (och Saab ännu sämre...). Så är det inte.

Det finns dock tydliga skillnader mellan Skoda och Saab.
Saaben ligger i en högre viktklass i EuroNCAP, vilket i praktiken betyder att även om de båda är femstjärniga och båda har snarlika procentbetyg så är Saaben säkrare.
Plus att Skoda länge producerat fyrstjärniga modeller. När gamla Saab 9-5 testades 2003 blev den femstjärnig.
Saaben är säkrare. Det tror jag vi kan slå fast.

Sedan är det ju så att bilköpande handlar också om känslor.
Medan Skodan har en låt vara angenäm design så är den ganska slätstruken. Saabens design väcker mera känslor. Antingen får dessa känslor dig att fly, eller lockar dig. Allt beror på den egna smaken.
Saaben har också utrustningsalternativ som inte finns till Skodan (även om vissa saker är standard på Skodan och tillval på Saaben).
Saaben skickar signalen till dina medtrafikanter "jag kör något speciellt" medan Skoda skickar signalen "jag gillar praktiska och dugliga vardagsbilar". Saaben kan också skicka signalen "Jag ville ha en speciell bil, men inte tyskt som alla andra som vill vara speciella".

Sådant spelar roll när man köper bil. Annars hade begreppet Premium inte funnits.

För övrigt: En Saab 9-5 SC 2,3t BioPower kostar (krafigt read) så där 280 000. För att komma ned i Skoda-priser skulle alltså Saab presentera en mycket häftigare bil (för nya 9-5 är ju helt klart häftigare än den gamla) och SÄNKA priset! Och den vägen få lönsamhet i bolaget.

Ursäkta Fordonsanalytikern, men den analysen behöver nog dras en vända till innan det går ihop! (För övrigt: Var det en i Trollhättan producerad serietillverkad 9-5 du körde?).

Glöm inte Audis debacle för många år sen när deras försäljning sjönk som en gråsten särskilt i USA.
Men tack vare ett gäng otroligt bilintresserade "grabbar" så kom det märket igen.
Jag jämför Audi och SAAB för dom är ganska lika i konstruktion och kvalitet!
Så nu får vi hoppas att SAAB har det som behövs, dvs dels riktigt bilintresserade "grabbar" med långsiktigt tålamod och dels gott om kapital i ryggen.
Bilintresset tvivlar jag inte på men hur är det med kapitalet?
Nåja, om 10 år så hoppas jag verkligen att SAAB är ett märke att räkna med!

Du vet inte ett smack! Hur kan du dissa Skodan som mindre säker? Är du chassieguru, eller krocksäkerhetsexpert?

Nix du är bara en av dessa Saab älskande miffon som vägrar se världen som den är.

RP sedan, hur kan du ens tänka tanken att jämföra Saab med Audi? De spelar i helt olika divisioner..

Saab ska jämföras med vad det är, andra budgetbilar, typ Opel och Ford.

Bara i drömmarna kan en Saab vara bättre än en Audi, dagdrömmarna hos Saabtokarna.

Ryck upp debatten!

Skoda är en bil man åker till svampskogen med (gärna i en Felicia slickandes mittlinjen i behagliga 70, & vem hunna bryr sig om backspegeln när alla skogens härligheter hägrar). En bil för dem som inte är ett dugg intresserade av bilar och än mindre vill lägga några som helst slantar på denna plåtburk...typ miljöpartister. (Jo jag vet att Skoda RS) finns.

AutoUnion, räddades väl i övrigt av VW (med tyska staten i ryggen) så sent som på mitten av 90-talet.
Men det är intressant att se hur olika de två märkena utvecklats. Hur coola var en Audi80/100 när SAAB gjorde de första 900turbo. Sedan kom ur quatron och SAAB lämna rallyskogen och motorsporten. När Audi blev större och starkare krympte SAAB. Resultatet vet vi.

Potentiella SAAB-köpare hittar du snarare bland körglada BMW-ägare, dvs. bilintresserade.

Vi får hoppas nya 9-5 kombin blir tillräckligt rymlig. Gamla 9-5 var väl pyttig.

Den krumelur SAAB har att få till, är bra mycket svårare än om jag skulle försöka lyfta mej själv i håret. (särskilt som jag inte har nåt hår kvar att lyfta i.)
En 9-3:a, som nu blivit det mossigaste i sin klass. I övrigt nada. I maj börjar den hopplöst stora 9-5 att serietillverkas. I Europa lär den gå samma väg som Scorpio, 605, Insignia, Superb, S80, Camry, nya C5, Laguna och allt annat för stort/opraktiskt/utan premiumstämpel. Alltså ett liv baserat på strökunder.
Givetvis hoppas jag att SAAB överlever tills dom har ett nyare, bredare och säljbarare modellprogram. Men "det ser lika mörkt ut som på Kameruns avbytarbänk". (ursp. Hegerfors.)

Markus dissar inte Skoda.
Han skriver att Saaben är säkrare därför att DEN ÄR STÖRRE.
Båda har fem stjärnor hos EURO-NCAP.

Väldigt många har väldigt konstiga åsikter om Saab, Skoda och Toyota. Det är bilar som engagerar. På samma sätt som den tyska premium-gruppen "BMW-Mercedes-Audi".

Skoda idag är inte den bil den var för ens tio år sedan. Skoda gör alldeles förträffliga bilar och de är förmodligen de mest prisvärda modellerna ur VW-koncernens rika flora.
Men varför skriver man om Skoda här, när nyheten handlar om att Saab tillverkar bilar igen?

Därför att många tror att Skoda är en sämre bil än den är. På samma sätt som de tror (och tycker) att Saab är sämre än den är.

Saab (och Skoda) tillverkar förträffliga bilar som förtjänar sin plats i trafiken.

Skoda bygger utmärkta och ovanligt prisvärda bilar. Dock är dom sällsynt illa lämpade att framföras på svensk asfalt. Gäller alla modeller från Fabia, över Octavia till nya Superb (gamla Superb, möjligen ett undantagen.) Bilar för stendöva.

Tror de flesta SAAB-ägare skiter fullständigt i vad vissa tycker deras bilar konkurrerar med.

Sluta dra in Skoda här.

Alla vet att Skoda är sämre än SAAB. Nya 9-5 är flera klasser bättre än Superb.

PERIOD.

Jarl: "Alla vet att Skoda är sämre än SAAB." - hur vet vi det? Nya SAAB:en har ju inte testats på riktigt ännu? Dessutom den Skoda du avfärdar är en bil som SAABvänliga AMS vinner över S80 och Ford Mondeo!

Z: Du säger "lyft debatten", sen går du själv i gång med sunkiga argument. Väx up själv!

Hans H: Äntligen ett vettigt ord från dig! *puss*

Tack Eva men vi är nog många här som är medvetna om att Saab delar drivlinor med GM..

Du verkar helt ha missat poängen med mitt inlägg som handlade om att SAAB borde snåltrimma den redan snåla dieselmotorn så att den hamnar under miljöbilsgränsen så att den därigenom kan dra nytta av skattelättnad och andra fördelar för att locka till sig köpare.

Sen vet jag inte om jag kan hålla med dig om att det är GM-Opel som utvecklat SAABs I4 Dieslar.. På GMs tid i företaget var det SAAB som stod för mycket av utvecklingen av drivlinor för europamarknaden( inte alla)genom sitt dotterbolag GM-powertrain, hur mycket är dock svårt att säga om man inte har insyn i företagen. Vad som däremot är säkert är att I4-dieslarna är Saabs och ingen annans. De är visserligen en vidareutveckling av de tidigare JTDi dieslarna från GM-Fiat samarbetet, men har fått ökad volym, annat laddsystem och modernare insprutning, allt av SAAB. Varför tror du Tex att introduktionen av Ttid-4 (biturbo) motorn som delas av SAAB och Opel blivit uppskjuten för Insignia till 2011? Jo, därför att hela SAAB-affären dragit ut på tiden.... Sen jämför jag inte äpplen med päron vad gäller effekten, Volvon har 68hk/liter, SAABen har 80 för den svagare och 95 för den starkare som kommer, vilket kan anses ligga bland de bästa i klassen. Detta till priset av 139g/km CO2

Hans H: Ett kort inlägg som torde vara det bästa som skrivits här, även då jag räknar med mina egna underlag.

Mattias: Skulle du kunna ta intryck av oss andra och gå lite mer på fakta. Mitt omdöme om Saab och krocksäkerhet behöver man inte vara krocksäkerhetsexpert för att kontrollera. Räcker med två hemsidor: www.euroncap.com och www.folksam.se.

Vad beträffar Saab och Audi. Skulle bilarna vara så olika som du beskriver, varför jämförs de då så ofta i pressen?
Dessutom måste jag ge RP ytterligare ett mer personligt (och mycket subjektivt!) erkännande: Som alla nog förstått gillar jag Saab. Men om jag tvingas utse en favorit bland de tyska bilmärkena (gällande vardagsbil nu) så blir det: Audi.

Audi är jättefina bilar, det är inte det, men jag tror faktiskt Mattias är väl Audivänlig i sitt stenhårda Anti-Saab omdöme.

Jo och så en sak om Skoda: Vi har en Skoda i familjen (Fabia -05) och det är utmärkta bilar. Mycket av den kritiken som stått här är oförtjänt. Jag skulle absolut kunna tänka mig att äga en Skoda i framtiden.

Det är väl kul att bilarna är olika, alla får välja sin favorit. Min fina 9-5a är hos plåtslagaren, jag har fått en ny Mondeo som hyrbil, jag avskyr den, vill helst elda upp den och ta taxi hem. Vägbullret är öronbedövande även i 50 km/h, interiören är det plastigaste jag någonsin skådat, minnesknapparna till stereon är gjorda av den billigaste plast jag skådat utanför barnens leksakskorg. 2,0 Fleximotorn ska vi inte ens börja tala om. Men chassiet är riktigt fint, den svänger in kvickt trots axelavståndet och känns nästan lite behagligt överstyrd. Säkert nån som gillar en sån bil. Jag skjuter dock hellre till 50`och tar en SAAB. Roligare var det när jag hade en Cittra C5 som hyrbil, en bil totalt tvärt emot mina ideal, bet sig fast bra på vägen, men bilen lutade så att man höll på att bli sjösjuk, rattnavet stod still när man svängde på ett festligt vis, dock fastnade man lite här och där med fingrarna.

Men det är kul att de är olika, bilarna..

"...sen går du själv i gång med sunkiga argument. Väx up själv!" kul, pratar du med dig själv på kvällarna?

fortsätt du gega på om Skoda, vad nu det har med SAAB att göra?

Apropå varumärke coh emblem så har ju BMW en stiliserad flygplanspropeller som varumärke. SAAB kanske skulle damma av det gamla SAAB-märket (det med två propellrar) på de dyrare modellvarianterna.

Jag tycker detär underbart att Saab är på banan igen, och när min 9-3 sc vector jub.modell från 07 börjar gå mot försäljning tvekar jag inte ett dugg. Bättre bil för dom pengarna med den utrustningen är svårt att hitta. Jag har åkt Audi innan, och kan säga att en Audi A4 avant FSI Prosport köper jag aldrig igen. Hur i hela friden kan man släppa in nåt stötigare och bullrigare på svenska vägar?
Kvaliteten är väl inget att anmärka på, men det är det inte på Saab heller. Saab har definitivt en framtid, för jag kommer då köpa en igen.

Ooo, jub.modellen från 07 är fin! Fint val!

Men nu får de vara nog! Jag läste en artikel från 18e maj nyss då AMS provkörde förseriebilen och dom verkar ju inte ha något att klaga på. MEN NÄR KOMMER DE RIKTIGA TESTERNA? Är det 1 vecka eller 4 månader till?

Nu är det bara att byta in Tysken för att köra den nya "Attityd bilen" 9-5.

2010-03-22 19:30

"Potentiella SAAB-köpare hittar du snarare bland körglada BMW-ägare, dvs. bilintresserade."

Driver du med oss eller?! Lyft på Saab-kepsen och kolla in verkligheten! Att ens nämna Saab i samma mening som BMW är ett helgerån. De spelar inte i samma liga, de spelar för sjutton inte ens på samma planet!!!
Potentiella Saab-köpare hittar du garanterat INTE bland BMW förare! BMW-förare har betydligt högre krav på sina bilar än så, de tittar inte ens åt Saab när det är dags att byta bil. Att köpa en budget-bil (Saab) som kostar nästan lika mycket som en ny BMW är helt otänkbart!

Vill du hitta potentiella Saab-köpare får du leta bland personer som kör Opel, Ford, Mazda, Skoda. Förhoppningsvis kan dessa personer tänka sig att betala en slant extra för att åka den svenska motsvarigheten till deras bilar.

Menar du "attityd bil" som i:

"Jag skulle egentligen ha köpt en Skoda, men jag vill visa att jag gärna betalar lite extra, så därför blev det en Saab"?

Det är nämligen den attityden framtida Saab-ägare kommer att sända ut när de såsar runt i sina jättekolosser på väg till svampskogen.

Dieslarna som SAAB använder sig av är rena Fiat/Alfa Romeo konstruktioner. Dessa är en vidareutveckling av de som fanns långt före sammarbetet med GM.

Levereras f.ö. av fptpowertrain.

Ni har fel om Saab, Skoda och BMW.
Skoda är mycket bättre bilar än vad ni tycks tro. Utvecklingen har gått framåt sedan salig Felicia.
Saab är mycket bättre bilar än ni tycks tro. Utvecklingen har gått framåt sedan 99.
Och sedan tror jag visst att BMW-förare kan tänka sig att titta på både Skoda, Saab och t.ex. Volvo. Alla BMW-ägare är inte inskränkta, indoktrinerade BMW-apostlar.

En bra bil är en bra bil. Även om den heter Skoda. Och även om den driver på framhjulen, som Saab.

Har ni sett undersökningen om 1-serie-kunderna som inte visste att bilen var bakhjulsdriven?
Alla BMW-ägare kör alltså inte en makalös M5. En del kör en bruksbil.

Och återigen har vi avhandlat BMW och Skoda i kommentaren till en artikel om Saab. Är det inte märkligt?

VILKEN JÄKLA SANDLÅDA DETTA FORUM BLIVIT - LÄGG NER ALLA OCH INSE ATT ALLA TYCKER OLIKA MYCKET OM "SINA" VARUMÄRKEN/BILAR !!!

Och dylika skrika och dömande kommentarer för självklart diskussionen framåt?

Börja med att tänka på vad du själv säger kanske.

Jag tycker om kommentarsfunktionen, men en anmälningsfunktion för de värsta dumheterna skulle absolut inte skada.

Motortidningarna brukar ge oss svaret.

Brukar SAAB testas mot Skoda?
Brukar SAAB testas mot BMW?
Brukar SAAB testas mot Merca?
Brukar SAAB testas mot Audi?

Nej, de som har till yrke att köra allt på 4 hjul brukar välja andra märken som konkurrenter, tex Volvo, Ford, Peugeot, Opel...

Glöm inte bort att det i grund och botten är egenskaper som jämförs - priset är en konsekvens. Priset skall givetvis inte glömmas bort men det är aldrig det som styr i ett urval.

Om man har tillgång till utländsk press eller parabol tv så testas Saab överhuvudtaget inte så att det märks. Om det är en för eller nackdel finns det nog många uppfattningar om.

Personligen tycker jag skoda suberb som är lika stor som 9-5 är så ful utvändigt att jag inte skulle köpa en om den kostade 170 000kr nu lär den dock va betydligt dyrare.
Har man en design avdelning på skoda? känns som man medvetet bygger en ful bil för att den inte ska konkurrera med vw och audi.

Vilken bil vinner i en direkt jämförelse? Återstår att se men jag tro det lutar åt BMW!
Nya sedanen är ju kallad världens bästa sedan så.....

För att svara på dina frågor:

Brukar SAAB testas mot Skoda: Svar nej. har läst ett sådant test på 15 år eller något sådant.
Saab testas i allmänhet mot Premiumtyskarna eller mot Volvo.

Ett undantag är ABs vintertest från häromåret, där det var ganska blandad kompott.

Länkhänvisningar som visar på att Saab "brukar" testas mot Ford och Peugeot tack!

BMW 5 världens bästa sedan? Trång och djävlig (kallas pilotkänsla), dålig plats för fötterna.

Om det skall vara en BMW blir det 7:an, där finns det gott om plats.

Tyvärr blir det orimligt dyrt om jag skall få med samma utrustning (finns elektrisk bakrutegardin?) som jag har i min fjorton år gamla Opel Omega (i Tyskland kallad "fattigmansmercedes" vilket stämmer bra.

Hittills kan jag inte erinra mig att Saab matchas mot någon av premiumtyskarna i testduellerna. Varken på alla de tyska TV kanaler jag har eller i fackpressen i vårt land eller internationellt.

Men marknadskrafterna kommer att visa hur stark den nya Saaben är. Låt oss hålla tummarna.

Den nya måste vara bättre än tidigare modeller som sett en aning luggslitna ut efter tämligen kort körsträcka.

När pressen har rapporterat om saabs produkter har det tidvis mest handlat om hur tomma deras mässmontrar har varit...

Av 12 test där Saab 9-3 endast testats mot några få bilar (supertest med 15-20 deltagare ej medräknade) finns premiumtyskarna med i 7 av dessa test.

Av 8 tester av Saab 9-5 är premiummärkena med i 3 av dem.

Utslaget är inte så tydligt som jag trodde, men helt klart är att det förekommer lite nu och då. Uppgifterna för övrigt hämtade från testarkivet här på AMS.

Både i TV och ViB har Saab 9-3 matchats mot Audi A4 när XWD kom. I ett väntrum jag kommit i kontakt med finns också en gammal TV där Saab 9-3 matchas mot motsvarande tyskar.

Du antyder att Saab är en skrotbil som ingen seriös motorjournalist skulle jämföra med premiumtyskarna (eller möjligen överprissatt budgetbil). Där tar du i. Eller så ska ditt inlägg tolkas väldigt ödmjukt om man säger så...

Sett över några decennier och med internationell synvinkel som komplement så ser utfallet helt annorlunda ut.

Men det finns bara ett enda sätt att gå tillväga. Man måste låna en bil över en helg och ta en ordentlig tur för att veta vad man har i händerna. Först därefter kan man egentligen uttala sig så att det blir något rim och reson i resonemangen!

Till att börja med. Visst har Kalle rätt i att låna bilen över en helg.

"Sett över några decenier"?? Brukar det inte klagas annars på Saabs långa produktcykler??

Om Saab 900 testades mot Mercedes 190 1987 eller ej är totalt ointressant! Om vi pratar seriöst arbetande motorjournalistik ska man naturligtvis inte dömma dagens produkter efter vad som hände för trettio år sedan. Varken på gott eller på ont.

Nya 9-5 ska alltså inte bedömmas efter att Saabs mindre modell ano 1989 i själva verket var en bil från 1968 i grunden. Det håller inte.

Det tar väldigt lång tid att bygga upp ett varumärke.

Saab har hittils aldrig platsat på fina gatan, de har heller aldrigt på allvar testats mot de fabrikat som anses höra hemma där.

Gatubilden idag domineras av Saabar där färgen flagnar från emblemen, hjulsidorna är borttappade på något hjul, rosten träder fram, gummilister som spricker, motorer som havererar längs vägen. Så kan han hålla på längre än någon orkar läsa.

Däremot bilar om decennium efetr decennium anses höra till de bäst på marknaden är förmodligen det också.

Väntar med spänning på en test mot Acura, Infiniti, Lexus om man nu inte hittat någon mot Jaguar som komplement till tyskarna.

Varför måste du skriva så invecklat att du inte vet ett skit om bilar och är avundsjuk på grannen som gjorde ett bättre val? Dags att höja nivån på komvux... Suck!

Kalle har helt rätt, detta stämmer helt in på SAAB, han glömde bara av att säga att det stämmer in på de flesta bilmärken... Roligast är väl dock alla som har köpt en "helgalvad" Audi, som likt förbaskat rostar... Idag är det bara Audi och trailertillverkare som inte har råd/kunskap att rostskydda på ett vettigt sätt. Inte nog med att Audi rostar mer än många andra bilar, de är hopplösa att reparera efter en krock eftersom galvat är svårsvetsat... Inte minst viktigt på en bil med undermåliga vägegenskaper som Audi... Här var det en kurva, meeeen inte för Audi...

Lovar att spana lite extra på Audi också...

http://www.autolinedetroit.tv/show/1411/1?play

Mycket intressant och positivt!

Han nämnde inget om 95 kombi i klippet? Betyder det att Saab gör som Volvo och struntar i kombin i USA?

Kombin kommer tidigt nästa år både i Europa och Amerika.

nya 9-5 sedan, 9-4x och 9-3x blir riktigt bra för USA, skulle inte förvåna mig om de sålde över 50.000 bilar där. Jag läste just här på AMS att Volvo slutar sälja V70n i USA eftersom XC60 och XC70 säljer bättre. Både Audi Q5 och XC60 säljer bättre än vad de kan producera.

Har testat ett antal bilar nu
Jag trodde aldrig varken jag eller mina söner skulle hålla en Skoda före BMW dock inte till utsendet.Men efter Merca Skoda BMW Saab test så blir det Saab 93X.

I par nom ett par år överlever Saab inte, alldeles för liten tillvekning få modeller fula bilar som inte ändrats mycket samma stuk tråkig bil tar mycet bränsle dyrare bil mot finare konkurenter.