Renault satsar än en gång på en stor lyxig modell. Nu är designen mycket mer diskret, och publiken man siktar på finns utanför Europa. Latitude är namnet och den byggs i Korea.
Renaults nysatsning i storbilsklassen heter Latitude, är ungefär jämstor med Audi A6 och tillverkas av Renaults dotterbolag Samsung i Sydkorea.
Förra året lade Renault ner sin stora sedan Vel Satis som kom 2001. Den såldes uselt utanför Frankrike, säkerligen på grund av sin säregna design.
Men Renault ger sig inte – här är nya stora lyxiga modellen Latitude som premiärvisas i Moskva i augusti.
Latitude är en stor bil, minst ett halvnummer större än Laguna, och tänkbara konkurrenter är – åtminstone storleksmässigt – Audi A6, Mercedes E-klass och BMW 5-serie. Någon direkt tävlan med den premiumtrion lär det dock knappast bli, speciellt inte i västra Europa. Renault siktar i första hand på nya marknader i Asien, Afrika, Ryssland, Australien och Mexiko, där en växande medelklass efterfrågar stora lyxiga bilar ett snäpp under de tyska världsmärkenas prisnivå.
Latitude är med 490 cm ungefär lika lång som de tyska konkurrenterna, men axelavståndet, 277 cm, är lite mindre.
Eftersom Renault i Frankrike har liten (och diskutabel) erfarenhet av stora bilar, har man låtit dotterbolaget Samsung Motors i Sydkorea ta hand om utveckling och tillverkning av Latitude. Faktum är att samma bil redan finns i form av Samsung SM5 sedan 2009. Det är bara detaljer front- och akter som ändras för att göra Latitude av SM5.
Ännu har Renault inte släppt några hårda fakta om Latitude. Man hänvisar till premiären på bilsalongen i Moskva (Moscow International Motor Show, MIMS) som hålls den 25 till och med den 29 augusti 2010. Samtidigt påpekas på Renaults mediasajt att man öppnar en specialsajt om modellen den 10 juni. Adressen är då www.renault-latitiude.com.
En akter som ska ge intryck av nobless, enligt Renault.
Vanligaste motorn i systermodellen Samsung SM5 är en tvåliters bensinare på 140 hästkrafter, men för Latitude lär det även bli V6-motorer, både bensin och diesel. Just på dieselsidan kan det faktiskt bli så att man får tillgång till det breda sortimentet hos Renaults nya samarbetspartner Mercedes.
Det mesta i Renaults pressmeddelande om Latitude handlar lyxutrustning och åkkomfort. Köparna kan räkna med saker som trezons klimatanläggning med jonisering och dubbla doftkanaler, framstolar med inbyggd massage och särskilt välljudande stereosystem från Bose. Att nyckelfritt lås- och startsystem ingår, är självklart – det var Renault tidiga med.
Förarplatsen i systermodellen Samsung SM5 visar vad vi kan vänta oss hos Latitude bara detaljer lär skilja dem åt.
Efter världspremiären på MIMS i Moskva blir det västeuropeisk premiär på Parissalongen i oktober. Huruvida det blir olika versioner för öst och väst är inte känt än. Vi följer utvecklingen.
