Dieselbilar är för bra - allt fler tankar fel

Bränslepåfyllningsrör anpassade för olika munstycken är ingen nyhet. Hos Ford finns detta redan i bruk i form av vad de kallar Easy Fuel, ett bränslepåfyllningsrör med en spärr vilken bara öppnas för rätt typ av munstycke.

Har haft i typ 2 år på mondeon hemma..

Capless finns redan på följande fordmodeller:

Fiesta
Focus
Kuga
Mondeo
New S-MAX
New Galaxy

http://www.ford.co.uk/Cars/Technology/FordComfort
andConvenience/CaplessRefuellingSystem

Systemet som nämns i artikeln har Ford haft i två år...

Dessutom suger Audi. Man hör absolut om det är en topplocksläckande TDi som oskilerar på tomgång.

Idén i sig är till och med utsökt eftersom den bygger på en så enastående enkel princip (om man inte krånglar till det där munstycket i nederkant förstås) att den därmed blir driftsäker och snudd på idiotsäker (idioter är uppfinningsrika, så man ska inte vara alltför säker).

Dock minst av allt klädsamt för de som liksom jag har lagt märke till att AMS har en benägenhet att skriva upp vissa märken. Inte minst ett tyskt märke som blivit mycket mer exklusivt det gångna deceniet...

Kan tyckas vara en skitgrej, men många småsaker...

./quote ""DIESEL ELLER BENSIN - HUR VET MAN DET?

Skulle man bli osäker och inte veta vilket bränsle som ska användas på sin personbil brukar det finnas en tydlig information på tanklockets insida.

Observera att på franska heter diesel gazole eller gasoil, vilket man kan förväxla med engelskans "gas" (= bensin, heter även "petrol&quot.

Om tanklocket av någon anledning inte berättar vad som gäller går det förstås att lyfta på motorhuven och leta efter tändstift (= bensinmotor). Men då moderna bilar ofta har stora (och fula) plastsköldar över motorn är det inte alltid så lätt att säkert slå fast om det är diesel- eller bensinmotor.

Ett enklare sätt kan då vara att titta på varvräknaren. Bensinmotorer har ofta en rödmarkering vid 5.500 - 7.000 rpm (i sällsynta fall ännu högre). Dieselbilar brukar däremot starta rödmarkeringen redan vid 4.000 rpm.
""""
Vet man inte om man har en besinare eller diesel ska man inte ens fundera på skaffa bil.
Lägre IQ på sånt folk än en genomsnitts amerikan för tusan.

Vadå det har ju min clubman diesel från 2008. Lyckades ändå fylla på bensin dock. Genom att trixa lite med fingrarna gick spärren att låsa upp.

Ford kom med den lösningen för 2-3 år sedan när den senaste Mondeo-modellen kom ut på marknaden.

Det är ju inte alltid man kör sin egen bil. Hoppar man mellan hyrbilar så är det smart att tänka till. Att titta på varvräknaren är ofta ett fungerande sätt, då kan man stanna vid rätt pump innan man öppnar tanklocket.

Nya Mondeo har det så det här är ingen nyhet.

Gösta, kom in i matchen och fortsätt åk din Ford...

Läser inte folk kommentarerna innan de kommenterar själva? Senaste Ford-anhängaren upprepade vad den första skrivit nästan fem timmar tidigare.

Jag kör Audi A4. Ok, kör då den inte är på verkstad

Har du något emot det eller? Eller är det så att du skriver en sådan korkad kommentar bara för att starta bråk? Tala gärna om vilket så att vi andra vet.

För "hundra år sedan" arbetade jag på bensinstation. Jag och kollegan upptäckte två kvinnor som ställt sin Volvo 240 vid dieselpumpen (som stod lite avsides för att ge plats även för lastbilar). Vi fick samma tanke samtidigt och sprang dit. Påfyllningsmunstycket hade ännu inte nått påfyllningshålet och vi lyckades slå ifrån pumpen. Förarens förklaring: Det är min mans bil och jag trodde att "DL" på bakluckan stod för Diesel.
(Undrar vad man skulle tanka den dyrare 240 GL med?)

DL= De Luxe GL= Grand Luxe. Volvo 240 DL hade B21 motorn och GL hade B23 motor.

Jag har precis en sådan spärr på min bmw 118d. Det är en 09:a. Upptäckte det när jag av misstag försökte tanka biodiesel. Tydligen är biodieselmunstyckena samma dimension som bensin. Dock får man inte köra 118d på biodiesel. Så det var ju tyr att det inte gick att få ner munstycket

Om man tankar fel så beror det nog inte på att bilen går som en bensinbil utan för att man av ren vana tar bensin... då spelar det heller ingen roll vad det står på insidan luckan. Allt sker ju av gammal vana vilket ju helt klart kan hända den bästa.

Men man lär sig ju av misstagen

...med att påpeka att Ford har använt ett liknande (eller möjligtvis identiskt) system under lång tid.

Jag tankade min Bi-fuel med honung igår.

Svenskar är ju bäst på allt, trodde dom hade lite baskunskap och känsla! Om du inte känner skillnad på att köra en bensin eller diesel, så har du inget bakom ratten att göra!

Anser man att dieselbilar går lika tyst som bensinbilar gör skall man nog gå och kontrollera om man har någon hörsel kvar.Jämför ljudet från dieselbilen med ljudet från bensinbilen.
http://www.youtube.com/watch?v=Vb2ksEpCFnA&fea
ture=related

http://www.youtube.com/watch?v=fvTgKWk987g
I USA där dom hela tiden ligger lite före oss när det gäller utsläpp från bilar går det inte att få en dieselbil godkänd i många stater för att den har för höga utsläpp av det som är direkt farligt för oss människor, i Europa anses bara CO2 vara farligt för mänskligheten.

Detta är väl ingen nytt! Ford införde detta system på nuvarande Mondeo när den lanserades 2007-2008!

Det är ju faktisktså tt handtagen sitter väldigt tätt så är man inte vaken är det lätt att göra fel.åäö

Diesel är absolut inte bra.

Diesel är en miljöbov av otroliga mått för MÄNNISKOR, men människors hälsa kanske inte har något värde???

Partikelfiltren stoppar inte nanopartiklarna.
Dessa tränger djupt ner i lungorna och orsakar allvarlig skada.

Alla dieselbilar skall ovillkorligen tas ur trafik omedelbart.

Total skandal att detta allvarliga fel totalt nonchaleras och förtigs.

Det är inte så enkelt med moderna bilar. Jag är bilkunnig och har förr inte haft några problem med att höra/märka om det är en diesel jag kör. Men ta en tur i tex nya Saab 9-5 diesel. På tomgång hörs det, annars är ljud och karaktär mycket likt en bensinare så det är nog lätt att glömma sig när man hyr eller lånar en bil.

Så de ännu mindre partiklarna och aromaterna som kommer ur bensin menar du är bättre då eller? Håller dock med om att partikelfiltret är en biprodukt av folk som tror att det är sotet som är det skadliga..

Ford har det ju redan på sina dieselbilar!!!!!
Har en själv och på den finns det ju redan så det är ju inget nytt!!!