Citroën DS4 - den nya tuffingen

Nu sticker Citroën ut hakan på nytt och presenterar nya, kaxiga DS4. Lite högre, bredare och kortare än brorsan C4 med mer påkostad inredning och stor vindruta. Fem motoralternativ erbjuds från start och publik premiär blir det snart, i Paris.

DS4 är den tuffare brorsan till nya Citroën C4 och utmärker sig med en design som blandar coupélinjer med lite suvkänsla.

 
I somras fick vi de första bilderna på nya generationen Citroën C4 (klicka på denna länk) och nu är det dags att bekanta sig med den lite kralligare och kaxiga brorsan DS4. Precis som med C3/DS3 ska modellerna erbjudas parallellt men rikta in sig mot olika kundgrupper.

Det blir dubbelpremiär i Citroënmontern på Parissalongen om en månad: både den tidigare avslöjade nya C4 och "sportlyxversionen" DS4 visas live för första gången. Då kan man direkt jämföra dem och konstatera att de är mycket lika i fronten, men helt olika i profil: taklinjen hos DS4 ger ett markant coupéintryck trots att bilen har fyra dörrar, medan vanliga C4 upplevs som en konventionell femdörrars halvkombi i stil med VW Golf, Kia Ceed och Toyota Auris.

Bild 371291

Toppversionen av DS4 har en 200-hästars turbomotor utvecklad i samarbete med BMW. Just den versionen har spoiler över bakrutan och rektangulära avgasutblås.

 
DS4:s intryck av coupé skapas dels genom att den kortats av i aktern (minus 6 cm) dels med hjälp av en markant kromlist som optiskt förlänger bakre sidorutan långt in i C-stolpen. Till illusionen bidrar också det klassiska Alfa-tricket att gömma bakdörrens handtag i en svartmålad del av dörrkarmen.

Men DS4 vill inte bara vara sportig med sina coupéprofil, den vill också ge kraftfullt intryck genom att förmedla lite suvkänsla. Det har designchefen Marc Pinson åstadkommit genom att markera hjulhusen lite extra, särskilt bak, samtidigt som bilen är fyra centimeter högre och har ett par centimeter högre sittposition, jämfört med den vanliga C4.

Bild 371292

Förarplatsen ger ett exklusivare intryck än i den "folkligare" systermodellen C4.

 
Ett annat karaktärsdrag hos DS4 är den högt uppdragna vindrutan, som ger 45 graders sikt uppåt från framsätet.

Vid försäljningsstarten våren 2011 finns DS4 med två dieselmotorer, med effekten 120 respektive 160 hästkrafter. Den svagare kan också fås i en speciellt sparsam e-version med start/stoppsystem och bromskraftsåtervinning som sägs ge upp till 15 procent lägre bränsleförbrukning i stadstrafik.

Senare tillkommer tre bensinmotorer i programmet, samtliga utvecklade tillsammans med BMW. Alla är på 1,6 liter och finns med effekterna 120, 155 och 200 hästkrafter. Toppmotorn THP 200 är turbomatad och ger 275 Nm vridmoment redan från 1.700 r/min. CO2-utsläppet anges till 149 gram per kilometer. Några övriga prestandasiffror har ännu inte meddelats.

Bild 371293

Alla DS4 har läderklädsel, som kan fås i fem olika kulörer, varav några tvåfärgade. Framstolarna kan också fås med inbyggd massagefunktion.

 
Samtliga motorer kombineras med sexväxlad manuell växellåda. Som tillval finns en sexväxlad automatiserad (kopplingsfri) transmission.

Även invändigt ger DS4 ett på samma gång sportigare och lyxigare intryck. Sätesklädseln är standardmässigt läder, som erbjuds i fem olika färgtoner, även tvåfärgade. Toppversionen har även instrumentpanelen och dörrsidorna skinnklädda. Bland de invändiga tillvalen finns pedalställ i aluminium och framstolar med inbyggd massage.

Tillvalslistan erbjuder dessutom aktivt kurvljus, döda-vinklen-varning och aktiv farthållare.

Citroën DS4 är lite högbyggd, lite kortare och lite bredare än "brorsan" C4. Båda hittar vi på Paris-salongen som öppnar i början av oktober för den allmänna publiken. Media har tillträde några dagar innan, i månadsskiftet. KLICKA FÖR STÖRRE

 
Till den exklusiva känslan bidrar, enligt Citroën, en påtagligt låg ljudnivå invändigt i DS4. Den har nåtts med bland annat en speciellt laminerad vindruta, extra mycket dämpmaterial och dubbla ljuddämpande dörrlister.

Trots den relativt korta karossen (427 cm) har DS4 bagagevolymen 370 liter, att jämföras med 350 liter hos Volkswagen Golf.

Publikpremiär blir det alltså på Parissalongen om precis en månad, och försäljningen börjar våren 2011.

 
Bild 371294
 
Bild 371295
 
Bild 371296
 

Riktigt läcker, den här vill jag ha på min garageuppfart!
606
57

Skriv kommentar

Det finns 21 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    EP Postat: 2010-08-30 14:10

    Om den kommer med PSA-gruppens diesel-el hybriddrivlina så är detta min nästa bil. Helt klart. Då byter jag bort min nuvarande C4 :)

  • #2 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Markus Postat: 2010-08-30 14:11

    Riktigt snygg på bild. Hoppas den står sig i verkligheten.

    Extra roligt att Citroen satsar extra på ljudisoleringen - svenska vägar gör ibland bullret olidligt och man ska upp i ganska stora bilar för att få med tillräckligt med isolering för att inte bli lomhörd på E20.

    Köpläge? Återstår att se.

  • #3 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    EP Postat: 2010-08-30 14:17

    Redan nuvarande C4 är osedvanligt tyst i storleksklassen. Betydligt tystare än många dyrare bilar som är ett nummer större. Nuvarande C5 borde vara skolexempel för övriga tillverkare i hur tyst det skall vara i en bil för oss vanliga dödliga som inte köper bilar i enmiljonkronorsklassen.
    Har provkört ett trettiotal bilar det senaste året och det första jag brukar slås av är hur hög ljudnivån är i kupén och sedan av hur korta dynorna är i framsätena...

  • #4 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Hillman Husky Postat: 2010-08-30 14:20

    Bilen är ju fulare än en Seat.

  • #5 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    EP Postat: 2010-08-30 14:24

    Smaken är som baken. Somliga har stor och hårig... Jag tycker att den är galet snygg och tycker i allmänhet att WV och Audi gör fula bilar men det är ju det som är fördelen med att inte ha det som i Gamla DDR där det bara fanns Trabant att välja. Här kan vi ju välja efter smak eller brist på den samma.

  • #6 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Simon Postat: 2010-08-30 15:19

    hur man kan tycka den här är ful? Hurdan smak har man egentligen då? Ofattbart, skulle våga påstå att den är en av de snyggaste bilarna på marknaden!

  • #7 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Markus Postat: 2010-08-30 15:19

    Jag provkörde en C5 före sommaren och blev riktigt imponerad. Har dock väntat på deras nya diesel V6a, som nu kommit ut i handeln. Ska bli spännande att prova den. Jag behöver dock inte en så stor bil egentligen, därför blir DS4 ett intressant alternativ...

  • #8 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Matte Postat: 2010-08-30 15:56

    Vilken fullträff. Dock ser bakdörrana smala och trånga ut men riktigt snygg är den iaf.

  • #9 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    polpop Postat: 2010-08-30 17:05

    Jag tror jag har skådat min nästa bil.

  • #10 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    BK Postat: 2010-08-30 17:07

    Även om jag är generellt mot idén att fransmännen ska bygga bilar så måste jag erkänna att denna skapelse är extremt snygg!

  • #11 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Albanen Postat: 2010-08-30 17:38

    ..men håller mig borta från franska bilar ett tag till.
    Gillar stolarna, undrar om dom är lika sköna som dom ser ut. :)

    /BMW-ägare

  • #12 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    John Postat: 2010-08-30 20:10

    Som jag förstår det så kommer det bara finnas läderklädsel eller? Jag skulle aldrig köpa en bil med läderklädsel, eller med läder någonstans för den delen.

  • #13 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    MP Postat: 2010-08-30 20:12

    Ja, varför inte. Fransoserna tar sig kanske så smått. Men frågan för mig är, efter att ha åkt Peugeot ett antal år, om de har lärt sig göra växellådor. I P307 känns det som man vevar med en purjolök i en legolåda. Körde en ny Golf häromsisten och jäklar vad tajt och fin den var. Så ska det kännas.

  • #14 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    EP Postat: 2010-08-30 20:29

    Instämmer och är lite i samma sits. Behöver inte så stor bil egentligen men vill verkligen ha 4WD ibland. Bor i norrlands inland och det händer att man behöver komma loss och bara står och sprätter med framhjulen. Hybriden med drift på alla fyra kanske är ett bra alternativ. Sedan är det ju av intresse vad dragvikten blir. Är det 0kg som på tex prius så är det helt ointressant. Det skall bli kul att se vad som kommer härnäst för sjukt snygg var denna. Sätena ser enormt nice ut men skinn är sådär lagom kul när det är -40 grader på morgonen... Dieselvärmare eller ej.

  • #15 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Fredde Postat: 2010-08-30 20:43

    Om nu DS4 ska spela lyxrollen.....BORDE den inte ha gashydraulisk fjärdring då.....om den ska kalla sig för Citroen....???? *Besviken IGEEEN*

  • #16 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Joppe Postat: 2010-08-30 20:44

    Fult tryne men snygg rumpa!

  • #17 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    PA Postat: 2010-08-31 09:35

    Ser ut som senaste generationen Opel Astra.

  • #18 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Jay Postat: 2010-08-31 12:00

    Dom där bakdörrarna var extremt små. Är nog bara hobbits som kan komma in där bak.

  • #19 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Simon Postat: 2010-08-31 13:41

    Någon hört rykten om att den kommer med hybrid4 systemet, kommer den med det så är det ett givet köp.
    Nu funderar jag på en sak till: DS3an är bra på alla sätt, DS4an verkar ÄNNU bättre, hur kommer isåfall DS5an att vara? 5-serie F10 utmanare???

  • #20 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Gunnar, Örebro Postat: 2010-08-31 16:23

    En skönhet som känns som ett resultat av Citroens historia formulerad i dagens design- och bilspråk.
    Köper den gärna med hjärta och hjärna.

    /Gunnar

  • #21 Re: Citroën DS4 - den nya tuffingen
    Porcupine Postat: 2010-09-01 03:29

    var på väg efter denna modell, men det blir nog en Alfa Romeo Giulietta...

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen

Annonsbörsen

Annonsera gratis i Annonsbörsen och i auto motor & sport (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar och båtar.

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter