Nästa BMW M3 får V6 turbomotor?

Trodde det redan var officiellt att det skulle bli just en V6 med dubbelturbo?

Är det bara jag, eller låter den som en supra med "avloppsrör ala 20-åringstrim"?

Men allvarligt ams!

Hur kan man spekulera i hurvida det är en vinkel eller rak baserat på ljudet?
Kan ju trolla hur man vill med insug, luftbox, avgas
Tycker den vi vissa lägen påminner om en gammal Saab turbo fyra

/Peter

Om det är den raka sexan (vilket jag hoppas att det är) så har BMW gått igenom motorn noggrant än att bara anordnat "uppskruvad turbohjälp", det skulle väl bara leda till turbolag och turbolag är jag ganska på att BMW inte eftersträvar i deras M versioner.

Om det är den raka sexan (vilket jag hoppas att det är) så har BMW gått igenom motorn noggrant än att bara anordnat "uppskruvad turbohjälp", det skulle väl bara leda till turbolag och turbolag är jag ganska på att BMW inte eftersträvar i deras M versioner.

Om det är den raka sexan (vilket jag hoppas att det är) så har BMW gått igenom motorn noggrant än att bara anordnat "uppskruvad turbohjälp", det skulle väl bara leda till turbolag och turbolag är jag ganska på att BMW inte eftersträvar i deras M versioner.

Jag tycker den låter fränt, det lilla man kunde höra. Var så säkra på att BMW inte gör ett dåligt jobb även fast V6 turbo låter knäppt.

När man hör det ljudet då blir man lycklig över att inte vara BMW entusiast för en bil som låter så skrotigt kan man inte visa sig offentligt med.

Hade det varit en gammal bil skulle man dragit slutsatsen att den mogen för skroten.

Nja, är nog inte heller så imponerad av motorljudet.
Tycker det skulle vara tråkigt om BMW övergav sina fina raka sexor utan överladdning. (nu ersätts de mindre sexorna med turbo fyror, E46 320 med sexan var ju så fin). Men det är klart att en M3 behöver mer pulver samtidigt som biltillverkarna måste rätta sig efter utsläppsreglerna. Men V6 i en BMW! hur länge sedan var det? har de någonsin haft en? Man kanske vänjer sig, det fungerade ju även med V8 i M3 och V8 och V10 i M5, så varför inte V6 i M3?.
Jag är lite rädd för att BMW bygger bort sin själ, sin historia, en BMW i dag är inte vad den eng gång i tiden var. Visst det är fortfarande ett lite sportigare alternativ av en vanlig bil och i premium prisnivån, men de har blivit lite för plastiga innuti, känns som kvaliteten gått ner en aning och designen är inte längre linjeskön, det är lite för överdesignat, lite för många extra knäck, linjer och kanter där man kunde låtit bli. Visst måste man sticka ut, kan inte göra som asiaterna där man alltid kunnat se att det är en asiat, men kanske inte alltid vetat fabrikat eller modell, ser ungefär lika dana ut, ny som gammal. Eller Audi som är inne på kopia 3 eller 4 i ordningen av sina bilar.
Hur som helst ska det bli intressant att se den nya 3:an när den kommer och M3:an blir säkert rolig för de som har råd, oavsett R6, V6, V8 med eller utan turbo.

Re: Herr Olsson
Nej det är inte bara du. Jag håller helt med dig.

Vad det gäller V6 så tror jag att det skulle vara ett stort misstag av BMW att slopa raka sexan, trots de uppenbara fördelarna med V6. BMWs raka sexor är unika i ljud, gång och effektivitet - och synonymt med BMW.

Vad har hänt med det kompromisslösa BMW?

Är de bara jag som tycker de låter som en 4 cylindrig spis?? såklart lär dom ju inte använda de till m3.an, men ändå? kör själv bmw och gillar r6orna för deras gång och ljud, trots att min har en liten 4a igentligen spelar de ingen roll om de blir en v6, lär vara den finaste v6 som gjorts, dom e ju grym på motorer bayrarna!!

Många verkar glömma bort att första M3 hade en rak fyra. Endast två generationer M3 har haft en rak sexa och en generation en V8.

Men håller ändå med att just en V6 i en BMW känns något fel men just M3:an ska sticka ut lite.

De raka sexorna utan turbo verkar onekligen vara på väg ut hos BMW. En koll på deras webbsida visar att följande sugsexor finns just nu:

125i (coupé och cabriolet) - utgående
130i (tredörrars) - utgående
325i - utgående
330i - utgående
530i
X3 xDrive28i

1-serien och 3-serien är ju utgående, och frågan är om efterföljarna får några sugsexor. Nya femdörrars 1-serien finns ju bara med fyrcylindriga motorer än så länge, och min gissning är att de hellre gör 128i och 328i med samma turbofyra som 528i, för att sedan toppa med turbosexa i 135i och 335i .

Hur länge får X3 28i ha sugsexa, när X1 xDrive28i har en turbofyra?

Hur länge finns 530i kvar mellan turboladdade 528i och 535i?

Ja att Bmw skulle börja med V6 känns helt bortom all fantasi men ja måste erkänna att ja är tveksam på ljudet nu när ja hör det. Men tycker nog de har tendens till att vara den raka 6an faktiskt. Och får för all del hoppas det blir en rak så inte Bmw går ifrån sig själv helt å hållet! // Bmw ägare

Raka 6r och V6r eller V8 o s v. Testkör bilarna istället de är helt enkelt bäst, roligast och mest underbara att köra spelar ingen roll, jämför själva. Co2 kraven blir hårdare för biltillverkare så detta får vi vänja oss vid. Lite roligt Mhult att du spekulerar i 530i motorn den lanserades nu i September på F10/F11 (nya 5-serien) dvs knappt en månad sedan.

Mercedes nya motorgeneration har 60 graders V6:a och 90 graders V8:a. Allt för att slippa balansaxlar. Man använder för detta en robot vid motortillverkningen som kan hantera både 90 och 60 graders motorer. Den nya 6:an har redan debuterat i CL, CLS och SLK och kommer framöver att bli merceds standard 6:a

Har det inte gått rykten om trippelturbos?

Biltillverkarna gillar V-motorer, de ger möjlighet att ha låga motorhuvar bättre aerodynamik och bättre fotgängarsäkerhet.

Håller med om att det låter som färre än 6 cylindrar.
Kan vara en 6:a med avstängning av 2 cylindrar vid lågbelastning eller kanske tom den väntade 3-cylindringa motor?

Det låter som en boxer 6-a! Skämt åsido. Svårt att sätta exakt vad det låter som men det är i alla fall inte en V8. Om det nu blir en v6 skall vi inte vara ledsna för det. Har alltid varit besviken på hur karaktärslösa BMWs raka 6-or varit sedan 90-talet. Däremot är de läckra vinkelsexorna många: Alfa Romeo, gamla Ferrari V6 och ja, faktiskt, Fords V6 i Mondeo ST 220. Bara för att nämna några.

Jag håller med D.Ahler - visserligen har BMW en tradition av raka sexor men för den delen behöver inte en V6:a vara ett sämre alternativ. Alfas klassiska V6:a har ett helt underbart ljud! Tyvärr har Alfa själva släppt den motorkonfigurationen av ekonomiska skäl, men förhoppningsvis kan de göra en bra variant av Chryslers Pentastar-motor för framtiden.

Dessutom är det så att Formel 1-reglementet kommer att gå över till turbomatade V6r från 2014. Det kanske inte spelar någon större roll för BMW som inte längre är med i F1 men tidigare gjorde man ju ett nummer av att man hade V10-motor i BMW M5, precis som F1-bilarna då hade.

En V6 turbo i en M. FY FAN och åter FY FAN.

Det var inte helt lätt att höra något, men låter inte tändföljden väldigt tät?
Kan man bygga en sexcylindrig "screamer"?

Även BMW måste ta tekniksprång ibland så varför inte en V6:a? Deras gamla raka 6:a är just gammal och totalt underlägsen en modern V6:a vad gäller i princip allt. Det sunkiga ljudet i filmen kan komma från nästan vad som helst men inte lät det som en välbalanserad sexa i alla fall. Lät mer som en trimmad Opel Ascona eller Ford Escort...

The end of an era..
Vore sjukt sorgligt om de ger upp dessa gudagåvor till raka sexor till förmån för en vinkelmotor.
Denna j***a hets kring koldioxiden! USCH!

Baloo vad menar du med att bmws sexor är totalt underlägsna dagens moderna v6or? den enda,ja repterar,den enda nackdelen är storleken(längden)!knappast hållbarheten, absolut inte förbrukningen och sist men inte minst absolut inte prestandan/ljudet!!