Saab skrotar 100 fabriksnya bilar

Det blir väll reservdelar av det som går att tillvara ta och resten blir skrott? Är väll svårt att göra någonting annat av det?

Känns samtidigt tragiskt på en sån fin bil.

Som jag har förstått det är det den typ av förserie- och prototypbilar som alltid skrotas. (Eller får agera krash i filmer, typ Blues Brothers).
Men nog vore det synd att inte ta tillvara bilarna nu. I vanliga fall brukar ju en sådan avskrotning följas upp med serietillverkning, det är ju inte så säkert i detta fall.

Riktigt dåligt tycker jag att de är att skrota dom!
Tycker att dom ska färdigställa alla bilarna och sen sälja dom! Får ju in mer pengar utav att bygga klart än om man skrotar dom.
Sen skulle jag vilja ha en 9-5 combi på min uppfart!

Kan de inte sälja dessa till just nån filminspelning? Vore coolt om man fick se en ny 9-5 SportCombi i nån framtida biofilm. Kraschandes elle ej kvittar.

Helt sjukt.... blir nästan tårögd.

Suck! Kollektiv hjärnblödning hos GM, kan dessvärre ställa till mycket..! :-(

AMS: Ni tillhör ju ett stort förlag och har därmed en stor kassako bakom ryggen, skulle det inte vara möjligt för er att köpa en vit 9-4x Aero och stripa den med AMS-logos? På träffar och utställningar kan ni ta med bilen så att folk får se och kanske t.o.m köra. Kostnaden är inte större än en V70 eller dylikt.

Bra idé av D. Det hade varit jäkligt roligt och coolt gjort, även om jag inte världens största Saab-fan själv, lovar att de flesta hade sneglat åt den bilen :-D AMS, tänk över detta superförslag!

Skit bra idé..
Go AMS..

Kanonidé!

Jag undrar jag hur färdiga de är.. de sista bilar jag såg anlända till Saab-handlare i maj/juni 2011 hade inte komplett inredning (instrumentpanel/navigation/etc). Sedan dess har inte en enda bil levererats, tyvärr.

bilarna saknar delar punkt.

Det kommer aldrig tillverkas delar till 9-5 eller 9-4x igen.

Bilar utan delar är tämligen värdelösa. Således skrotas dom. Som reservdelar kan dom ev vara intressanta.

Vill minnas att jag påpekade risken för att nya 9-5 står utan delar vid kk. Grattis ni få som torskade. Försäkringspremien lär bli astronomisk, försäkringsbilagen får lösa in bilen vid skada, går ej att reparera. Undrar hur man värderar ett sådant fordon?

Personligen skulle jag inte våga köpa en av de nya osålda 9-5orna ens för 100kkr.

Vad var det vi sa....

Jag hoppas hela j-vla GM går samma väg som Saab så de måste göra så här med sina bilar. Och den dagen lär komma då jänkarna får en republikan som presidento som kommer ta bort 60% av det statliga ägandet. Då kommer jag sitta med en amerikansk popkornpåse och njuta när PFrna försvinner!

Normalt sett har inte alltid förseriebilar rätt status på alla detaljer och därför varken vill eller i vissa fall får man inte sälja dom för de är inte i samma utförande som de är typade... Ekonomiskt är det knappast någon vinst i att färdigställa dom. Om man inte säljer för rejäla samlar/överpriser.

Men visst hade varit kul att få ut även de sista SAAB'arna på vägen. Sett 9-5 SportCombi några gånger på vägen, riktigt fin. Mycket bättre än sedanen. I alla fall det lilla man hinner se när man ser den i trafiken.

Eftersom vi tidigare läst att det redan är brist på reservdelar till nyare Saabar hoppas jag att man demonterar bilarna och använder delarna! Även miljön mår ju bäst av det. Autocar, i länken, talar om: "will be crushed" och "will be cubed"! Låter drastiskt... Hoppas dom har fel!

Ja, "Pär G" har nog tyvärr rätt... Blir nog inte roligt vara ägare till en av dom få nya 9-5 som hann ut på marknaden...

Läser man vissa kommentarer här kan man tro att det är GM som skrotar bilar. Saab är ett självständigt bolag med avtal man måste fullfölja. GM har inte hittills överraskat med någon ny ståndpunkt.

Så här gör man alltid med förseriebilar, av bl.a. säkerhets- och garantiskäl - oavsett biltillverkare. Man släpper inte heller iväg prototyptillverkade flygplan - vilket vore lika dumt.

Det som nu sker och har skett har vi Maud Ollofsson och GM att tacka för. Gjorde vi svenskar rätt köpte vi ingen mer USA-bil i Sverige.

Erik: Två år stod Saab på egna ben utan pengar från en stor ägare och det hela slutade med en massiv konkurs. Hur kan det vara Maud eller GM´s fel?

Erik! Det som hänt är ingen annans fel än alla de som varit involverade/ägt/lett/arbetat/sålt SAAB. Men det är ju alltid någon annans fel. Bevare mig väl om amerikanerna läser din insändare och gör lika dant, då står snart Volvo på tur liksom mängder av andra svenska exportföretag. Regeringar ska inte skapa arbete, det ska vi som bor och verkar i sverige göra med frammåtanda och goda ideer, regeringen ska skapa goda förutsättningar till företagande. När traumat SAAB är läkt kommer Trollhättan att blomstra, för vissa blir det några jobbiga år, de har min största sympati men framtiden är ljus, jag tror på kreativa Trollhättebor och en regering som främjar riktiga och livskraftiga jobb.

Kan man köpa en 9-5 kombi för en "skrotavgift"?
Sen är det väl bara och typa om den till en "kitcar"

Gäsp...

Precis som Per skrev så är det standard att skrota förseriebilar (av de uppenbara anledningar Per just beskrev). Oavsett märke och oavsett om bolaget lever vidare. Känns som en del på det här forumet aldrig har varit i närheten av bilindustrin...

Bo och MrBenDover:
Visst är det GM:s fel. GM är inte "någon annan" som vi "skyller på". GM ägde Saab och har därmed ansvaret för vad som hänt.
Det var för all del GM:s förtjänst att Saab var på väg mot något stort, men GM kastade bort alla investeringar genom att lägga ner Saab våren 2010 innan Saab han presentera de bilar som skulle göra jobbet.
Victor Muller försökte få igång företaget igen, men GM stoppade det försöket.
GM som f.d. ägare har därmed ansvaret.
Maud skickade Jöran Hägglund till Detroit, och det var det enda positiva hon gjorde.

Bo och MrBenDover:
Visst är det GM:s fel. GM är inte "någon annan" som vi "skyller på". GM ägde Saab och har därmed ansvaret för vad som hänt.
Det var för all del GM:s förtjänst att Saab var på väg mot något stort, men GM kastade bort alla investeringar genom att lägga ner Saab våren 2010 innan Saab han presentera de bilar som skulle göra jobbet.
Victor Muller försökte få igång företaget igen, men GM stoppade det försöket.
GM som f.d. ägare har därmed ansvaret.
Maud skickade Jöran Hägglund till Detroit, och det var det enda positiva hon gjorde.

Efter alla bortförklaringar så väntar jag bara på att få höra av en SAAB anställd, jag/vi har en stor det i det som hände, vi slet och jobbade på, vi gjorda så gott vi kunnde men det räckte inte hela vägen. Det fanns andra som gjorde det bättre. När man kommit till den insikten så är det lättare att gå vidare.

Det finns bilar.. Ganska många ute i Vallhamn, man stoppade undan ganska ansenliga antal tidigare för att pumpa upp tillverkningssiffrorna. Synd att det mest är 2010r

Syns det er dårlig at et firma som GM bare tenker på seg selv i en slik sak! Hadde de bare kunnet latt ære gått før produkt og salg litt mer, så hadde Saab bestått.
Synn at et så fint å ikonisk bilmerke skal gå heden på den begrunnelsen at GM er redd teknologien deres kommer til feil folk...

FY GM!!!!!

Nu är det ju så att det beror helt på vilken förestod vi pratar om... det finns bilar som är till för att verifiera ny produkt. ny utrustning.. sen brukar det gå ytterligare en förserie.. SEN brukar faktiskt bilarna gå som tjänstebilar (oftast internt) eller som taxi eller budbilar.
Angående reservdelar, så har SAAB på sig att leverera reservdelar i minst 10 år efter att en ny modell släppts. Är sen inte registrerad så är det ingen säljprodukt, således inget krav på reservdelar, utan just en prototyp.

Nu är det ju så att det beror helt på vilken förestod vi pratar om... det finns bilar som är till för att verifiera ny produkt. ny utrustning.. sen brukar det gå ytterligare en förserie.. SEN brukar faktiskt bilarna gå som tjänstebilar (oftast internt) eller som taxi eller budbilar.
Angående reservdelar, så har SAAB på sig att leverera reservdelar i minst 10 år efter att en ny modell släppts. Är sen inte registrerad så är det ingen säljprodukt, således inget krav på reservdelar, utan just en prototyp.

"vilken förserie vi pratar om" ska det vara...