BILDGALLERI: Nu säljs bilarna på Saabs museum

Synd att jag inte har råd till någon av dessa bilar. Vilken investering......

Hemskt om denna samling splittras.
En industrihistoria som går totalt i graven.

Hemska tanke.

Aero X hade ju inte vart helt fel att slå till på om man hade haft resurserna.

Delphi måste vara riktiga idioter. Men det är klart "Money talks".
Nu kommer bilarna att spridas till en massa olika orter och länder.
Någon kommer bergis hamna i Jay Lenos garage - där man kan få en glimt av den vart tionde år.

Men Per Eklunds Pikes Peak 9-3:a verkade de ha plockat bort :-(

Er det ikke mulig å få igang en stiftelse som kan selge andelsbrev eller liknende og iallfall gi den unike museumssamlingen en verdig skjebne.

Vi er mange, også i Norge, som har et nostalgisk forhold til denne snodige bilen (jeg sikkert både unnfanget og oppvokst i 96). Kan ikke noen med kjennskap til de lokale forhold forsøke dra igang noe.

Hilsen fra Nord

Varför så brått med att sälja dessa bilar,dels får man ju flera och bättre bud om man förlänger budstiden,dels kanske någon fattar vad det innebär att stycka upp en så är unik samling och
förmår icensätta en raddningsplan för hela museet

Aero x

Maila konkursförvaltarna och protestera:
Läste just att dom vill sälja saab i små delar.

Anne-Marie.Pouteaux@wistrand.se
hans.bergqvist@delphi.se

Om museet splittras upp försvinner en helt unik del av Svensk industrihistoria. Att ens komma på tanken visar hur respektlöst svensk Historia och kultur behandlas. Verkligen tragiskt att ingen redan har satt stopp för dumheterna.

Sälj INTE.
Håll samlingen intakt!

Här borde staten tillsammans med Trollhättans kommun och Västra Götalandsregionen och gå samman i och se till att denna unika samling bevaras. Samhället kan inte driva en bilfabrik men de borde kunna se till att denna kulturskatt bevaras som ett fint monument över en viktigt del av den svenska industrihistorien. Splittras samlingen kan den aldrig återskapas igen. Troligtvis kommer bilarna vid en försäljning inte (utom i undantagsfall) inbringa några gigantiska summor.

Hade jag varit multimiljonär och haft någonstans att förvara bilarna hade jag slagit till med ett bra bud på hela samlingen. En sådan här chans dyker aldrig upp igen!
Att inte kungen, som ju har ett stort bilintresse och tillgångar på långt över 200 miljoner slår till.

Skrota skiten!

Jäkla gamar till konkursförvaltare. Först dribbla bort ursprungliga affären o nu låta ett industri o rallyarv skingras!
De har lika mycket känsla för bilar o industrihistoria som en finanshaj på Wall Street.

Det vore riktigt tragiskt om samlingen skingrades för vinden.

MEN, konkursförvaltarna har ett uppdrag och det är att dra in så mycket pengar som möjligt för att kunna betala av så mycket av SAABs skulder som möjligt! Exempelvis till underleverantörerna. Anser då konkursförvaltarna att de får in mest pengar genom att sälja bilarna en och en är det helt rätt beslut att fatta, oavsett hur trist och okänsligt det är.
Pengarna är inte SAABs eller konkursförvaltarna, de tillhör företagen som SAAB är skyldiga.
Varför ska de företagen behöva betala två gånger?

Visst vore det skitkul med ett intakt SAAB-museum, men det skulle sannolikt precis som 99% av världens museer vara en ren förlustaffär. Vem ska betala?

Ni som oroar er över att samlingen ska styckas upp kan vara lugna och detta av flera anledningar.

1. Den uppseendeväckande korta anbudstiden gör att ingen seriös intressent har möjlighet att förbereda ett bud på hela samlingen.

2. De bud som inkommer, är därför på enstaka bilar. Ingen person med intresse har råd att lägga ett acceptabelt bud på samtliga bilar (med så här kort varsel).

3. När alla bud inkommit till förvaltarna sammanställer dessa bud och vad man maximalt kan få ut sammanlagt (man adderar helt enkelt de högsta buden på varje bil). Förvaltarna meddelar sedan Trollhättans kommun och Västra Götalandsregionen vad man kommit fram till och kommunen och regionen får tillfälle att lägga ett bud efter att den egentliga anbudstiden gått ut.

4. Anbudet från kommunen/regionen kommer att vara strax över summan av de enskilda buden. Samtidigt anger kommunen/regionen i sitt anbud att en förutsättning för köp är att man får förvärva hela samlingen.

5. Kommunen/regionen kan nu förvärva hela samlingen till absolut nettopris och för att justera köpeskillingen nedåt (för att tillgodose skattebetalarnas krav), kommer man eventuellt att sälja ut vissa dubbletter och bilar i behov av renovering m.m.


Visst kan det verka en smula olagligt att konkursförvaltarna går tillväga på det här sättet, men faktum är att fusk ofta förekommer vid utförsäljning av tillgångarna i konkursbon.

@E

Ja, Ja! Vi vet att du jobbar på Renault!

"Bättre en Renault, än en skitig bäck!"

Det är ju förjävligt. Tänkte att jag skulle åka och kolla in muséet någon gång, men det känns ju rätt kört nu.

Kan ingen svensk miljonär lägga ett fett bud på bilarna, för att bevara ett stycke svensk industrihistoria?

Varför sitter vi och väntar på att stat och kommun hela tiden ska göra allt för oss?

Vad hade hänt om Kamprad, Ericsson, Lavall samt Bert Karlsson hade väntat på bidrag och en vänlig klapp på axeln av farbror staten?