I en intervju med branschtidningen Automotive News Europe säger Karl-Friedrich Stracke, chef för GM Europe, att alliansen mellan GM och Peugeot-Citroën inte handlar om nedskärningar. Den överkapacitet som finns får åtgärdas separat, av respektive företag.

Men GM Europes lönsamhet måste förbättras och inom två-tre månader ska man ha en plan redo för detta. Målsättningen var att GM Europe skulle nå ett nollresultat, break even, under 2011 men fjärde kvartalet blev återigen en stor besvikelse och GM Europe redovisade en förlust på 747 miljoner dollar för helåret. För övrigt det tionde året i rad som GM Europe misslyckades med att nå ett överskott på sin verksamhet.

Vilka konkreta åtgärder som väntar ville Karl-Friedrich Stracke inte gå in på, mer än att ”alla berörda måste förbereda sig för beslut inom två-tre månader”. Någon omedelbar nedläggning av fabriker går inte att genomföra då GM Europe har ett avtal med fackförbunden som förhindrar större uppsägningar fram till 2014.

Alliansen mellan GM och PSA, det vill säga Peugeot och Citroën, syftar till att uppnå besparingar genom gemensamma inköp. Upp till tre-fyra bilmodeller kan samproduceras och beslut om detta ska tas inom de närmaste 18 månaderna. Med den utvecklingstid som behövs kan det dock handla om åtminstone fyra år innan vi ser någon av dessa modeller ute på marknaden. GM betalar cirka 320 miljoner euro för att förvärva sju procent av PSA, Europas näst största biltillverkare efter VW Group.