Hej Fredrik! Hur har du det?
Jo, det är fint. Solen skiner och det är 17 grader varmt, vilket bryter en nära två år lång svit av regniga provkörningsresor.
Hur är första intrycket av nya Peugeot 208.
Jo, jag tycker designen är mycket bra. Det är en väldigt fräck tredörrarsbil. Det finns inget svulstigt kvar från 207:an. Överhängen är kortade och bilen är lite lägre. Den är faktiskt mer lik 206:an än 207:an.
Den verkar skilja sig ganska mycket från föregångaren 207!
Ja, förutom det jag redan nämnt så är den hela 110 kilo lättare, vilket jag tycker märks, den känns mycket lättare och smidigare. Elservon är fint avvägt. Instegsmodellen med tre cylindrar hoppas jag kunna köra imorgon, och den väger 975 kg – exakt lika mycket som Peugeot 205 GTI!
Har du noterat något som är särskilt positivt?
Det måste nog vara den fina styrningen.
Och negativt?
Den femväxlade lådan som sitter i 1,6-liters bensinmotorn med 120 hk är precis så sladdrig och oprecis som de alltid har varit. Den 6-växlade lådan i dieseln är mycket bättre.
Finns det inget riktigt miljöalternativ?
Jo, dieseln på 115 hästkrafter är 99-grammare, och den ska jag köra nu! Läs mer om denna (och de andra) i auto motor & sport nummer 10, i butik 3:e maj.
En sak till bara, vad kostar den?
Tredörrars-versionen med trepip och 68 hästar kostar från 124.900 kronor. 82 hästarsmotorn med fem dörrar, AC och stor touchskärm (som blir navigator för 4.900 kronor extra) går lös på 139.900 kronor.
