Ford satsar en miljard på elbilar

Laddhybrider är helt OK, men rena el/batteri-bilar är dödfödda då det inte finns och inte heller kommer att finnas någon bärkraftig marknad för dessa.

Ingen "bärkraftig marknad"?
Det finns ett antal miljoner familjer som har minst två bilar och de flesta av dessa skulle utan vidare kunnat ha en av bilarna som ren el-bil om ekonomin tillåter förståss. Är inte förvånad om vi i våran familj har en el-bil om ett antal år.

Det är nog naivt att göra så säkra framtida påståenden om sådana saker, när folk som jobbar med detta dagen runt inte kan ha sina prognoser så säkra. En sak är dock klart. Allt nytt kostar. Utvecklingskostaden och även kostnaden för komponenterna per bil går ner rejält efter några år i marknaden, då volymerna har ökat och de första kostnaderna är betalda. Sedan kan man presentera nya versioner av de modellerna till mycket lägre priser, vilket i sin tur kommer att skapa en större marknad. All teknisk utveckling har hänt på så vis, och förhoppningsvis kommer vi att se samma utveckling för elbilar. Även om det inte handlar om ett par år, kommer elbilar ta den större delar av polo/golf segmentet under kommande 10 år.

Klarsyn - du har tyvärr helt fel - hybrider är dödfödda pga elbilarnas snabba utveckling. Dubbla drivsystem som både väger och kostar alldeles för mycket. Dessutom försvinner värdefullt lastutrymme. Värst är ändå att de inte blir snålare (men mycket dyrare) än de bästa dieselbilarna. Det finns redan idag teknik som gör rena elbilar överlägsna t ex Tesla Model S. Och priserna på batterier håller på att rasa, och kapaciteten öka. Inom några år kommer rena elbilar att börja klättra rejält i marknadsandelar. Fords och alla andras satsningar på elbilar är noga övervägda. Dock är de elbilar som finns på svenska marknaden idag miserabla och föråldrade - gå inte efter dem. Vänta tills Model S mfl finns här.

Det är som vanligt de oinsatta som är tvärsäkra och de insatta som är osäkra.

Elbilarna dominerade marknaden tillsammans med ångbilarna för etthundra till etthundratio år sedan.
Tunga batterier, kort räckvidd och långa laddtider blev elbilarnas fall.
Lång uppstartstid och komplicerad ångpannestyrning blev ångbilens fall.
Batteriutvecklingen har pågått i över hundra år och ändå har vi inte tillräckligt bra batterier idag och knappast heller i morgon, varför elbilen saknar bärkraftig marknad även i morgon.

Rubriken känns lite på temat; hur lång ett snöre?

Citat: "Även om du inte övertygad om elbilarnas förträfflighet, verkar Ford vara det."

Ja, hur mycket lägger Ford samtidigt på andra satsningar?
Fords årliga forskningsbudget ligger väl kring 35 miljarder, rätta mig om jag har fel.
Nu kan vi läsa citatet ovan igen....

Jag håller sedan helt med Klarsyn. Elbilens akilleshäl nu liksom vid sekelskiftet 1800/1900 är batterierna och energilagringsfrågan.
Undrar dessutom om inte marknaden för el-/batteribilar idag påminner lite om vinkraftens, dvs. hypen har redan "blåst" förbi.

http://www.sfgate.com/business/article/Tesla-Motors-losses-jump-79-percent-3735511.php

Det ska avslutningsvis bli intressant att se hur många av de elbilar som registrerats (av handlare?) i Sverige i år som verkligen kommer säljas.

Hypen för elbilar har inte börjat än... De bilar som finns i Sverige idag är miserabla föråldrade skitbilar. Jag håller med om att ingen vill ha dem. Men förutsatt att Tesla överlever så är deras Model S överlägsen allt annat på marknaden - och till ett rimligt pris som ligger i nivå med fossilkonkurrenterna. Så vad är problemet!!??

@hake
"Men förutsatt att Tesla överlever så är deras Model S överlägsen allt annat på marknaden - och till ett rimligt pris som ligger i nivå med fossilkonkurrenterna. Så vad är problemet!!??"
Problemet är att du bygger ditt inlägg på önsketänkande. Om marknaden verkligen trodde att den bilen vore så överlägsen så skulle ju både beställningar och investeringskapital rasa in och du skulle inte behöva baka in en Brasklapp. Nu rasar ju inte order och pengar in så marknaden är mer skeptisk än vad du är.

Om Tesla nu är det bästa och mest prisvärda, ser du då inte problemet ?!

Jaa….Ford lägger alltså tydligen ca 3 procent av sin R&D-budget på elbilar, ja tjohoo vilken jättesatsning.

Detta kan sedan jämföras med att utvecklingskostnaden av ex. förra modellen av Fords F-150-serie, den låg kring motsvarande 12 miljarder, vilket i sin tur ska ses mot citat;
"the F-series is one of the most profitable motor-vehicle lines in the world. In 2011, a third of Ford's $8.8 billion global operating profit was generated by F-series sales, according to a Barclays estimate"
Källa WSJ 120726


Ärligt, vem är det man försöker "lura", börjar inte elbilsvurmen i ex svenska AMS kännas något oproportionerlig?

PS. Visst det skulle vara kul om Tesla överlever, för riktigt snygg är den… i alla fall.
Skulle säkert lätt kunna säljas 8000 ex/år om man plockade i en maffig v8

Hybridbilar tror jag är helt rätt att satsa på. Toyota har visat att det fungerar. Laddhybrider kan möjligen också vara ett gångbart alternativ för vissa. Elbilar däremot är alldeles för dyra och har alldeles för begränsad användbarhet. Men vi får väl se hur det blir.

Jätte bra med hybrider, laddhybrider och elbilar. Finns kunder till dem allihopa. Dock så behöver de subventioneras mer av staten till en början.

Elbilar är perfekt för företags pooler etc samt flera andra användningsområden.

Laddhybrider för mig som är säljare och reser en del längre sträckor. Klockrent!

Hybrider är en bra början men kommer troligtvis gå mer över mot laddhybrider.

Bensinbilar och diesel är ett utdöende släckte eller så är det vi på jorden som dör ut snabbare än vad vi tror.

I alla kommentatorfält kring elbilar så dyker det upp någon som tar upp Tesla Model S som någon sorts framtida frälsare och bevis på elbilens nära kommande genombrott. Visst är modellen rätt snygg och stilren....men:

Tesla Model S börjar i USA på knappa 50K dollar(efter skattelättnader från amerikanska staten tror jag också), lägg på lite lull lull plus tull och moms samt att återförsäljaren vill ha en slant så är vi snart uppe i rätt höga summor...och då är det ändå bara basmodellen.