Snökanoner. Vad händer när man genomför ett stenhårt vintertest med världens bästa bilar inom sina klasser, och fokuserar till 100 procent på ren körglädje? Auto Motor & Sports testlag korar Sveriges absolut roligaste vinterbil.
Text: AM&S-redaktionen. Foto: Peter Gunnars och Richard Sjösten
|
Följaktligen står toppstriden oftast mellan marknadens allra mest fotriktiga bilmodeller. Men hur blir det om man vänder på steken och ger blanka f-n i allt detta och medvetet ger sig ut bara för att ha kul? Sverige är trots allt ett land där en mycket stor del av året bjuder på vinterkörning, och snö är ett extremt underhållande underlag att köra bil på.
Vi har förutsättningslöst listat tio toppvagnar i en brokig skara av potentiella vinterkanoner. Svansmotorförsedda mikrosportbilen Smart Roadster och kompressormatade Mini Cooper S finns i botten av skalan. De riktigt feta tungviktarna och tillika SUV-kusinerna från Volkswagen lystrar till namnen Touareg V10 TDi och Porsche Cayenne Turbo.
Mellanskiktet är som alltid ett riktigt getingbo och utgörs denna gång av BMW Z4 och nya BMW X3 samt några av de mest kompetenta fyrkrafsande bilar som världen har skådat.
300 hästar starka Volvo S60R, V8-bestyckade Audi S4 och rallyjärnet Subaru Impreza WRX STi, nu med spännande extrautrustning i form av ställbar mellandifferential. För att göra det hela lite extra intressant plockade vi med en av vår absoluta favoriter, fyrhjulsdrivna Porsche 911 Turbo.
Kort sagt har vi skramlat ihop ett av de absolut bredaste och skojigaste startfälten i ams biltestarhistoria.
För att matcha bilarna och säkerställa ett rättvist slutresultat krävs såklart ett bra förarmaterial. Förutom auto motor & sports garvade vintertestlag finns ett gäng fullfjädrade förarproffs.
Stig ”Mäster” Blomqvist, världsmästare i rally och förmodligen en av de mest erfarna förarna i världen på snö och is, DTM-stjärnan och en av de stora fantomerna i Svenska rallyt härom veckan – Mattias Ekström, samt en av våra mest begåvade unga rallytalanger Oscar Svedlund.
Platsen för vår drabbning är Säfsen i Dalarna och mer exakt Holmsjön. Här bjuds på 3,4 kilometer plogad bana med höga vallar och utmanande kurvor och en hel del teknikbanor. Bara för att göra allting perfekt visar sig Kung Bore från sin allra bästa sida. Från start kör vi i strålande sol på gnistrande snö och stundvis med närmare 30 minusgrader på termometern.
Bedömningen görs med vårt nya testprotokoll där vi lyft fram ronden körglädje. Vi betygsätter chassi, styrning och motor & växellåda in i minsta detalj.
Notera att alla bilar bedöms utifrån sin klass, det är alltså inte säkert att snabbaste bilen vinner! Bäst är den som presterar mest utifrån sina förutsättningar.
Men tjuvkika inte, läs vilken bil som får håren att resa sig på armarna av vällust på sina förare. Endast en bil kan vinna. Spelet kan börja.
 |