I fredags var det taklagsfest vid BMW-fabriken i Leipzig i östra Tyskland. Då stod stommen klar till den senaste utbyggnaden, som inrymmer en jättelik presshall. Samtidigt meddelade BMW-ledningen att nya suvmodellen X1 ska byggas i Leipzigfabriken. Någon tidsram angavs inte, men trolig premiär är hösten 2009.
Så här tänker sig vår illustratör att X3:ans lillebror X1 ska se ut. Sannolik premiär: Franbkfurt hösten 2009.
BMW investerar nära en miljard kronor i den nya fabriksanläggning i Leipzig som ska inrymma pressverk och färdigproduktion av dörrar, motorhuvar och bakluckor. Byggnaden omfattar 26.000 kvadratmeter bottenyta och den nya sexstegs-pressen med en presskraft på 10.300 ton ska forma mer än 40 olika komponenter. Varje år kommer cirka 55.000 ton stålplåt att formas till bildelar här.
I Leipzigfabriken byggs 3-serisedanen plus tre varianter av 1-serien. Det gör cirka 700 bilar per dag. Hösten 2009 tillkommer X1. Nya presshallen är markerad i övre vänstra hörnet.
Den nya hallen betyder dels 150 nya arbetstillfällen, dels att den hittills mycket omfattande lastbilstrafiken med komponenter till fabriken kan avvecklas.
Produktionen i den nya anläggningen ska vara ingång hösten 2009
I samband med taklagsfesten avslöjade produktionschefen Frank-Peter Arndt att BMW:s nya mindre suvmodell X1 ska byggas helt och hållet i Leipzigfabriken. X1 är ett nummer mindre än X3, vilken i nästa generation (2010) ska produceras i USA, parallellt med X5 och X6. Hittills har X3 byggts av Magna Steyr i Österrike.
Arndt avslöjade inget om när X1 får premiär, men pålitliga källor säger att de sker på Frankfurtsalongen hösten 2009.
X1 baseras på BMW:s 1-serie, men hur den ser ut vet vi inte. Spionbilder på en maskerad bil som liknar en höjd femdörrars 1-serie har cirkulerat, men troligare är att X1 får mer kombilik kaross, med drag av storebror X3 (som är en säljsuccé).
Konkurrenterna till X1 blir i första hand Audi Q3 (premiär 2010) och Volkswagen Tiguan, vilka både delar grundtekniken med tvärställd motor och elektroniskt reglerad fyrhjulsdrift med Haldexkoppling. BMW:n däremot blir givetvis i grunden bakhjulsdriven, med längsmonterad motor och torsendiff för kraftfördelningen mellan axlarna.
Det antas att priset för BMW X1 kommer att börja runt 30.000 euro. VW Tiguan finns i dag från cirka 27.000 euro.
Spionbild: Automedia
Illustration: Schulte/Nextline