Äntligen har nästa generation Saab 9-5 hamnat på bild, i riktigt stort och tydligt format. Kamouflaget är tungt, men vi kan ändå se huvudlinjerna och få en uppfattning om proportionerna. Testerna sker i norra Sverige och den färdiga bilen ska premiärvisas i höst.
För en tid sedan såg vi rätt dåliga bilder från Barcelona, men här är äntligen spionbilder av god kvalite på nya Saab 9-5. Foto: Automedia. KLICKA FÖR MYCKET STÖRRE
Nej, det här är inget scoop – men det är faktiskt de största och bästa bilderna hittills på nya Saab 9-5. Våra tyska samarbetspartners på Automedia har äntligen lyckats fånga nästa generation Saab 9-5, den här gången på vintertest i norra Sverige. Vi bjuder på högupplösta bilder så att ni själva kan studera alla detaljer.
Vid det här laget torde det vara känt för de flesta att nästa generation Saab 9-5 bygger på samma tekniska plattform som Opel Insignia. Eftersom den sistnämnda redan lyckats få utmärkelsen ”Årets Bil 2009” av den samlade europeiska journalistkåren borde det vara en alldeles utmärkt utgångspunkt!
På den här bilden får vi en ganska tydlig bild av bakpartiets profil. Inte alls samma som på Insignia. Kan vi hoppas på en halvkombilucka, på klassiskt Saab-vis? Foto: Automedia KLICKA FÖR STÖRRE
Saab 9-5 har utvecklats som ett lagarbete av GM:s tekniker vilket innebär en samlad kår av ingenjörer från flera länder. Men även om det finns gott om internationella insatser vill förstås Saabs ledning se till att det skandinaviska och ”saabiska” lever kvar även i denna modell. Vi kan därför räkna med att det blir en ganska annorlunda inredning i Saab 9-5 jämfört med Opel Insignia, liksom förstås helt egna karossplåtar på utsidan.
Det har ryktats om att Saab 9-5 ska få en något längre hjulbas än Opel Insignia men när vi tittar på de här detaljerade spionbilderna från vintertestet blir vi mera tveksamma. Finns det skillnader i axelavstånd är de förmodligen små, inte alls en extra decimeter som på koncernbrodern Buick LaCrosse (läs mer om LaCrosse här!). Däremot kan vi se på de här bilderna att taklinjen över baksätet inte sluttar lika brant nedåt på Saab 9-5 som på Insignia, vilket borde innebära bättre utrymme.
Enligt Vägverkets uppgifter är det här en ”Holden” med automatlåda och 180 hk stark dieselmotor. Men det behöver inte vara korrekta uppgifter, vi tror till exempel inte alls på ”Holden” från Australien! Foto: Automedia KLICKA FÖR STÖRRE
Under skalet hittar vi i stort sett samma komponenter hos Saab 9-5 som hos Opel Insignia. Men det finns förstås skillnader och en del av dem är motorprogrammet, som vi listat i rutan nedanför. XWD, det vill säga fyrhjulsdrift från Haldex, erbjuds i vissa versioner och den är utvecklad av Saabs tekniker. För övrigt samma folk som gjort jobbet åt Opel Insignia och övriga modeller som kommer på samma plattform hos GM.
Nya Saab 9-5 testas i Barcelona och nu även i norra Sverige. I september är det premiärdags på bilsalongen i Frankfurt. Enligt Vägverkets uppgifter är längden på testbilen identisk med Opel Insignia, men vem vet … Foto: Automedia KLICKA FÖR STÖRRE
Ursprungligen var det tänkt att Saab 9-5 skulle byggas parallellt med Opel Insignia i Rüsselsheim, men mycket pekar nu på att GM vill frigöra Saab och flytta tillverkningen till Trollhättan istället. Beslutet om detta kan inte ligga speciellt långt fram i tid. Premiärvisning av nya Saab 9-5 blir det i Frankfurt, i början av hösten. Förhoppningsvis kan produktionen starta kort därefter av sedanen (eller ska vi hoppas på en halvkombilucka?) för att under 2010 följas av kombin.
