Under fredag förmiddag kan beskedet komma: General Motors lägger ner Saab! Om konkursen blir ett faktum innebär det att en 62 år gammal personbilsepok är över. Men problemen är inte över för det, nu väntar hårda nedskärningar även hos Opel!
Gripen flyger in i de sälla jaktmarkerna, till stor sorg för många…
Normalt borde man kanske inte bli så personlig och utlämnande i sina artiklar om bilindustrin. Men även en garvad motorjournalist kan få skräp i ögat när gamla Saab-veteraner ringer på mobilen och gråter: ”Nu är det slut, GM kör oss i konken. Jag har jobbat för Saab i hela mitt liv – det här är för jävligt!”
Men om vi nu ska försöka återgå till en mera saklig ton meddelar flera oberoende källor samma sak: idag fredag den 20:e februari, klockan 9, meddelar General Motors att Saab Automobile AB går i konkurs. Vi har inte lyckats få någon bekräftelse på uppgifterna, från Saabs sida är det ”locket på” och ingen information har gått ut sedan torsdag lunch.
Om uppgifterna om konkurs stämmer innebär det eventuellt att man ”hoppar över” steget med rekonstruktion. De uppgifter vi fått till redaktionen säger att GM tar sin hand från Saab och inte medverkar till något som kan innebära utgifter eller nya åtagande.
Några närmare detaljer om hur avvecklingen kommer att se ut har vi inte fått. Produktionen Trollhättan står i praktiken redan stilla och om våra uppgifter stämmer får den stå stilla även nästa vecka. Vad som återstår är att uppfylla efter en eventuell konkurs är de garantiåtgärder och serviceuppdrag som Saab måste följa, enligt lag, och även se till att trygga reservdelsförsörjningen under överskådlig tid.
Om det blir en konkurs måste hela återförsäljarnätet avvecklas. På flertalet marknader är Saab integrerat i GM-nätet och där blir förändringen kännbar, om än inte dramatisk. Men i Norden kommer det att få stora konsekvenser att avveckla alla Saab-handlare.
General Motors problem är dock inte över ”bara” för att man avvecklar Saab. Våra källor säger att det rör sig om femsiffriga uppsägningar i Europa och minst en, kanske två, Opel-fabriker i Tyskland kan stängas. Rüsselsheim sitter säkert, eftersom man har den modernaste produktionen. Men Bochum lär ryka och förmodligen även fabriken i Antwerpen. Ellesmere-fabriken i England (Vauxhall) pekas också ut som nedläggningshotad.
Fackföreningsfolk och cheferna inom Opel jobbar nu intensivt för att hitta en konstruktion som innebär att GM Europe separeras från amerikanska GM. Förhoppningen är att man ska få statligt och delstatligt stöd i Tyskland för att kunna driva verksamheten vidare. Men om det innebär att även Saab får en andra chans är ännu oklart. Det kanske är sista halmstrået att klamra sig fast vid?
Enligt nyhetsbyrån Reuters är General Motors beredda att ställa upp med 400 miljoner dollar, 3,5 miljarder kronor, för att hålla Saab flytande fram till 2010. Men GM vill då att svenska regeringen ställer upp med lånegarantier på drygt 5 miljarder kronor, pengar som skulle kunna komma från Europeiska investeringsbanken. Om dessa uppgifter stämmer lär vi få höra mer om det under fredagen.
