Beslutet att utveckla en plattform för framhjulsdrivna BMW-modeller kan av de rättrogna ses som ett helgerån. Men BMW-chefen Norbert Reithofer berättar att 80 procent av 1-serie ägarna redan tror att de kör framhjulsdrivet.
BMW-chefen Norbert Reithofer erkänner att även han själv häpnade över kundundersökningen – 80 procent av 1-serie ägarna tror att de kör en framhjulsdriven bil!
Är bakhjulsdriften en fundamental pelare i det upphöjda varumärket BMW? Många rättrogna hävdar det och den uppfattningen har varit flitigt förekommande i kommentarerna till BMW:s beslut att skapa en ny, liten plattform för kommande modeller med fram- och fyrhjulsdrift (se länk till artikeln här). Den nya plattformen kan nå volymer på 700.000 – 1.000.000 bilar per år med start 2014 – 2015.
Men nya uppgifter från BMW-chefen Norbert Reithofer visar att man kanske inte behöver rita om kartan med allt för brutala medel när framhjulsdriften införs. Under en telefonkonferens med investerare berättade Norbert Reithofer att en kundundersökning bland nuvarande 1-serie ägare visar att 80 procent tror att bilen är framhjulsdriven. Reithofer medgav att även han själv hade blivit mycket förvånad över resultatet.
”Is this a German car?” Man kan ställa frågan efter undersökningen bland 1-serie ägarna. Hur kunniga är de egentligen om sin bil?
BMW:s satsning på mindre modeller är omfattande, dels för att det är inom detta segment man ser en tillväxt men också för att storskaligheten är en förutsättning för att nå lönsamhet. Förutom den nya plattformen ska BMW utveckla en ny, ”byggbar” motorfamilj för framhjulsdriften (tvärstående) som ska bli tre-, fyr- och sexcylindrig för både bensin och diesel.
Målet är att nå en produktionsvolym på upp till 1,5 miljoner motorer per år med den nya familjen – vilket är 200.000 fler enheter än dagens totala bilproduktion. BMW har alltså målet att växa rejält i volym och det sker genom att satsa ”nedåt”, i de mindre segmenten.
