Hoppa till innehåll

Pirellis vinst rasade med 60 procent

Den italienska däck- och kabeltillverkaren Pirelli redovisade ett vinstras på 60 procent för 2002. Det kraftigt försämrade resultatet låg dock i linje med marknadens förväntningar. Eftersom företaget är världsledande inom tillverkning av fiberoptisk kabel låg den utbredda telekomkrisen bakom merparten av Pirellis resultatförsämring. Men även vikande försäljning av vanliga elkablar tyngde resultatet. Rörelsevinsten för 2002 […]

Den italienska däck- och kabeltillverkaren Pirelli redovisade ett vinstras på 60 procent för 2002. Det kraftigt försämrade resultatet låg dock i linje med marknadens förväntningar.

Eftersom företaget är världsledande inom tillverkning av fiberoptisk kabel låg den utbredda telekomkrisen bakom merparten av Pirellis resultatförsämring. Men även vikande försäljning av vanliga elkablar tyngde resultatet.
Rörelsevinsten för 2002 stannade på 117 miljoner euro, vilket kan jämföras med 118,6 miljoner euro enligt analytiker.
Vinsten före skatt och finansiella poster under 2002 blev 295 miljoner euro. För fjärde kvartalet blev vinsten före skatt och finansiella poster 22 miljoner euro.
Pirelli-aktien steg efter rapporten, enligt analytiker beroende på att koncernens skuldbörda gått ned.
Pirelli, som bland annat är huvudägare i den italienska telejätten Telecom Italia, sade upp 3.500 anställda under 2002. I mars kommer ytterligare sex fabriker att läggas ner.

Köpta av BMW – vad händer nu med Alpina?

Det händer saker för BMW:s nästan 60-åriga hustrimmare Alpina. Man kan å ena sidan se tillbaka på ett rekordår 2021 men åt andra hållet mot en framtid med allt tuffare miljökrav. Sedan i mars är det klart att familjeföretagets varumärke tas över av BMW. Vi träffade vd Andreas Bovensiepen som öppenhjärtigt berättade om varför man sålde och hur framtidsplanerna ser ut.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1-guide: Alla förarna och stallen 2022!

George Russell ersätter Valtteri Bottas i Mercedes, som i sin tur tar över efter landsmannen Kimi Räikkönen i Alfa Romeo. Samma team tar in årets enda rookie, kinesen Guanyu Zhou. Dessutom är Alex Albon tillbaka och Nikita Mazepin borta.

Recharge

Stellantis: Tredubblad vinst – och stort fokus på el

Vad får man om man tussar ihop franska Peugeot/Citroën (plus Opel/Vauxhall) med det ständigt krisande FiatChrysler? En framgångssaga, uppenbarligen.

F1-premiär! Här alla förare och stallen

Racing Point har bytt namn till Aston Martin och Renault heter Alpine. Alonso gör comeback. Rookietrion heter Tsunoda, Mazepin – och Schumacher. Wow, det här kan bli riktigt, riktigt bra!

Chefsbyte hos Ford – rätt man för jobbet?

När såg vi senast ett planerat vd-byte hos Ford Motor Company utan kris och bråk? Har det någonsin hänt förut? Efter åtta års hårt arbete lämnar Alan Mulally, 68 år, över till Mark Fields, 53. Alan Mulally har vänt Ford från att ha varit en koloss på lerfötter som gjorde miljardförluster varje år till att idag vara en snabbfotad vinstmaskin. Är Mark Fields rätt man att förvalta det arvet?