Nu är det inte långt kvar förrän nästa generation BMW 5-serie presenteras. Den nya utmanaren i premiumligan är laddad med teknik och spionbilderna lämnar inte mycket kvar till fantasin. Men vi kan faktiskt redan nu visa bilen helt utan maskering!
I början på nästa år rullar de första, nya 5-serie ut till bilhandlarna. Snålmodellen 520d får vi dock vänta på till nästa höst. Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Runt München rullar nya 5-serien nästan omaskerad och det beror förstås på att BMW – sannolikt inom någon månad – är redo att presentera modellen. I början på nästa år rullar de första 5-serie ut till handlarna och det blir en teknikspäckad bil som är redo att ta sig an bland annat nya E-klass och snart även den kommande, nya generationen A6:an.
Ungefär så här tror vår illustratör på Motor Forecast att BMW:s 5-serie ser ut, när den presenteras utan maskering om någon månad. Välkända drag, vilket en del säkert välkomnar. Illustration: Motor Forecast. KLICKA FÖR STÖRRE
Spionbilderna här ger oss en ganska god bild av hur nya "5:an" tar sig ut. Som vi ser blir det inte lika mycket Bangle-linjer utan en återgång till den mera återhållna – eleganta skulle nog en del säga – stil som vi sett på senaste generationen 7-serie.
I nr 21-2009 har vi fler illustrationer av 5-serien och andra kommande modeller. Går att beställa digitalt, klicka på bilden.
BMW går dock inte i samma fälla som så många andra och offrar baksätet för en "tuff" coupélinje. Fyra vuxna, och ibland fem, ska kunna sitta bekvämt och det är säkert många nuvarande 5-serieägare som tackar för det. Extra benutrymme bak blir det tack vare sex centimeter längre hjulbas.
Internt har nya 5-serien gått under namnet F10 och givetvis fortsätter ambitionen att öka prestanda och körglädje samtidigt som förbrukningen sänks – det som BMW kallar för efficient dynamics. Snålast blir 520d med en tvålitersdiesel som ger 163 hk och 360 Nm, förbrukningen hamnar en bit under 5 l/100 km men vi får vänta till hösten 2010 på denna version.
V8:orna blir förbehållna kommande M5, som får en vässad version av den turbomaskin som vi redan hittar i X6 M och X5 M. Sportigast i vanliga 5-serien blir 535i som får samma turboladdade bensinsexa som i 740i, vilket innebär 326 hk och 450 Nm. Inledningsvis fortsätter BMW med samma drivpaket som i nuvarande 730d med 245 hk men vi kan räkna med att det kommer ännu starkare och sportiga dieselsexor längre fram.
De som inte tycker att Chris Bangle tillförde BMW speciellt mycket blir förmodligen positivt överraskade av nya 5-serien. Den försiktiga, mera klassiska stilen från 7-serien känns igen. Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Totallängden på nya 5:an ökar bara med två centimeter och vikten sänks förmodligen på flera versioner eftersom man flitigt utnyttjar lättmetall och höghållfast stål. Krocksäkerheten var inte i topp när Euro-NCAP gjorde sina tester av "gamla" 5-serien och vi förväntar oss att BMW lärt sig läxan och nu kan prestera ett femstjärnigt resultat. På den aktiva säkerhetssidan blir tillbehörslistan diger och det ska bli intressant att se hur mycket som blir standardutrustning – senaste generationen E-klass har ju lagt ribban högt på detta område.
Prismässigt lär inte BMW våga öka på nivån speciellt mycket, även om vi svenskar nog inte kan undkomma en viss kompensering för kronans valutafall. Även här har Mercedes satt press på sina konkurrenter genom att snarare sänka priserna än att höja.
