Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Så mycket kostar uppdaterade Peugeot e-2008

Förutom utökad räckvidd har Peugeot e-2008 facelift även nu fått svenska priser.

En svart SUV kör ner en väg. (AI text)
Uppdaterade e-2008 erbjuds endast med de högre utrustningspaketen Allure och GT. Foto: Stellantis/Peugeot
John Sempill

Nu är priserna för ansiktslyfta Peugeot e-2008 klara. Först ut kan vi berätta att den får en större motor och ett större batteri: 156 hästar respektive 54 kW. Därmed har WLTP-räckvidden utökats gentemot föregången – till 40 mil på en laddning, från tidigare 31 mil.

Uppdaterade e-2008 erbjuds med utrustningspaketen Allure och GT där det förstnämnda är en välutrustad instegsmodell och GT är den maxutrustade versionen. I GT-paketet ingår bland annat LED-strålkastare, alcantaraklädsel, massage i de främre stolarna och parkeringskamera.

ModellLanseringspris (grund)
Peugeot e-2008 Allure519 900 kr
Peugeot e-2008 GT539 900 kr

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Blå BMW i5 fotograferad i profil under körning samt interiörbild där föraren sitter bakom ratten.
BMW i5 bygger vidare på 5-seriens flexibla plattform – en styrka för tillverkningen, men i testet märks kompromisserna i utrymmen, räckvidd och laddning. Foto: Achim Hartmann
Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING – del 3, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Renault 5 E-Tech lite närmare.

TEST: Tre klassiker i ny tappning
Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING: del 2, Mini Cooper E

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Mini Cooper E lite mer noggrant.

Recharge

PROV: Peugeot E-5008 – frakta billigt, men till vilket pris?

Priset på elbilar dalar sakteliga. Men hur är det då med kvaliteten och körbarheten hos denna eldrivna sjusitsare från Peugeot?

Peugeot E-5008 står parkerad framför en persikofärgad fasad.
Efter cirka 140 mil hamnade snittförbrukningen på 20,5 kWh/100 km. Aningen mer än officiellt angivet. Foto: Stellantis/Peugeot