Nya generationen av Opels familjebuss Zafira blir bekväm som ett höghastighetståg eller en flygplatslounge – åtminstone i konceptversionen på Genèvesalongen. Den serieklara sjusitsaren får vi vänta på till hösten.
Nej, nya Opel Zafira tog inte efter lillebror Meriva med de ”felhängda” bakdörrarna. Det här är konceptbilen på Genèvesalongen, så det hela glastaket är knappast aktuellt till den serieklara bilen som vi får se på Frankfurtsalongen i höst.
Opel Zafira var den första sjusitsiga bilen i kompaktformat, och den fick efter några år flera konkurrenter som var både rymligare och bekvämare. Nu slår Opel tillbaka på dessa punkter när den tredje generationen presenteras.
Den Zafira som står i Genève kallas Tourer Concept och är specialpreparerad som shownummer, bland annat med extra pösiga fåtöljer, 20-tumshjul och hela taket av glas. Men i stort sett är detta den färdiga bilen, som av allt att döma kommer att börja säljas till hösten, efter att den premiärvisats på Frankfurtsalongen.
Baksätets mittplats kan enkelt göras om till bekvämt armstöd och stolarna kan skjutas bakåt så att det blir plats för utdragbara stöd att vila benen på.
Nya Zafira delar teknik och komponenter med Astra och därmed växer den 22 centimeter i längd jämfört med sin föregångare och är nu 469 centimeter. Det kan jämföras med konkurrenterna Volkswagen Touran och Ford Grand C-max, vilka mäter 440 respektive 452 centimeter på längden. Även axelavståndet är större och det visar att nya Zafira är rymligare invändigt än dessa klasskamrater.
Vi känner igen Opels nya frontdesign från kommande elbilen Ampera – ett formspråk som anades redan på hybridkonceptet Flextreme på Frankfurtsalongen 2007.
Opel avslöjar inga mått, men våra kolleger på tyska ams hävdar att bagageutrymmet sväljer 670 liter med fem personer ombord. Med båda baksätena fällda växer utrymmet till 1.890 liter.
Liksom hittills kan de två stolarna i tredje raden enkelt fällas ner i golvet och bilda en plan lastyta. Men det stolssystem som kallas Flex7 har utvecklats ytterligare: mittenplatsen i andra raden kan med ett par handgrepp förvandlas till bekvämt armstöd, samtidigt som ytterplatserna kan skjutas bakåt en bit och sedan in mot varandra för att skapa maximalt benutrymme och hög åkkomfort för två personer. Utdragbara fotstöd bidrar till bekvämligheten.
Inredningen vill efterlikna den avspända miljön i en flygplatslounge, har designchefen Mark Adams förklarat.
På mässbilen är de tredelade nackstöden elmanövrerade och man kan anta att den finessen finns med på den färdiga bilens tillvalslista. Stödens "öron" kan vikas framåt för att ge stöd i sidled för den som vill koppla av med en tupplur under gång.
På vart och ett av framstolarnas ryggstöd finns på konceptbilen en minilaptop så att baksätespassagerarna kan surfa på nätet eller utnyttja andra multimediaapplikationer.
– Vi förde över den avspända atmosfären i en lounge till ett fordon och skapade en bil som är en oas att må bra i, där man kan koppla av och njuta. Passagerarna kan luta sig tillbaka i ett bekvämt, rymligt rum där man verkligen vill vara, oavsett om det gäller en affärsresa eller en långresa, säger Mark Adams, Opels designchef.
Opel avslöjar hittills bara att Zafira Tourer Concept har "den nya starka men bränslesnåla och välbalanserade 1,4-litersmotorn med turbo och start-/stoppteknik", men vi får inte veta effekten eller förbrukningen.
Zafira-konceptet presenteras i sin helhet på Genèvesalongen den 1 mars.
