Volvo Lastvagnar har lanserat nya Volvo VNX – en ruggad, tung lastbil utvecklad från grunden för krävande specialtransporter inom bland annat bygg, infrastruktur och jordbruk.
Lanseringen innebär också att bolagets nordamerikanska modellprogram nu är komplett, efter marknadslanseringen av VNL 2024 och VNR 2025. Modellerna bygger på en gemensam plattform – frukten av en investering på cirka 30 miljarder kronor i produktutveckling och tillverkning.
– Detta är en ny sida av Volvo Lastvagnar i Nordamerika, säger Peter Voorhoeve, vd för Volvo Lastvagnar i Nordamerika. Volvo VNX är den tuffaste, säkraste, mest uppkopplade och kraftfullaste lastbilen för specialuppdrag som vi någonsin har byggt. Den är utvecklad specifikt för den nordamerikanska marknaden och för de mest krävande uppdragen och markerar ett stort framsteg för Volvo inom detta marknadssegment.
Läs även: Volvo Lastvagnar höjer ribban och når längre
Säkerheten i centrum
Hytten har förstärkts med över 30 procent mer ultrahöghållfast stål jämfört med tidigare modeller, och VNX är ensam i sitt segment om standardmonterade krockgardiner på förarsidan.
Därtill finns avancerad fotgängardetektering, 360-graderskamera samt övervakning av döda vinkeln på båda sidor.
Förarmiljön präglas av låg bullernivå och aktiv servostyrning – Volvo Dynamic Steering – vilket menas ge ökad stabilitet och mindre trötthet vid körning på ojämnt underlag. Drivlinan utgörs av en D13-motor med upp till 540 hk och 2 600 Nm, som uppfyller de kommande amerikanska utsläppskraven enligt EPA 2027.
Med fabriksmonterad 4G-telematik möjliggörs fortlöpande fjärrdiagnostik och trådlösa mjukvaruuppdateringar som ska minimera driftstopp. Säljstarten i Nordamerika presenteras senare under året.
Läs även: Volvo: ”Man kan uppnå mycket mer med en elbil än man tror”
