Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Provkörd: Nissan Juke Nismo övertygar

När legendariska Nismo gör europeisk entré är det Nissan Juke som är först ut med extra pulver i motorn och Nismostylad kaross. Resultatet är den bästa Nissan Jens Trulsson har kört.

En man står bredvid en bil. (AI text)

PROV: Nissan Ariya Nismo – sportbil eller tung familjesuv?

430 hk och sportchassi ska ge körglädje. Men klarar en två tons suv att leva upp till Nismo-namnet?

Nissan Ariya Nismo

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nissan Juke i djärvare skrud

Den populära crossover-suven har fått en helt ny interiör och en exteriör som sticker ut i mängden. Nissan Juke fortsätter att imponera med några uppdateringar.

Nissan Juke 2024 fotad snett från sidan. Hanna Brante är infälld.
På utsidan är det lite som är nytt för 2024-modellen. Det som sticker ut är den nya gula lacken som inte går att missa.
Recharge

PROV: Nissan Leaf – provkörning från 2010!

Nissan Leaf ser ut som om den har lämnat Atlantdjupen och spolats upp på Portugals kustremsa. Ska den rädda elbilarnas dåliga rykte?

Nissan Leaf provkörning 2010
Året är 2010 och vår reporter Nils Svärd står vid den portugisiska Atlantkusten och granskar en av modellerna som satte fart på elbilsmarknaden. Vad tyckte han? Läs den nu 13 år gamla provkörningen!

PROV: Nissan Qashqai 1,3 DIG-T – funktion för alla

Vid premiären 2007 ville Nissan Qashqai inte riktigt passa in i något segment utan skapade sitt eget. Ett lyckat drag skulle det visa sig, de första två generationerna har sålts i mer än tre miljoner exemplar enbart i Europa. Nu är det dags för generation tre!

Framhjulsdrivna Qashqai med upp till 19-tumshjul har torsionsaxel bak; 20 tum och/eller fyrhjulsdrift betyder multilänk. Adaptiva dämpare? Icke.
Framhjulsdrivna Qashqai med upp till 19-tumshjul har torsionsaxel bak; 20 tum och/eller fyrhjulsdrift betyder multilänk. Adaptiva dämpare? Icke.

Toyota GR Yaris: ”Den går direkt in på min topp fem-lista!”

Vad är det som får världens motorjournalister och bildårar att gå i spinn över lilla Toyota GR Yaris? Vi sätter den i händerna på såväl amsredaktionen som på ett rallyproffs. Klarar den att leva upp till förväntningarna? Både ja och nej, ska det visa sig…

Liten och lätt. Det är ofta ett bra recept. Vår testbil har en tjänstevikt på bara 1 368 kg. För att anpassa Yarisen till WRC har man använt mycket lättviktsmaterial, bland annat kolfiber till taket och aluminium i motorhuven, sidodörrarna och bakluckan. Totalt har man sparat 24 kg jämfört med en vanlig Yaris.
Liten och lätt. Det är ofta ett bra recept. Vår testbil har en tjänstevikt på bara 1 368 kg. För att anpassa Yarisen till WRC har man använt mycket lättviktsmaterial, bland annat kolfiber till taket och aluminium i motorhuven, sidodörrarna och bakluckan. Totalt har man sparat 24 kg jämfört med en vanlig Yaris.