Hoppa till innehåll
Recharge

Alrik Söderlind: ”När det kommer från Miljöpartiet är det helt obegripligt”

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning. Jag förstår ingenting, eller så förstår jag allt! Vi börjar med det första obegripliga spåret: Miljöpartiet tar bort incitamentet för att välja en eldriven tjänstebil. Förmånsbeskattningen blir den samma oavsett drivlina! Visst blir drivmedlet billigare för den som väljer en elbil, men handlar […]

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Jag förstår ingenting, eller så förstår jag allt!

Vi börjar med det första obegripliga spåret: Miljöpartiet tar bort incitamentet för att välja en eldriven tjänstebil. Förmånsbeskattningen blir den samma oavsett drivlina!

Visst blir drivmedlet billigare för den som väljer en elbil, men handlar det om tjänstekörning kan man lika gärna välja en Audi RS4 som en Audi e-tron – typ! Det är livsbejakande och helt underbart på sina vis, men när det kommer från Miljöpartiet är det helt obegripligt.

Det främjar absolut inte omställningen till elektrifierat.

Om något behöver elbilar stöttas rejält för att folk med glädje ska välja en eldriven bil – och med glädje tänker jag kanske främst på plånboksglädjen. Den andra biten med härlig gaspedalsrespons, tyst gång och billiga mil lär de upptäcka när de väl fått sin bil…

LÄS MER: Regeringens nya förslag – en kalldusch för förmånsbilisten

Många Norrmän har omfamnat sina elbilar eftersom det gjort deras bilinnehav mindre kostsamt.

Dags för spår två, där allt verkar glasklart: Miljöpartiet vill sänka nybilsförsäljningen, minska bilismen och göra det dyrare att ha bil. Det slår inte bara mot privata plånböcker utan mot hela fordonsbranschen med anställda inom såväl produktion, utveckling, service och försäljning. Flera hundra tusen anställda.

Förslaget kommer att störa hela bilbranschen och kanske stoppa nyförsäljningen av tjänstebilar, eftersom man inte vet vad som kommer att gälla framöver. Det är riktigt illa! Vad det betyder för Volvos ekonomi är lätt att förstå. Och varför ska de som verkligen behöver en bil i tjänsten bestraffas på detta vis?

Enligt förslaget ska statskassan berikas med 150 miljoner under det första året och när alla tjänstebilar bytts ut betyder det 3,2 miljarder per år i ökade skatteintäkter.

Bilismen ska mjölkas ännu mer.  Och den tankegången förstår jag att Miljöpartiet gillar. Men har man verkligen med sig alla de andra partierna i Januariöverenskommelsen på detta?

När allt kommer omkring förstår jag nog ingenting!

 

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Foto: James Holm

Alrik och Peder kör MG3+ – ”Bilpolitiken är helt galen!”

Kinatillverkade bilar med förbränningsmotor under huven drabbas inte av strafftullar – som elbilarna. Nya hybriden MG3 med hela 192 hk är just nu 100 000kronor billigare än eldrivna MG4. Vilken ska man köpa? Vad betyder det här för klimat och europeisk industri?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

”Att ta bort förbränningsmotorn vore galet!”

Koenigsegg firar 30 år – likt auto motor & sport – och expanderar hårdare än någonsin. Vi har fått en pratstund om hyperbilars själ, elbilar, miljö, Emily GT, känslor och mycket annat. Häng med!

Alrik & Peder testar nya Tesla Model 3: ”Jag hatar ratten!”

Uppdaterade ”Highland” är förfinad och utmanar genom att ta bort blinkersspak och växelväljare. Är det världens bästa elbil?

Recharge

Alrik: Lyxbil eller elbil?

”För mig blir det billigare att köra lyxbil som inte tappar i värde än en modern elbil – och så borde det inte vara.”

Recharge

Alrik: ”Ett pubertalt långfinger åt MP”

”Att beslutet kom samma dag som klimattoppmötet öppnades var inte tondövt utan en medveten provokation.”