Jag har börjat uppleva att gränserna sakteliga suddas ut när det kommer till vilka bilar som är eldrivna och inte. Det här märks inte minst när vi ska publicera artiklar på sajten. ”Hur ska det här taggas? Är det här en elbil? Just det, det är det!” När Volvo avtäckte nya EX60 i januari var just detta fenomen en av berättelserna i bilens reklamkampanj, som rullar på tv och alla digitala kanaler. Berättarrösten rundar av reklamfilmen med att säga att vi ”närmar oss skiftet där elbilen helt enkelt blir en bil”. Onekligen är det så. Eller så lär det i alla fall bli.
Det som är mest intressant med tiden vi lever i är mer specifikt att ta del av alla lärdomar och snedsteg som den nya tekniken för med sig. Nyligen skulle jag ladda en av våra provbilar, och när jag skulle hänga tillbaka laddkabeln i sin hållare råkade jag slå i fingret. Alltså i hållaren där laddkontakten hakas fast, där den väntar på nästa kund. Det blev en mindre slint, med mindre fina ord som följd.
Som tur är hade jag en glasspinne och förband för att knäcka tillbaka fingret och hålla det på rätt plats. Nej då, riktigt så illa var det inte. Men ont gjorde det i ungefär 6–7 sekunder.
I kontrast är det här ett exempel på ”smågrejer” som har förfinats efter hundra år med bensindrivna bilar. Jag kan inte minnas att jag har slagit i fingret när jag har hängt upp bensinpumpshandtaget. Om 80–90 år lär jag skriva samma sak om laddkontakten till elbilen (alltså att jag inte kan minnas att jag har slagit i fingret). Vi får hoppas att den trådlösa uppkopplingen från ovan molnen inte strular till det bara, men det bör vara stabilt till dess. Den som lever får se.
”Närmar oss skiftet där elbilen helt enkelt blir en bil”
För att återgå till begreppet att ”elbilen helt enkelt blir en bil”: tänk om det inte blir så? Tänk om förnybart bränsle slår igenom och förbränningsmotorn slår tillbaka? Formel 1 drar i gång med förnybart bränsle denna säsong. Alltså redan nästan månad. Det här får fansen att börja drömma om återkomsten av V10:or och V8:or på riktigt. Men sedan knackar hjärnan på.
Verkligheten vaknar och förnuftet gör sig påmint. Elmotorer har en långt mycket högre effektivitetsgrad vilket får förbränningsmotorn att se mer slösaktig ut än John DeLorean under uppbyggnadsfasen av DeLorean Motor Company.
Lägg sedan på det faktum att förnybart bränsle har en lägre energitäthet än sina fossilsyskon. Då blir förbränningsmotorn desto mindre effektiv.
Förstås kommer biobränslena att utvecklas och bli mer effektiva – men vem vågar satsa på en teknik som tydligt visar uppenbara brister? Det smärtar mig att inse detta. Men inte fick jag några kondoleanser av Bank-ID, när jag fick vända hem igen efter att postkontoret inte längre tog emot mina fysiska räkningsbetalningar. Och då ska vi inte ens gå in på alla flaskor med handsprit som ännu fyller förrådet, och alla storpack med toapappersrullar som skulle räcka till en helårsförbrukning under DMC:s första år som biltillverkare.
Trevlig läsning!
Från ledarsidan i auto motor & sport nummer 3/2026
