Hoppa till innehåll

”Jag får stå ut med min Ferrari – trots att jag har panik”

Peder Karlsson har äntligen en plan för hur han ska undvika ännu ett bilbyte.

”Jag får stå ut med min Ferrari – trots att jag har panik”

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Mången bil har passerat min garageuppfart genom åren. Jag har tappat räkningen på hur många det är, men många är det. Två Lamborghini, två Ferrari, tre Bentley, fyra Porsche och en hiskelig massa annat.

Jag får ofta panik när jag haft en bil i tre–fyra månader. Jag vill ha något nytt, och jag vill sälja det jag har innan jag förlorar för mycket pengar på den jag har. För jag har fått för mig att har man bilar längre än så, förlorar man massor. 

Det verkar inte stämma. I alla fall inte i mitt fall. Jag tror att av de senaste 20 bilarna jag har ägt är 15 av dem värda mer än vad jag fick för dem.

Den Nissan GT-R jag hade länge sålde jag för fem år sedan för 550.000 kronor. De verkar stå stilla där. Innan den hade jag en Porsche 911, den har gått upp i pris. Flera andra bilar också. Det är fruktansvärt irriterande. Urusen jag nyss sålde verkar fortsätta stiga i pris. 

Jag lyckades till och med förlora massor av pengar på en samlar-Lamborghini. Jag hade en Gallardo Superleggera, tillverkad i bara 500 ex. Tvärsäker investering tänkte jag. Nej, det var det inte. Nu har den studsat upp igen verkar det som, men när jag sålde var det iskallt. 

Jag kanske bara har otur helt enkelt. Eller så tänker jag fel. Jag kanske tänker för mycket på att jag vill ha något nytt istället för att kolla på vad jag faktiskt redan har. Jag känner några som gör samma sak, fast då gäller det förhållanden. 

”Jag får ofta panik när jag haft en bil i tre–fyra månader”

Jag pratade med en bilhandlare om min Ferrari FF, den är till salu hos dem trots att jag kör runt med den. Först frågade han varför jag skulle sälja. Jag visste inte riktigt. Eller, jag hade egentligen behövt pengarna, men det där vet jag är en lögn för mig själv. Står jag där utan bil köper jag en ny innan jag hinner säga flaskhals. 

Han frågade vad jag ville ha istället. Jag beskrev allting. Den ska vara kaxig, den ska låta mycket. Den ska vara snabb, barnen ska få plats, hundarna också om det krisar, och så vidare.

Då säger han: ”Men kompis … Du pratar om precis den bil du redan har. Det finns inget kaxigare, det finns ingen som låter mer. Det finns ingen liknande bil som du får plats med både barn och hundar i.” 

”Å fan”, sade jag, ”det kanske du har rätt i.” 

Så nu har jag nästan bestämt mig för att behålla den ett tag till. Jag funderar på att göra ännu en urspårad foliering. Den senaste vi gjorde, Bumblebee, hamnade på Top Gear och blev världskändis. Vi kanske kan göra något roligt med FF:en. 

Så nu är processen igång. Den ska folieras, den kommer troligtvis trimmas, jag ska gå bananas på den där bilen. För då kommer den kännas ny för mig ett tag. Då kommer ”skaffa något annat-paniken” försvinna. Det blir nog bra.

Bara ingen kommer med ett bytesförslag nu. Jag har väldigt svårt att säga nej. Och det är ju kul med nytt. Nej, gräset kanske inte är grönare på grannparkeringen. Det blir nog Ferrari ett tag till. 

Jag får stå ut.

Missa inte våra motorklipp:

 
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Vi möter G60 Limited: Golfen som nästan spöade Ferrari

För den bevandrade är det här en mycket speciell bil: ett monster för sin tid och en så kallad sleeper, om det någonsin fanns en. Vi har träffat ägaren till #41.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Anders Parment: Supporten sviker – vad gör vi nu?

Laddluckan kärvar, bredbandet sviker – och supporten har ingen aning. Anders Parment klurar på varför kundtjänst har blivit en flaskhals, inte en lösning.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Jan Emanuel: ”Därför kommer jag aldrig äga ett flygplan”

Aldrig privatjet! Men när flygresor blir en pina med skrikande barn och mobilpratare – lyckas han hålla fast vid sin ”arbetarklasshjälte”-princip?

Anders Parment: Båtutflykt på sensommaren

En sensommarutflykt i skärgården möter två världar. Från Haninge-gänget till Lidingö-båten – hur speglas detta i bilarna och på våra vägar?