Hoppa till innehåll
Recharge

Polestar 4 – vågar du inte eller kan du inte?

Hur har det kunnat bli en sådan stor grej? Och framför allt: varför har det blivit ett problem? Det jag syftar på är Polestar 4 – bilen som saknar bakruta. Låt oss ta det från början. Håll ut.

John Sempill

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.

Sedan bilens lansering har den refererats till som just bilen utan bakruta.

”Eget, unikt, och kanske lite vågat”, tänkte jag. Varenda walkaround, presentation och Youtube-film med Polestar 4 (det finns alldeles för många) tar upp denna detalj.

Jag har tidigare jobbat som hantverkare och körde en Volkswagen Caddy i ett antal år. För att inte tala om övriga skåpbilar, transportbilar och liknande vi hade på målarfirman där jag jobbade. Jag kan inte minnas att jag låg vaken om kvällarna och undrade varför det inte gick att se ut ur bakrutan. 

När jag läser all underlig kritik som denna detalj får, funderar jag på mina branschkollegors referenspunkter. Kom igen! Varför använder du inte din tid till något som spelar roll? Men det ligger antagligen i människans natur att gå emot allt som inte är ”som det brukar”.

Det är uppenbart att Polestar har haft åtskilliga diskussioner och möten om designen. I detta fall valde de att ta steget och löpa linan ut. Rent tekniskt öppnar designdetaljen upp för ett förlängt panoramatak och mer takhöjd för passagerna i baksätet. Nödvändigt? Kanske inte. 

Betyder det att man inte bör? Definitivt inte. Jag skulle i stället råda mina branschkollegor – svenska som internationella – att skaffa en hobby och se bortom sin egen förträfflighet. Det går faktiskt att köra utan bakruta.

Hantverkare och lastbilschaufförer har lyckats med detta i hundra år. Och du menar att det har blivit ett problem nu? Funderade du ens på det när du hyrde flyttlastbilen förra helgen? 

Och till dig som ska ut och köra husvagn: du kommer inte se något i backspegeln, ifall du glömde. Men det kanske främst är ett råd till branschkollegorna som var ”today years old” när de hittade på att detta var ett problem, och ett nytt fenomen. Tur att det finns förare som kan hantera det. Ta hjälp av dem.

Det enda jag säger är: spännande gjort Polestar. Kritikerna kommer alltid att väsnas. Men det betyder inte att det ligger någon användbar kunskap bakom den. Nej, jag har inte fått betalt för att säga detta.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 1 – LEDER TESLA LIGAN?

Visst har Elon Musk har gjort livet tufft för Tesla. Hur påverkas Model Y när det gäller dess tidigare grepp om både teknik och marknad? Detta och mer klargörs i jämförelsetestet med Kia EV6 GT och Polestar 4.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Alrik: Vem vågar köpa bil?

”Bilförsäljningen före årsskiftet var den galnaste någonsin. ”Demobilar” dumpades hej vilt, jag har sett prisavslag på 180 000kronor på en ny…”

Recharge

TEST: Polestar 4 mot Kia EV6 och Zeekr 001 – vilken ger bäst ekonomi?

Så du har hittat din favorit i trion, men hur billig eller dyr är den jämfört med de andra? Det beror på. Vi tittar på olika ägandeformer.

Recharge

TEST: Polestar 4 möter Kia EV6 och Zeekr 001 – elbil på tre vis

Sprillans nya Polestar 4 får möta den närbesläktade Zeekr 001 och uppdaterade Kia EV6. Alla tre med fyrhjulsdrift och lång räckvidd. Vem vinner?

Recharge

TEST: Tre lyxiga elsuvar – familjebil med guldkant

Polestar 3, Audi Q6 e-tron och Porsche Macan Electric ska alla tre erbjuda sport, komfort och praktikalitet i en och samma bil. Vilken är den bästa fyrhjulsdrivna elsuven?