Bara det bästa är gott nog
  På toppen av modellfloran hittar vi 330i respektive C 320. Prestanda finns här så det både räcker och blir över i båda fallen.
  BMW litar till sitt klassiska koncept: rak sexcylindermotor, här på tre liter. Hela 231 hästkrafter finns att hämta vid 5 900 r/min. Motorn trivs utmärkt på höga varv och bottenstyrka saknas inte heller. Framförallt känns 3,0:an mer levande än gamla 2,8:an. Kort sagt har BMW 330i en supermotor att erbjuda till den som är beredd att betala merkostnaden. En 320i räcker långt för den som låter bli att prova storebror.
Mercedes C 320 tar med 84 poäng mot 80 täten med en komfortabel, automatväxlad färd. Med manuella växellådor talar mycket för sportiga 330i.
  Mercedes C 320 disponerar över 3,2 liter i sina sex cylindrar ställda i V-form. Bottendraget är också ännu värre än i konkurrenten. Karaktären är något mer tystjobbande på låga varv, vilket ändras högre upp på skalan. Det stämmer också överens med att en V6:a som konstruktion inte heller är lika fri från vibrationer som en rak sexa. Vi talar om nyanser, men ändock.
  De båda fabrikatens olika profiler understryks både av BMW:s originalmonterade 17-tumsfälgar och att Mercedes C 320 har standardmonterad automatlåda. En sådan kostar 21 400 kronor till 330i och testdata kommer från en sådan bil för jämförelsens skull.
  Båda automatlådorna är femväxlade med möjlighet till manuell påverkan förutsatt datorns samtycke. Om Mercedes rutin på denna växellådstyp givit C 320 en gnutta mer mjukväxlande låda är skillnaden åtminstone inte stor. Lättare att notera är BMW-lådans mer nervösa beteende med fler onödiga nedväxlingar - kraft finns i motorn ändå. Mercedes växellåda är lättare att "lära sig".
  Mercedes C 320 är lite mer att köra med än C 240. För det ökar månadskostnaden med tio procent. I BMW:s fall ökar kostnaden med 14 procent för den som kör 325i och kliver upp. Prestandaökningen är inte lika stor som i fallet Mercedes. Något som inte hindrar 330i från att vara kvickare ändå.

Mercedes har bästa automatlådan
BMW 330i Automat
Mercedes C 320
Teknik Teknik
Rak 6 cyl, 2 979 cm3, 4 ventiler/cyl, max effekt 231 hk vid 5 900 r/min, max vridmoment 300 Nm vid 3 500 r/min. V6, 3 199 cm3, 3 ventiler/cyl, max effekt 218 hk vid 5 700 r/min, max vridmoment 310 Nm vid 3 000-4 600 r/min.
Testdata Testdata
Acc 0-100 km/h 7,3 s
  Toppfart 247 km/h
Bromsstäcka från 100 km/h
Kalla/varma bromsar 38,6/38,6 m
Testförbrukning l/100 km 10,4
Buller vid 100 km/h db (A) 65 		Acc 0-100 km/h 7,8 s
  Toppfart 245 km/h
Bromssträcka från 100 km/h
Kalla/varma bromsar 37,1/38,6 m
Testförbrukning l/100 km 10,8
Buller vid 100 km/h db (A) 64
Ekonomi Ekonomi
Värdeminskning: 11,9%
Totalkostnad per månad: 6 736:- 		Värdeminskning: 11,4%
Totalkostnad per månad: 6 846:-
Pris 360 900:- Pris 368 500:-
EQ 70
Körglädje 59
Komfort 49
Motor/v-låda 68
Kvalitetskänsla 79
Image 78
Formgivning 86
EQ 69
Körglädje
58
Komfort 59
Motor/v-låda 60
Kvalitetskänsla 72
Image 78
Formgivning 85
IQ 55
Ekonomi
35
Krocksäkerhet
59
Kupéutrymme
49
Bagageutrymme
14
Körsäkerhet
78
Driftsäkerhet
77
IQ 56
Ekonomi
35
Krocksäkerhet
59
Kupéutrymme
56
Bagageutrymme
14
Körsäkerhet
95
Driftsäkerhet
78

BMW 320d mot Mercedes C 220 CDI
Tillbaka