Vi vet att den är på väg, vi har skymtat grunddragen och vi vet att den får bakhängda bakdörrar – nu finns det fler officiella bilder på den produktionsnära konceptbilen av Opel Meriva.
Opel Meriva Concept är ett steg framåt rent designmässigt. Nuvarande Meriva är en komptent bil men kan knappast beskyllas för att blickfångare…
Tidigare har Opel gett ut en liten aptitretare i form av en mörk profilbild av Opel Meriva Concept. Nu sprids kompletterande bilder på flera internetforum där man kan ta del av hela härligheten.
Konceptet kommer att kunna beskådas på den stundande Genèvesalongen och mycket tyder på att den slutliga produkten kommer att ligga väldigt nära dessa bilder. Med undantag för några smärre detaljer ser det mesta i princip produktionsklart ut. Det gäller även inredningen som bär tydliga släktdrag med de spionbilder som visats upp på inredningen till Vectra-avlösaren Opel Insignia.
Vid en närmare anblick ser man tydliga drag av Insignias interiör. Ratten är identisk och knapparna på instrumentpanelen går igen.
Den yttre designen, med frånvaron av utstickande motorhuv samt bagageutrymma, går under benämningen monocab eller så kallad one-box-car. Men det mest uppseendeväckande med designen är portaldörrarna med de bakhängda dörrarna bak samt närvaron av en traditionell B-stolpe.
Hos exempelvis Mazda RX-8 och Mini Clubman har man slopat B-stolpen vid tillämpningen av bakhängda bakdörrar. Opels lösning med B-stolpe betyder att bakdörren har separata låsfunktioner i stolpen, och därigenom kan den öppnas oberoende av framdörren. Det är en lösning som Meriva-konceptet delar med Rolls Royce Phantom.
”Meriva Concept visar tydligt hur Opels nya designspråk kan ge segmentet fräsch och djärv design” säger Mark Adams, vice designchef hos GM Europe.
Opel kallar denna dörrfunktion för ”FlexDoors” och fördelen med bakhängda dörrar bak är framför allt ett lättare insteg och kupén blir allmänt lättillgängligare. Exempelvis har de klassiska taxibilarna i London alltid haft bakhängda dörrar för att underlätta för kunderna. ”FlexDoors är en logisk förbättring av våra multifunktionsbilars flexibilitet”, säger Alain Visser, marknadschef för General Motors Europe. ”Vi var ju pionjärer på mångsidighet när det gäller stolarna med Flex7-systemet i Zafira och FlexSpace i Meriva.”
Efter det uttalandet är det inte särskilt långsökt att dra slutsatsen att även nästa generation av storebror Zafira begåvas med ”FlexDoors”.
