Volvo har valt bort de ljusa träslagen från sin monter, som inte längre andas klassisk skandinavisk design. Snarare lite tyskt digital-stuk och en smula kyligt. Ett nytt designspår?

Jag dyker in till Volvos presentation på Frankfurt-salongen. Här finns inga revolutioner, inga ”överlevnads-bilar” (som Saab 9-5) utan målmedveten strävan mot snålare utsläpp och tuffare stil. Men borde det inte finnas mera? Här kommer citaten från mitt anteckningsblock och Volvos vd Stephen Odell inleder:

”Vi har upplevt den tuffaste tiden någonsin, men kapat kostnader och fortsatt utveckla bilar. Idag ska vi visa tre viktiga bitar i förädlingen av Volvos varumärke. C30 har inte bara Volvos nya design, utan även många tekniska lösningar under ytan. 99 gram ligger lägst i segmentet.
För C70 betyder faceliften att den kommer närmade de andra Volvomodellerna.

XC60 med R-Design paket – blir det inga hetare nyheter än så här? Var är nya GTDi-motorerna? Volvos egen 1,6D?

In kommer Volvos nya designchef Peter Horbury:
”Att ta jobbet som Volvos designchef var ett beslut taget med hjärtat. En sak jag lärt i USA är att man inte kan vara blyg om man ska synas. Nu ser C30:s front lika spännande ut som bakdelen, och är mycket självsäkrare. R-designen gör XC60 ännu snyggare och dessutom vassare att köra.”

Åter till Stephen Odell:
”Nya C30 visar att man kan vara cool, trendig och miljövänlig. Och Volvo ska fortsätta att ligga i framkant när det gäller koldioxidutsläpp.
Vår nya V70 hybrid är nu färdig för att börja testas, och jag kan försäkra att krocksäkerheten ligger i absolut topp även med batterier. Vi kommer att ligga bland de första med hybrider i premiumsegmentet. Och vi har så mycket mer att berätta om hur Volvo ska fortsätta att utvecklas.
Stay tuned, det kommer mera.”

Stephen Odell är nöjd med utseendet på C30, nu efter ansiktslyft och R-Design paket.

Peter Horbury har gjort en karriär till absoluta toppen inom Ford-koncernen. Men ett jobb hos lilla Volvo gick inte att motstå.