Kinesiska Geely har i media beskrivits som om de har Volvo-affären i en liten ask. Men enligt nya uppgifter har nu svensk-amerikanska konsortiet Crown gett Ford ett bud på Volvo som är i nivå med Geely. Vem vinner?
Ska Ford Motor Company sälja ut Volvo Personvagnar till kinesiska Geely? Det ser onekligen ut så och de senaste rapporterna från kinesiska finanstidningar hävdar att Zhejiang Geely Holding Group fått beviljat lån från tre statsägda, kinesiska banker för att köpa Volvo. Den summan som nämnts är 1,8 miljarder dollar, det vill säga ungefär 12,5 miljarder kronor med dagens dollarkurs.
Tidigare Volvo-chefen Roger Holtback sägs vara en de som jobbar inom Crown. Men ganska lite är känt om Crown då man haft en mycket låg profil utåt.
Att sälja Volvo Personvagnar för runt tolv miljarder kronor låter inte som en speciellt bra affär då Ford köpte företaget för närmare 50 miljarder kronor för tio år sedan. Men Fordledningen verkar beslutsamma i sina avsikter att knoppa av sin svenska gren för att skapa "One Ford", enligt den plan som koncernchefen Alan Mulally drivit sedan han tillträdde.
Men nya uppgifter från vanligtvis välunderrättade The Washington Post har Geely fått hård konkurrens. Enligt de anonyma källor med insyn som åberopas i artikeln har det svensk-amerikanska konsortiet Crown lyckats samla ihop ett bud som sägs ligga på samma nivå som Geelys – det vill säga runt tolv miljarder kronor.
I gruppen Crown finns flera tidigare, högt uppsatta chefer inom bilindustrin. Däribland Michael Dingman (Ford) och Shamel Rushwin (Chrysler). Men det finns också namnkunniga, tidigare Volvo-chefer med i gruppen som Tuve Johannesson, Roger Holtback och Hans Gustafsson. Till skillnad från det svensk konsortiet "Jakob" – som också försökt samla ihop medel för att köpa loss Volvo – har Crown haft en ganska låg profil i media.
Geelys ledning, inklusive den i Kina närmast legendariska chefen Li Shufu, besökte Volvo i Göteborg för tre veckor sedan och träffade då bland annat de fackliga företrädarna. De besked som gavs då var att Geely har för avsikt att behålla Volvos struktur med tillverkning, utveckling och huvudkontor i Sverige.
