Nu har de först bilderna läckt ut på Audis nya ”värsting” RS5. Den har en helt ny, högvarvig V8-motor som pumpar ur sin inte mindre än 450 hk. Imponerande? Jo, men det är bara början!
Ännu så länge har vi bara några bilder som läckt ut på internet och nästan ingen information alls. Men detta är alltså RS5 – premiär på Genève-salongen.
Vi har kunnat berätta om RS5 en längre tid och det har även florerat en hel del spionbilder, inte minst från Nürburgring. Men nu har de första bilderna läckt ut på nätet och vi kan se i detalj hur Audis nya sportmodell RS5 ser ut.
Vid en hastig titt ser det ut som en S5, med större luftintag i fronten. Men det är mer än så som kännetecknar nya RS5. Under huven ligger nämligen den nya V8-motor som Audi tänker använda i flera olika skepnader för att sätta skräck i sina konkurrenter.
Två stora, ovala utblås. Ingen stor bakvinge – den kommer först i ”Urquattron”.
Ännu så länge har inte Audi skickat ut något officiellt pressmeddelande och vi försöker lägga pussel med de uppgifter som sipprat ut från Ingolstadt. Den nya V8-motor ska ligga ungefär i samma storleksklass som nuvarande S5-motorn, men varvar upp till 8.500 rpm och ger därför 100 hk mer – cirka 450 hk (V8:an i S5 är på 4,2 liter och ger 354 hk vid 7.000 rpm).
Imponerande effektuttag för en sugmotor men Audi har även en turboladdad, något mindre version på gång som ger betydligt högre toppeffekt men ändå hygglig bränsleförbrukning. Enligt de uppgifter vi tagit del av ska Audi använda sig av samma princip som BMW, det vill säga att man vänder topplocken och har avgassidan mot mitten mellan topplocken.
Den nya turbo-V8:an blir mycket kompakt och kan användas i flera modeller – R8:an är en av de mest lämpade. Stämmer det vi hört tänker Audi även plocka ner V8:an även i suvmodellen Q5 – för att konkurrera med Porsche Cayenne!
Steget från S5 till RS5 är inte så stort, men de speciella stolarna visar att man tagit klivet.
Som vi berättat om förut experimenterar Audi med olika lättviktsmaterial och en del av detta dyker upp i RS5. Men mer är att vänta och i framtiden ökar prestanda främst på grund av lägre vikt, inte högre effekt.
RS5 får sin publika debut på Genève-salongen i början på mars och det är – hur konstigt det än låter – lite synd. För egentligen borde Audi fira 30-årskalaset för ”Urquattron” i Genève, men det ska tydligen ske först i sommar. Då ska Audi visa upp en retromodell av ”Urquattron” som förhoppningsvis kommer i serieproduktion.
