Koreanska Hyundai jobbar flitigt fram nya modeller, i likhet med dotterbolaget Kia. Här är Hyundais tvilling till Kia Venga, en mini-mpv i Opel Meriva-klassen. Nu har vi fått veta att den ska heta ic25.
Visst är det en Kia Venga, fastän med lite annan frontdesign. Det handlar om Hyundais version av den kompakta mpv-modellen, som här finslipas inför premiären i höst.
Kia Venga lanserades på senaste Frankfurtsalongen som en konkurrent till interiörflexibla modeller som Opel Meriva, Skoda Roomster och Renault Modus. Nissan Note finns också i den kategorin, och på gång om något år är Ford B-Max. Nu har vi fångat motsvarande bil från Kias moderbolag Hyundai under sluttester inför premiären i höst, sannolikt på Parissalongen.
Först när spionbilderna kom fanns inget namn på den nya modellen, men natten till fredag fick vi beskedet från en europeisk källa nära Hyundais utvecklingsavdelning: bilen ska heta ic25. Vi hade alltså rätt i våra spekulationer om en extra bokstav i nomenklaturen: eftersom det handlar om en mpv och ingen vanlig halvkombi, tillkommer ett "c", precis som x:et för fyrhjulsdriften hos ix35.
Profilen är identisk med Kia Venga och med relativt stort axelavstånd och en 160 cm hög kaross ger Hyundai ic25 rejäla innerutrymmen.
Hyundai och Kia brukar vara noga med att skilja sina modeller åt designmässigt, och för den skull har respektive märke sin egen designchef. Ansvarig hos Hyundai är Thomas Bürkle och hos Kia Peter Schreyer. Båda råkar vara tyskar och Schreyer är känd från sin tid som formgivare hos Volkswagen och Audi mellan 1979 och 2006.
Senaste exemplet på hur de båda värnar sitt eget märke, är nya suvmodellerna Kia Sportage och Hyundai ix35. De ser ganska olika ut trots att det mesta under skalet är gemensamt.
Därför förvånar det lite när vi tittar på spionbilderna av den bil som tvivelsutan är Hyundaiversionen av Kia Venga. Här är det inte mycket som skiljer bilarna åt. Vi kan utgå från att det tekniska är gemensamt, vilket betyder en karosslängd på 407 cm, med axelavståndet 262 cm. Den är 176 cm bred och hela 160 hög, och Kia hävdar att kupéutrymmena kan mäta sig med mellanklassbilar.
Också bakifrån blir ic25 mycket lik sin tvilling från Kia. Bakrutan är karaktäristiskt stor, kraftigt välvd och når ända ut till karossidan.
Till flexibiliteten hör att baksätet, som är delat 60/40, kan skjutas 13 cm i längsled och att ryggstödsvinkeln kan justeras. Med ett par handgrepp fälls respektive baksätesdel enkelt ihop, varvid den bildar en helt plan lastyta som är 155 cm lång. Ordinarie bagageutrymme sväljer 314 liter enligt VDA-normen, men det kan alltså förstoras genom att baksätet skjuts framåt eller fälls ned. Under golvet finns ytterligare ett utrymme på 18 liter med plats för småsaker. Maximal volym upp till taket är 1.253 liter.
Kia Venga erbjuds med två motorer, en bensinare och en diesel, båda med 1,4 liters cylindervolym och med samma effekt: 90 hästkrafter. Max vridmoment för bensinmotorn är 137 Nm vid 4.000 r/min och för dieseln 220 Nm mellan 1.750 och 2.750 r/min. Vi kan utgå från att Hyundai ic25 erbjuder samma motoralternativ.
Spionfoto: Automedia.
