Nuvarande generationen Carrera går mot sitt slut och det firar Porsche med en specialmodell: GTS. Det innebär 408 hk, 23 fler än i Carrera S, och samma breda kaross som hos Carrera 4 men med bakhjulsdrift.
Den nya (och sista?) 997-modellen får modellbeteckningen GTS. I sitt snabbaste utförande gör den 0-100 km/h på 4,2 sekunder. KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi sett på otaliga spionfoton är det inte långt kvar tills att Porsche ska inleda en ny era i form av nästa generation Carrera, internt kallad "998". Det blir en mera tekniskt påkostad bil med bland annat längre hjulbas och avancerat chassi.
Men lagom till finalen med nuvarande 911 Carrera (997), som kom 2005, ska Porsche erbjuda ännu en specialmodell: GTS. Det innebär den 44 millimeter bredare karossen som finns hos fyrhjulsdrivna Carrera 4, men för GTS "nöjer" man sig med bakhjulsdriften och sparar därmed en hel del vikt. Utseendemässigt ser man också skillnaden med de speciella 19-tumsfälgarna med centrummutter och 305/30ZR19-däck bak.
Lite bredare över häcken? Jodå, Carrera GTS får samma kaross som den fyrhjulsdrivna Carrera 4 – vilket innebär 44 millimeter extra i bredd. KLICKA FÖR STÖRRE
Motorn har finputsats och Porsche kramar nu ur 3,8-litersboxern 408 hk. Ett nytt insug med kanaler som går att ställa om gör att vridmomentet bibehålls på maximala 420 Nm, men kommer 200 varv tidigare i registret vid 4.200 rpm. Standard är sexväxlad manuell låda men de som vill kryssar i rutan för sjustegad PDK-låda ("Porsche Doppelkupplungsgetriebe").
Prestanda förbättras något och toppfarten ökar till 306 km/h i GTS-modellen. I GTS Coupé med PDK-låda och Sport Chrono Package Plus går accelerationen som snabbast 0-100 km/h: 4,2 sekunder. Bränsleförbrukningen uppges till 10,2 l/100 km och CO2-utsläppet är 240 g/km.
Carrera GTS ska finnas tillgänglig både som Coupé och Cabriolet, priserna i Tyskland börjar vid 104.935 respektive 115.050 euro. Försäljningen börjar i december.
