Så har Audi offentligtgjort sin kompressormatade V6-motor som får namnet 3,0 TFSI. Med både direktinsprutning och överladdning via en kompressor uppges effekten för den nya motorn till 290 hk och 420 Nm.
Akronymen TFSI har hittills varit avsedd för de turbomatade motorerna hos Audi men så är inte längre fallet. Med benämningen 3,0 TFSI tar Audi steget in i den kompressorladdade världen och således är T:et inte längre unikt för turbo, utan för överladdning rent generellt.
FSI-kombinationen står emellertid alltjämt för direktinsprutning då 3,0 TFSI är en kompressormatad V6 med direktinsprutning.
Effekten för den nya motorn uppges till 290 hk och 420 Nm. Någon officiell förbrukningssiffra vill inte Audi uppge, men säger att den hamnar med marginal på rätt sida om 10 l/100km-sträcket i någon av Audis modeller med en motorplacering på längden, som motorn är utvecklad för. Det betyder att den nya motorn inte kommer till A3- eller TT-modellerna.
Kompressorn är monterad mellan V6:ans 90-gradiga cylinderbankar och har två fyrbladiga kolvar som roterar i en hastighet upp till 23.000 varv per minut. Det gör att kompressorn klarar av att tvångsmata motorn med ett ton luft per timma, med ett maximalt tryck på 0,8 bar.
Även insprutningssystemet är något omgjort jämfört med tidigare FSI-motorer. Ett common rail-system med sexhåliga spridare, sprutar in bensinen med ett tryck på 150 bar upp till tre gånger per förbränningscykel.
Produktionen av den nya motorn startar senare i år men än så länge finns inga uppgifter i vilka modeller motorn kommer att erbjudas, men troligt är att den kommer till Sverige i A4, A5, A6 och kanske även Q7.
Vidare ryktas det om att nästa S4 får den nya kompressormotorn, men trimmad till cirka 350 hk.
