Porsche släpper nu den snabbaste versionen av Boxster genom tiderna till den som vill ha allt. Porsche Cayman GT4 RS är den effektiva bansmiskaren som fick låna den sexcylindriga, fyraliters boxermotorn god för 9 000 varv från 911 GT3 (minus tio hästkrafter). Men denna sportbil är onekligen en täckt sådan. Självklart vill några ha samma knivskarpa prestanda men ändå kunna åka öppet. Varsågoda säger Porsche och rullar fram 718 Spyder RS.
Ljudet är en stor del av upplevelsen kring denna motor och förutsättningar finns för extra intensitet i denna roadster. Inte bara när man åker öppet. Den manuella suffletten är nämligen extra lätt och lär inte vara särskilt framgångsrik i att stänga ute kraftpaketets toner. Speciellt inte med luftintag monterade precis vid sidan av nackstöden. Som lök på laxen är ett lättare sportavgassystem i rostfritt stål standard.
Chassit är en mix med komponenter både från 718 Spyder (utan RS) och Cayman GT4 RS. Det betyder bland annat att cambervinklar, toevinklar och krängningshämmare kan justeras individuellt och att precisa, men ur komfortsynpunkt oförlåtande ledlager ingår.
Porsche säger att jämfört med Cayman GT4 RS är fjädring och stötdämpare mjukare för att uppnå en mer avslappnad inställning lite mer typisk för cabrioleter. Något som verkar vara en genomtänkt modifiering när man hör vår egen Elias Medelbergs beskrivning av Cayman GT4 RS utanför banan: ”När vi sedan körde genom små portugisiska byar med gatsten som underlag fick vi ta ner farten till den grad att ortsbor i Fiat Panda körde om oss. Annars hade helt enkel tänderna skakat ur.”
Den som vill ta plats i sittbrunnen på den ettrigaste Porsche Boxster hittills, greppa Race-Tex-ratten (tänk Alcantara) och paddla sig upp genom PDK-lådan har att ta ställning till ett svenskt grundpris på 1 640 000 kronor. Men man bör nog inte vänta allt för länge. Det är visserligen ingen begränsad upplaga men med en produktionstid på omkring ett par år, nya säkerhetskrav runt hörnet så lär 718 Spyder RS bli en mycket ovanlig Porsche på våra gator.
