Hoppa till innehåll

ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter

Tyska ABT är tillbaka med ett specialpaket till Audi RS4 som gör en redan snabb bil ännu snabbare.

Wiggo Björck

Tyska tuningfirman ABT-Sportsline har nu tagit fram ännu ett trimningspaket till en av Ingolstadts stoltheter. Denna gång är det nyligen faceliftade Audi RS 4 Avant som får sig en ordentlig genomgång – för en lika ordentlig slant.

Audi RS 4 har i standardutförande en 2,9-liters biturbo V6-motor på 450 hästar och 600 Nm. När vi i år testade den mot Mercedes-AMG C63 klarade den av 0–100 km/h på 3,8 sekunder, jämfört med den officiella siffran på 4,1 sekunder. Den svenska prislappen börjar på 856.800 kronor.

Låter man ABT bygga om bilen till en RS4-S ökar effekten med 60 hästar och 60 Nm i första steget. De enda förändringarna som görs är att byta ut motorstyrdonet till tuningfirmans egna ”ABT Engine Control” och montera en ”speciell” kåpa för motorns luftintag. Med det ska accelerationstiden 0–100 km/h sjunka till 3,9 sekunder.

Om det låter för klent kan man välja till det ännu utförligare trimsteget ABT Power S som knuffar upp den totala effekten till 530 hästar och 680 Nm. Vilka ändringar man gör för att nå den effekten nämns inte. Har man bockat i Power S erbjuder ABT också att ändra bilens fartspärr till 300 km/h (original 250 km/h, Audi erbjuder som tillval 280 km/h).

Visuellt har ABT strösslat på ordentligt med kolfiber i form av ett ”Aerokit” som inkluderar både en frontsplitter och en bakre diffuser som båda märkts tydligt med modellnamnet RS4-S. I bak har ABT montera nya avgasändrör som har en diameter på fyra tum (102 mm). Motorljudet lär därmed också bli lite vassare.

ABT RS4-S kommer också med biffigare krängningshämmare och höjdmässigt justerbara fjädrar. Inuti kupén har tyskarna också lagt till rejält med kolfiber – och modellspecifika tygmattor. För den som har spenderarbyxorna på går det även att bland annat välja till kolfiberskal och paneler till stolarna.

Hela kalaset går loss för en ordentlig hacka. Grundpaketet kostar 31.900 euro. Förutom kolfiberdetaljerna till interiören inkluderar tillvalslistan justerbara coilovers (1.403,69 euro) och det tidigare nämnda ABT Power S-paketet (4.133,11 euro).

Kanske eftersom det inte rör sig om något riktig värstingpaket från ABT (de brukar bära suffixen -R) nämns det i alla fall inget i pressmeddelandet om att RS4-S får en begränsad upplaga likt superkombin RS6-R.

ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
ABT vässar Audi RS 4 till 530 hästkrafter
 

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: ABT-Sportsline

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – summering

M3 Touring är kanske snabbare, men Audi RS 4 25 Years lockar med extrem prestanda. Drömmen för racerföräldrarna är här – men vilken vinner duellen?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Audi A6 laddhybrid är här – så mycket kostar den

Mer kraft, längre på el och laddad med prylar – nya Audi A6 Avant e-hybrid är här, och nu vet vi både räckvidden och vad den kostar.

Nya Audi A6 Avant officiell – diesel före laddhybrid

Den sjätte generationen Audi A6 Avant har smidigare form och tystare kupé än föregångaren. Premiumkombin kommer först som diesel och senare som laddhybrid.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]