AC Schnitzer och Alpina är de BMW-tuners som funnits med längst och alltid lyckas skapa något nytt och mera personligt med ännu mer körglädje. Så är även fallet med AC Schnitzer ACL2 som ska premiärvisas på Genèvesalongen.

Utgångspunkten för AC Schnitzer ACL2 är en BMW M235i där den raka sexan N55 bytts ut mot den helt unika S55-motorn som vi hittar i BMW M3 och M4. Infästningspunkter, aggregat och dimensioner är desamma mellan de två motorerna men AC Schnitzer har även fått plats med förstärkningsstaget i kolfiber mellan stötdämpartornen.

S55-motorn har modifierats och ett friflödande sportavgassystem låter toppeffekten öka till 570 hk. Manuell, sexväxlad låda matar effekten vidare till en sportdifferential från Drexler som kan variera låsningen mellan 25–95 procent. 0–100 km/h uppges gå på 3,9 sekunder och toppfarten anges till 330 km/h.

Den ursinniga motorstyrkan matchas av en illgrön kulör och rejäla breddningar över skärmkanterna, 70 millimeter på vardera sidan. Inne i hjulhusen hittar vi keramiska bromsskivor, 400×38 fram och 380×28 bak med sexkolvsok respektive fyrkolvsok. På insidan hittar vi skalstolar och gott om attribut från AC Schnitzer digra utbud – inklusive en treekrad sportratt.

AC Schnitzer ACL2 har ett vikt/effektförhållande på 2,54 kilo per hästkraft. Eftersom toppeffekten är 570 hk innebär det att AC Schnitzer ACL2 väger in på cirka 1.450 kilo, vilket i så fall är en rejäl sänkning jämfört med BMW M4 som ligger kring 1.570 kilo (431 hk) och BMW M2 (370 hk) är bara cirka 25 kilo lättare än sin storebror.