Lanseringen av Alfa Romeos nya Milano är inte långt borta, produktionen är i full gång och nu har bilder inifrån fabriken hamnat på Facebook! För första gången kan vi nu se alla detaljer och även inredning med instrumentering.
Bilderna verkar vara tagen med en skakig mobilkamera men de avslöjar ändå ganska väl hur Milano ser ut. På den här bilen sitter det dimljus i fronten. Klicka på bilden för att länka till Facebook.
Facebook har blivit ett farligt vapen för makthavare med odemokratiska medel, eftersom sajten snabbt kan samla likasinnade och förmedla förbjuden information. Men Facebook kan även sprida annan hemlig information och senaste bidraget är bilder på nya Alfa Romeo Milano! Någon med mobilkamera har tagit bilder i smyg (notera att det är helt folktomt) och sedan spritt bilderna till sina vänner.
Som vi kan se på bilderna verkar produktionen vara i full gång och i så fall är lanseringen förlagd lite tidigare än vad de flesta tidigare trott. Efter den sannolika premiärvisningen på Frankfurt-salongen i september kan det bli raka spåret ut till handlarna för Milano. Alfa-chefen Luca de Meo har tidigare sagt att Milano ska lanseras under fjärde kvartalet 2009.
Notera hur snyggt Alfa har gömt de bakre dörrarnas handtag upp i C-stolpen. Några exakta mått på Milano har vi inte ännu men den bör hamna på en längd kring 4,3 meter.
Vi har tidigare bjudit på en Schulte-illustration av Milano och som vanligt var det en välgjord försmak av seriebilen. Tittar vi noga syns det dock några skillnader på fabriksbilarna och illustrationen. Alfa har valt att använda den snygga metoden att "gömma" handtagen till bakdörrarna uppe i C-stolpen och det gör att bilen vid en hastig titt ser ut att vara tredörrars.
Likaså ser vi att den klassiska Alfa-grillen får en tydligare markering med en kromad sarg som går runt hela öppningen, med horisontella ribbor. På en av bilderna från fabriken finns det inga dimljus i fronten, men de återkommer på bilen som är fotograferad från sidan – alltså finns det flera utrustningsnivåer.
Instrumentbilden är väldigt skakig men man ser ändå att Milano får en instrumentering som anknyter till de senaste modellerna. Färddatorn har ett stort informationsfönster i mitten mellan de de stora, runda mätarna.
Alfa Milano är några decimeter längre än MiTo och ska slå sig in i den stentuffa "Golf-klassen". Plattformsmässigt bygger Milano på samma grund som Fiat Bravo och Lancia Delta men får förstås en mera sportig inriktning, som sig bör.
Drivlinorna blir turboladdade och snåla bensinfyror på 1,4 och 1,75 liter, sannolikt toppade av en riktig värsting med V6-motor och fyrhjulsdrift – den senare lär vi dock få vänta på något år. Likaledes plockar Milano ner ett lämpligt sortiment av fyrcylindriga dieslar från Fiats lagerhyllor. Framhjulsdriften kompletteras vid behov av Alfas Q2-diffbroms.
Den klassiska Alfa-fronten får en tydligt markerad grill med en kromad sarg som löper runt hela öppningen. På den här bilen finns det inga dimljus i fronten.
Alfa Romeo Milano blir en ersättare till nuvarande 147 och 2011 är det dags att ersätta 159:an, som då återanvänder ett klassiskt modellnamn: Giulia. Som tidigare kommer den som både sedan och sportkombi.
Det ryktas även om en suvmodell med Alfa-emblem och nu när Fiat/Alfa blivit delägare i Chrysler är det kanske en Jeep Grand Cherokee som bildar grund för den modellen. Koncernchefen Sergio Marchionne har ju antytt sådana idéer – läs mer på den här länken. Är det bra eller dåligt?
