Nu vet vi att Alfa Romeos Golf-krossare får namnet Giulietta – det syns nämligen på de nya bilderna. Giulietta blir 13 centimeter längre än Golf, 4,35 meter, och får motorer från 120 till 170 hk. Nästa höst väntas en ”fyrklöver” med cirka 230 hk.
Bara några små bilder läckte ut först, men nu har vi stora bilder på nya modellen, klicka och njut. Och Giulietta blir namnet, det är nu bestämt en gång för alla. KLICKA FÖR STÖRRE.
Informationen kring ersättaren till Alfa 147 var planerad att bli offentlig i måndags, 30 november. Men i fredags kväll blev det tvärstopp i Fiat-koncernens pressavdelning och man skickade ut ett kortfattat meddelande om att lansering var uppskjuten till okänt datum.
Under helgen framkom det att förseningen beror på ett beslut – taget i allra sista stund – att ändra namnet på modellen. Ersättaren till 147 ska inte heta 149, och inte heller Milano utan Giulietta. Även om beskedet kommer sent och blir dyrbart för Alfa kan det visa sig rätt i det långa loppet. "Milano" är ett betydligt svårare namn att skydda och knyta till Alfa, jämfört med det klassiska modellnamnet Giulietta.
Tycke och smak är ju alltid olika, men nog sjutton har Alfa fått till ett läckert bakparti? Bilen har dessutom förutsättningar att bli relativt rymlig i sin Golf-klass, bagaget anges till 350 liter i volym. Notera de numera klassiska, dolda handtagen vid C-stolpen till bakdörrarna. Giulietta blir strikt femdörrars. KLICKA FÖR STÖRRE
Några små bilder läckte ut på nätet under natten till onsdag men nu har vi hittat de fullstora bilderna på Alfas mediasajt. Bara att klicka på bilderna och njuta. Fler än tre finns dock inte.
Måttmässigt kan vi konstatera att Alfa Giulietta blir 435 centimeter lång, vilket är 13 centimeter längre än klassledaren VW Golf men ändå lite kortare än nya Opel Astra (442 centimeter). Alfa Giulietta får bättre innerutrymmen jämfört med 147:an då axelavståndet med fem centimeter till 263 centimeter. Giulietta har även vuxit fem centimeter på höjden, jämfört med sin föregångare, men den extra längden gör att höjdskillnaden maskeras.
Motoralternativen speglar det som finns i Fiat-koncernen och börjar inledningsvis med en 1,4-liters bensinfyra med turbo som ger 120 hk, starkast blir en 170 hk MultiAir-motor – också den på 1,4 liter med turbo. Till de två bensinmotorerna tillkommer två dieslar: 1,6 JTDM med 105 hk och 2,0 JTDM med 170 hk. Modellen får sin publika premiär på Genève-salongen nästa år och når ut till handlarna strax efter. Till hösten kan vi se fram emot en sportmodell i sann fyrklöveranda – Quadrifoglio Verde – som ger 235 hk ur klassiska volymen 1.750 kubik.
Transmissionerna är också hämtade från Fiat och är fem- respektive sexväxlade manuella lådor. Men det kommer en dubbelkopplingslåda också.
Försäljningsmässigt hoppas Alfa på en bra utdelning med sin nya utmanare i Golf-klassen. När alla marknader har fått sin lansering hoppas man på en årlig försäljning kring 100.000 bilar, tillsammans med 60.000 MiTo. En nyckel till dessa goda siffror blir förstås priset och här hävdar Alfa Romeo att man kommer att bli mycket konkurrenskraftiga.
Fler uppgifter och bilder lär vi få när lanseringen hos bilhandlarna börjar, nästa vår.
