Hoppa till innehåll

Allt fler barn sitter farligt fel i bilen

Trafikföreningen NTF har intervjuat tusentals föräldrar för att ta reda på hur de placerar sina barn i bilen. Enligt vd Jan Sandberg visar det sig att en majoritet av föräldrarna låter treåringar sitta framåtvänt, trots att det ökar risken för skador vid en olycka. Jan Sandberg, vd för NTF, kan oroat konstatera att svenska föräldrar […]

Trafikföreningen NTF har intervjuat tusentals föräldrar för att ta reda på hur de placerar sina barn i bilen. Enligt vd Jan Sandberg visar det sig att en majoritet av föräldrarna låter treåringar sitta framåtvänt, trots att det ökar risken för skador vid en olycka.

Allt fler barn sitter farligt fel i bilen

Jan Sandberg, vd för NTF, kan oroat konstatera att svenska föräldrar blivit allt sämre på att placera små barn rätt i bilen. Nu behövs informationskampanjer.

Små barn upp till fyra-fem års ålder bör sitta i en bakåtvänd stol under bildfärd. Eftersom huvudet är proportionerligt större och tyngre, samtidigt som muskulaturen inte är så stark, i lägre ålder är det säkrast med bakåtvänd position. Om barnet sitter vänt framåt ökar risken för nackskador och dödsfall vid en olycka.

De flesta föräldrar borde veta vilken position som är säkrast för små barn, ändå visar Trafikföreningen NTF:s undersökning att många föräldrar vänder sina barn för tidigt. NTF har intervjuat föräldrar vid fem förskolor i 70 kommuner i hela landet. Totalt omfattar undersökningen 5.000 barn.

Jämfört med tidigare undersökningar har antalet treåringar som åker rätt i bilen – det vill säga bakåtvänt – minskat med en tredjedel på några år. 1998 satt 70 procent av alla treåringar bakåtvänt, förra undersökningen 2009 visade på 46 procent. Nya undersökningen visar att andelen framåtvända treåringar nu är uppe i 60 procent.
"Trenden är att färre föräldrar låter ungarna sitta rätt. Det ökar risken för allvarliga skador och död, säger Jan Sandgren, vd för Trafikföreningen NTF till TV4 Nyheterna. "Huvudet på barn är så stort och tungt i förhållande till kroppen, så det kan bli väldigt stora skador i nacken vid olyckor."

Att placera barn bakåtvänt är en "svensk" metod som har sin grund i tidig forskning och märkning av bilbarnstolar. Men sedan 2008 har den speciella märkningen tagits bort då den ansågs konkurrensbegränsande av EU. Nere i Europa åker nästan alla små barn framåtvända, men det har också sina tragiska konsekvenser:
"I Europa dör två små barn om dagen i bilolyckor, mångdubbelt fler skadas svårt. Den främsta orsaken är skador på nacke och huvud," säger Tommy Pettersson, chef för VTI:s krocklaboratorium.

För att bryta trenden med en allt större andel felvända barn borde föräldrar informeras bättre. Även trafikpolisen behöver bättre utbildning för att informera trafikanterna. Undersökningen redovisas i sin helhet på NTF:s hemsida, klicka på länken här för att läsa mer.

Recharge

Ny lag om barn i varma bilar – Tesla utvecklar en lösning

Under de senaste åren har över 100 barn i USA avlidit efter att ha lämnats kvar i heta bilar. Därför är en ny lag på gång. Tesla håller på att utveckla ett system som kan rädda barn och djur.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Test: Vanligt fel kan ge svåra skador på barn

Tyska bilistorganisationen ADAC har testat hur tjocka vinterkläder kan påverka krocksäkerheten. Det visar sig att bilbältet kan skära in i bukens mjukdelar på ett mycket farligt sätt redan vid en krock i låg hastighet. Barn bör alltså inte sitta i overall eller andra pösiga kläder.

Volvo och Saab är bästa bilarna för ovana förare

Glöm hästkrafter och vridmoment – den bästa bilen för unga förare är svag och krocksäker, åtminstone enligt IIHS. Här är listan på bilarna som får godkänt betyg av den amerikanska organisationen.

Euro NCAP: Elbilen är bevisat krocksäker

Nissan Leaf sätter säkerhetsstandarden för eldrivna bilar, förklarar Euro NCAP och ger Årets bil fem stjärnor. Volvo V60 får också toppbetyg – och extra beröm för sina assistanssystem. Nissan Leaf är andra helt elektriska bilen som krocktestas efter Mitsubishi i-Miev och den första som får fem stjärnor. KLICKA FÖR KROCKFILM. Nej, en elektrisk bil är […]

Euro NCAP: Elbilen är inte farlig

Nej, en elektrisk bil är inte farligare än en bensin- eller dieseldriven i en krock. Det konstaterar Euro NCAP efter att ha frontalkrockat en Mitsubishi i-Miev. Mitsubishi i-Miev är säker när det gäller det elektriska drivsystemet – ingen risk för stötar eller elbränder om man krockar. Däremot höll inte karossen måttet riktigt, och totalbetyget blev […]