Hoppa till innehåll
Recharge

Nya Cupra Raval – det hetaste sedan GTI?

Cupra Raval ansluter till den nya och spännande gruppen prisvärda elhalvkombier. Tre lanseringsversioner kommer – vilken lutar det mot för din del?

John Sempill

En längd på fyra meter och en räckvidd på upp till 450 kilometer är ett par av specifikationerna hos Cupras nya giv: Raval. Den bygger på MEB+-plattformen, det vill säga samma som ett gäng nya och spännande bilar som är på gång framöver.

Förutom Cupra Raval rör det sig om koncernsyskonbilar som VW ID. Polo och Skoda Epiq – samtliga generöst prissatta för att välkomna nya kunder till elbilsövergången.

Interiör Cupra Raval med någon som sitter i förarplats.
Den brittiske rapparen Lancey Foux känner på ratten. I väntan på fler pressbilder får vi nöja oss med dessa. Foto: Cupra
Cupra Raval detalj på bilens akter.

Lanseras sommaren 2026

Nya Cupra Raval lanseras till sommaren och får ett instegspris från 320 900 kronor. Till instegspriset gäller därmed även instegsspecifikationer. Då är det ett batteri på 85 kW (116 hk), en WLTP-räckvidd på cirka 300 km och ett batteri på 37 kWh. Se fler versioner nedan.

Därefter i rangordningen erbjuds Raval Plus med 99 kW (135 hk), Endurance med 155 kW (211 hk) samt värstingen VZ. Den sistnämnda får 166 kW (226 hk) och lär överträffa körförmågan hos de flesta.

Laddningstiden för instegsmodellen är ännu inte homologerad. Däremot är 10–80 procent-tiden för övriga tre satt. För Raval Plus gäller 23 minuter, alternativt 24 minuter för Endurance och VZ.

Cupra Raval på scen i Manchester.

Raval får Formel E-inspirerad teknik

En tekniskt intressant detalj är att den har fått den senaste generationens APP 290-motor. Tillsammans med en platt, så kallad cell-to-pack-teknik har Cupra-ingenjörerna lyckats minska vikten samt öka energitätheten. Din nya Raval blir alltså mer effektiv och tar sig även lite längre.

Dynamic Chassis Control med 15 inställningsnivåer, en e-Launch-funktion och Formel E-inspirerat ljud i körlägena Performance och Cupra bidrar till den sportiga ”pocket rocket”-upplevelsen.

Är du liksom oss och gillar att kunna packa, erbjuder Raval ett bagageutrymme på 441 liter.

Tre lanseringsversioner av Cupra Raval

  • Dynamic (155kW/52kWh) – upp till cirka 444 km i räckvidd. Pris från 415 900 kronor.
  • Dynamic Plus (155 kW/52 kWh) – bland annat utrustad med Advanced ADAS, intelligenta parkeringsfunktioner, Matrix LED-strålkastare, skålade säten och en räckvidd på cirka 438 km. Pris från 464 600 kronor.
  • VZ Extreme (166 kW/52 kWh) – den mest dynamiska och kraftfulla i gruppen med upp till 384 km i räckvidd. Pris från 516 300 kronor.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Cupra

PROV: Audi Q7 – Har Audi byggt den perfekta suven?

Stor som en lyxyacht men smidig som en småbil. Vi provkör nya Audi Q7 i Alperna och överraskas av en urstark V6-
diesel och magiska chassiegenskaper.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Ännu billigare VW ID. Polo för prismedvetna pendlare

Nu lanserar Volkswagen en ännu folkligare version av elbilen ID. Polo – för dig som vill ta steget till eldrift. Här är detaljerna och prisuppgifterna.

TEST: Audi A6 Avant vs BMW 530e – TILLBAKA TILL PLUG-IN

Hur effektiva är egentligen de tyska premiumkombibilarna? Vi testar laddhybriderna Audi A6 och BMW 5-serie. Först ut i granskningen: Audi.

Recharge

Nya Mercedes-AMG GT 53: Elektrisk GT-raket med 80 mil räckvidd

Mercedes-AMG utökar sin eldrivna GT-familj. Nya GT 53 4-dörrars Coupé kombinerar 544 hästkrafter med blixtsnabb laddning.

Recharge

Nya elsuven från Mercedes drar 2 000 kg

Mercedes storsäljare GLA blir helt eldriven. Med superskärm, generativ AI i kupén och supersnabb laddning är siktet inställt på premiumklassen.