Kinesiska Geely har lagt ett konkret bud på Volvo PV och även det svenska konsortiet ”Jakob” är officiellt intresserade. Jakob sägs få stöd av en amerikansk köpargrupp, men det finns också en okänd grupp investerare som lurar i vassen.

Ford har bestämt sig. Volvo PV ska säljas, även om det skulle innebära att dyrbar "know-how" hamnar i händerna på kinesiska Geely. Det är inte en situation om Ford önskar, men krisdrabbade Ford är i behov av det tillskott på 17 miljarder kronor som Geely sägs ha lagt upp på förhandlingsbordet.

Enligt uppgifter från Dagens Nyheter – så väl som de källor som vi på auto motor & sport har varit i kontakt med under helgen – förväntas samtalen mellan Ford och Geely gå in i nästa steg inom någon vecka. Det betyder att förhandlingarna gå in på detaljnivå där känslig information utbyts.

Således är det hög tid för andra intressenter att visa framfötterna i förhandlingen med Ford. Tidigare har det svenska konsortiet "Jakob" gått ut och sagt att man är intresserade av Volvo PV – men de saknar än så länge de finansiella musklerna att köpa och driva Volvo. Istället har en grupp amerikanska investerare kopplats ihop med Jakob.

Det amerikanska intresset sägs ledas av Michael Dingman, tidigare Ford-direktör, och går under benämningen "Crown". Även de tidigare Volvo-cheferna Tuve Johannesson, Roger Holtback och Hans Gustafsson sägs vara inblandade i Crown-gruppen. Flera svenska medier, däribland Dagens Nyheter och Dagens Industri, rapporterar att amerikanska Crown och svenska Jakob diskuterar ett eventuellt samarbete och därmed ett gemensamt bud på Volvo PV.

Enligt de källor som auto motor & sport varit i kontakt med stämmer inte uppgifterna att Jakob och Crown är på väg att lägga ett gemensamt bud. Istället samarbetar Crown med en ännu okänd grupp investerare som har valt att hålla en låg profil.

I motsats till Jakob – som måste synas i medierna i förhoppningen om att knyta till sig kapital – har dessa diskreta intressenter goda finansiella resurser och väljer därför en låg profil utåt. I dagsläget vet vi inget om vilka dessa personer är, men enligt våra källor är det en sammanslutning från Sverige, Europa och USA.

Denna "tysta" grupp ska dessutom ha god insyn i Volvoaffären, vilket talar för Crowngruppens inblandning. Michael Dingman satt med i Fords styrelse under 21 år fram till 2002. Hans kollega i Crown-gruppen, Shamel Rushwin, har ett förflutet inom Ford och han har även arbetet hos Chrysler.

Det återstår och se huruvida denna diskreta grupp lyckas förhandla med Ford och om de kan utmana Geely. Enligt Financial Times blir det svårt för enbart Crown att matcha Geelys bud på 17 miljarder kronor. Dock kan de locka med ett bud där Ford slipper förlora viktig kompetens till Kina.