I januari var 64 procent av alla nya levererade bilar laddbara, men i vissa kommuner finns inte ens en handfull elbilar totalt. Så här ser det ut där du bor.

I vissa svenska kommuner är var tionde personbil en elbil, som i Danderyd (12,1 %), Nacka, Vaxholm och Vellinge.

Läget är helt annorlunda i de flesta glesbygdskommuner. I Dorotea och Munkfors är andelen elbilar en promille (0,1 %). I hela Dorotea kommun finns bara två privatägda elbilar. Det visar statistik från Mobility Sweden som Kvdbil analyserat.

Av de 64 procenten laddbara bilar i januari var 42 procentenheter – en ökning med 29 procent från samma period förra året. 22 procent av alla nya bilar var laddhybrider.

Totalt sett minskade andelen nyregistrerade bilar i januari med 18 procent mot samma månad 2025. Det finns två förklaringar till det: det försämrade omvärldsläget och att ovanligt många etanolbilar registrerade i januari 2025 för att undslippa fordonsskatt.

– Den svaga starten på året är en fortsättning på höstens utveckling. Osäkerhet kring tullar och geopolitik gör att både privat- och företagskunder är avvaktande och skjuter upp sina bilköp, säger Sofia Linder, chefsekonom på Mobility Sweden.

Tydlig ökning av privatleasing

Det är fortsatt företag som köper de flesta nya bilarna, sex av tio.

Även om andelen privatköpare är konstant har köpmönstret förändrats tydligt. Sex av tio valde att leasa sin bil i januari – att jämföra med fyra av tio för ett år sedan.

Läs även: Elbilspremie: Få 64 800 kr i bonus för en ny eller begagnad elbil

Elbilarna upp 25 procent på ett år

Att så många nya bilar är eldrivna gör att antalet elbilar snabbt ökar i samhället – åtminstone i genomsnitt.

Under 2025 ökade antalet elbilar med 25 procent, från 190 076 till 237 730. Men eftersom livslängden på bilar är närmare 20 år har den totala andelen elbilar i den nationella vagnparken bara ökat från 4,3 till 5,3 procent, enligt Kvdbils elbilsrapport för 2025.

I mer än hälften av Sveriges kommuner ligger elbilsandelen fortfarande under 4 procent, och i många glesbygdskommuner är elbilen fortsatt en ovanlig företeelse.

Föga förvånande är andelen elbilar högst i Stockholms län (7,6 %). Det beror inte bara att det finns fler höginkomsttagare här, utan även på att många tjänstebilar är registrerade på företag i Stockholm. Näst efter Stockholm kommer Halland och Västra Götalands län med strax över 6 procent.

Fördelningen över landet är mycket ojämn med över 12 procent i Danderyds kommun samtidigt som 73 procent av landets kommuner har färre elbilar än genomsnittet på 5,3 procents andel. Malmö är en storstadskommun som bryter mönstret med lägre andel elbilar än riksgenomsnittet.

– Det är tydligt att ekonomi, körmönster och tillgång till laddning spelar stor roll. Samtidigt finns faktorer som på sikt kan bidra till en bredare spridning. Utbudet av modeller ökar, räckvidden förbättras och begagnatmarknaden växer. Under våren införs också enelbilspremie med fokus på landsbygden, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.

Läs även: Mycket billiga mil med begagnad elbil – så funkar elbilspremien

Andelen nya elbilar per län

Antal elbilar i Sveriges alla kommuner